大众在中国最“短命”的车，成龙代言也带不动，17年后卷土重来

大众这个品牌今年的表现确实非常的一般。在1月份的时候销量直接腰斩，而腰斩的原因大家应该也都十分清楚，出自大众帕萨特的身上。因为碰撞成绩的扑街，让帕萨特彻底的陷入谷底。说实话，想要重新崛起是需要很长一段时间的，但是对于大众来说，帕萨特的阴霾好像并没有让他们特别重视，他们从来没有正面回应过这个事情。

如今大众对于新车的发布明显要多于对于帕萨特的重视。就在最近，大众轻型商务车官方也发布了全新一代开迪Caddy的新车图片和相关的参数。估计在今年年底就会投入到欧洲市场，再后续也会考虑到进入国内进行销售。

这一次全新的车型距离上一代的车型已经有17年之久，这样的时间跨度确实让很多人对这款车已经有些遗忘了。除了因为时间跨度的原因还有一个原因，就是因为这款车的存在时间太短，可以算是大众进入中国之后最为短命的一款车型。

2005年一汽大众曾经国产过第3代的开迪，并且当年请了国内首屈一指的明星成龙大哥来给他代言。在那个时候大众对于这款车的期待值是很高的，要不然他们也不会请成龙了。

但是在那个时候，其实市场的情况和现在完全不同，在当年SUV还没有开始流行，轿车才是主流，路上很少有这类车型的出现。所以说这款车在当时属于很难引起大家认可的车型。那个年代，大家辛苦攒下钱之后都想买辆车享受一下轿车，绝对是首选，没有人会去买台面包车，因为在那个时候面包车的代表词就是拉货。

虽然说在国内表现的不是很好，但是在国外确实很受欢迎。这样的落差也让大众有些失望，不到一年的时间，国产第3代开迪就停产了。

如今已经17年过去了，这款车重新回来，是否会掀起抢购热潮呢？第4代的开迪采用和8代高尔夫相同的平台打造，长度4501毫米，宽1855毫米，高1797毫米，轴距2755毫米，整个的尺寸是要增长很多的。外形方面来说整体的表现中规中矩，并没有特别吸引人的地方。

类似的变化很大，采用了全数字化的设计理念，整体的配置还是比较不错的。

这款车的动力表现并不是很好，它采用了三种功率输出的柴油引擎，最大功率分别是75马力，102马力，122马力。其次还有一台1.5t汽油引擎，最大马力116。整体来说的话，这个马力还是比较弱的，这样的一款车，不知道这次会是谁代言呢？

来源：汽车棒棒糖