首次试驾2020款大众途昂运动版，更加运动的五座中大型SUV
大众品牌中SUV占新车销量的一半以上，所以大众对SUV非常重视，也推出了大众途昂Altas的Cross Sport运动版。
大众途昂运动版与标准版采用了一样的轴距，但是移掉了第三排，使得后面的车顶曲线变得更加运动。中大型SUV市场的一个现实是，同一辆车的两种不同变型吸引了两种截然不同的买家。有的家庭想要第三排（Atlas途昂，Explorer福特探险者，奥迪Q7），而没有小孩成年人想要两排座的（福特锐界，奥迪Q8，大切诺基）的车辆。两辆结构相似的车辆可以吸引两种截然不同的顾客，这一事实是给汽车公司的礼物。所以要利用好它来吸引更多的买家。
大众途昂运动版的外观风格也吸引了不同的车主，而且还采用了更大胆的多色调内饰选择。后部车顶线在途昂的车身上看起来很棒，而且在造型上有一种类似奥迪的感觉。
由于运动版保持了与标准版相同的轴距，途昂运动版的空间具有明显的优势。后备箱空间比几乎所有竞争对手都要大，几乎都可以住人了。第二排向后稍微移动，将后座的腿部空间扩大了近80mm。
内饰和我们了解的大众一样，继续保持简单，易用的风格和各种操控件，毫不花哨，却可以最大程度地减少使用干扰。中控是一个液晶仪表显示屏。空调出风口在液晶屏两边，显得特别的大。
仪表台的上部是软质材料，档次得到了保证。仪表台的下部则是硬质塑料材料，轻敲它时听起来感觉有些廉价。双色调的内饰让乘员舱显得比较动感和明亮，车内有好几个USB电源插孔，在最高配上还有无线手机充电器。
大众途昂Altas Cross运动版长4846毫米，宽2029毫米，高1735毫米，轴距2979毫米。与标准版相比，运动版短了191毫米，宽了41毫米，低了43毫米。
途昂运动版的驾驶性能非常不错，因为整车比较宽，所以非常稳定，途昂运动版的转向感比较轻巧，并且在道路上行驶时转向感觉很好。行驶非常平稳，车内的噪音跟标准版一样安静。
大众将为途昂提供235马力2.0升涡轮增压四缸发动机和276马力的V-6发动机。途昂运动版的重量比标准版轻了一两百千克，2.0T发动机的声音实际上非常悦耳，途昂运动版可以提供前轮驱动版本和全轮驱动。
燃油经济性方面，2.0T的城市工况18升每百公里，V6发动机则是城市工况16升每百公里。
价格范围从最低的31,565美元，到四轮驱动V6发动机的Premium R-Line的50,815美元不等。因此，不算便宜，尤其是在高端市场。当然，大众一向价格不低。
总而言之，大众途昂Cross Sport还是值得认可的，因为它填补了大众汽车阵容中的五座中大型SUV空白，当然还因为它易于使用且驾驶愉快。大众汽车的忠实客户会喜欢它，因为它遵循了与大众品牌其他产品相同的传统。
2020年大众途昂Cross Sport运动版信息概要
大众途昂的新五座版本
与标准版轴距相同
发动机：235马力2.0升四缸涡轮增压发动机，276马力3.6升V-6发动机
价格范围：31,565- 50,815美元
优势：外观美好，稳定的驾驶，巨大的第二排空间和后备箱
劣势：有些内饰件看起来比较廉价
最大竞争对手：吉普大切诺基，福特锐界，奥迪Q8
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