450匹福特福克斯RS性能小钢炮，比本田思域TYPE-R奥迪S3激进

中国自主品牌车型的崛起，令很多合资车不再独享风景，福特福克斯在中国的声音越来越沉寂，曾经深受关注的车型遭遇滑铁卢，改装圈已经难觅它的身影。主要是搭载三缸，营销乏力，被竞争对手思域完胜，销量不及对手的六分之一。当然，对于旗下性能狂魔福克斯RS依旧热血，与本田思域TYPE-R、高尔夫R、雷诺梅甘娜RS、奔驰A45 AMG、奥迪S3等抗衡，实力依然强劲。虽然RS在性能上一路向西，是一款不错的好车。总之福克斯RS嘴上喜欢的多，实际行动的少，毕竟品牌的溢价不高，向现实妥协虚荣的多。

福特福克斯RS不但具有优异的操控乐趣，而且澎湃的性能碾压着竞争对手。搭载2.3L Ecoboost 四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率350马力（257千瓦)，最大扭矩440牛米，百公里加速4.8秒。

福克斯RS原厂性能已经不错了，不过玩家们总是不满意。福克斯RS还要怎么改？当然动力、操控、行走等各方面都可以对症下药，挖掘潜能。进行ECU供油调整、加大冷却及进排气等调校，最大马力输出提高到450马力，百公里加速进一步提升。KW V3避震套件、ETS中冷器管道套件、ETS前置中冷器、ETS高流量进气系统、ETS高流量落水管、ETS排气系统等等。为了改善操控性能，升级了Whiteline横摆杆和后端可调式连杆，以及KW V3避震套件。Advan Racing轮圈和Nexen竞技轮胎等等。

外观和内饰并没有改动多少，这款福特Focus RS采用了Nitro Blue涂装和引擎盖上两条黑色拉花。可拆卸的Watson 4点防倾杆和FIA认证的Schroth Racing四点式赛车安全带，这无疑在赛道驾驭时上留下深刻的印象。

汽车改装潜能无限，对自己的爱驹，要想人前显贵，多花点心思搞搞新意思。