1.9秒破百，最大马力1700匹！恒大科尼赛克首款超跑全球首发
瑞士时间3月3日，恒大与科尼赛克成立合资公司后的首款产品——新能源超跑Gemera在日内瓦进行全球首发。虽然因为车展取消我们无法亲临现场进行车展报道，但是这几天的各种新车亮相及发布或许依旧可以让爱车之人血脉喷张。
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Gemera数据惊人，或是地表最快4座车
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新车有很多亮眼的数据，Gemera采用了名为TFG（Tiny Friendly Giant）的插电式混合动力系统，2.0T的中置三缸双涡轮发动机配上三台电机。累积可以爆发出1700马力，最大扭矩3500牛·米。
官方宣布的百公里加速时间仅为1.9秒，并在20秒内可提速至400km/h。如果这是一组实测数据，那么Gemera无疑将成为目前的“地表最快4座汽车”。纯电状态下，Gemera续航50KM，综合工况则将超过1000KM。
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外观打破陈规，攻击性极强
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环绕式的挡风玻璃，大嘴巴的进气格栅，隐藏的A柱，车身侧面的进气口形状，都是科尼赛克的经典操作。新车设计灵感也是来自于科尼赛克在1996年推出的经典跑车——科尼赛克CC。
推陈出新的是，Gemera采用了四座设计，但因为是碳纤维车体，新车也取消了B柱的设计。经典标志性的旋翼式车门，可以直接为四个司乘提供更便利的进出条件，后排乘客也无需通过移动前排座椅来进出后排。虽然车身尺寸等数据未在此次亮相中公布，但从车身设计理念及视觉效果来看，车内空间同时容纳4个成年男性应该不是大问题。
车尾造型设计简单有冲击力，巨大的扩散器、应该是碳纤维导流板、还有炯炯有神的后灯组，如果在路上出现在这辆车后方，想必会有难忘的视听感受，当然，按照纸面数据来看Gemera的加速将让很多车看不到它的尾灯。
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内饰采用撞色设计，科技感十足
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科尼赛克的内饰其实一直以简洁著称，Gemera也更加简单粗暴，这或许也是电动化趋势的表现。中控台上一块横置的液晶屏（很多人好奇是否可以旋转，目前还是未知），外加两块后视液晶屏（Gemera）为了减少风阻，取消了后视镜），全液晶仪表盘，这就是整个中控的简单集成式设计。
从图片来看，车辆采用了大量的碳纤维元素，平底平顶的方向盘上的按钮也集成了多媒体、定速巡航等功能。
为了节省车内空间，并且做到轻量化，座椅采用了记忆泡沫填充，前排还提供进行电动调节及通风加热功能。黑黄撞色的内饰设计，也为车辆带来了更强的运动感。
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写在最后
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2019年初，恒大持股65%，与科尼赛克持股35%在瑞典成立了合资公司，号称要在2020年3月日内瓦车展进行首款合作车型的全球首发。就当网络上开始陆续出现质疑之声时，这款产品还是如期而至了。应该说无论是从外观设计还是动力参数来看，这款车都达到了“科尼赛克标准”，甚至还有其他创新及有亮点的地方。
可以说恒大造车是来势汹汹，新车采用的电池是恒大新能源科技集团自研生产，逆变器则由恒大控股的荷兰e-Traction公司自研生产。值得一提的是，新车的设计师Sasha Selipanov曾历任布加迪、科尼赛克总设计师，未来恒驰品牌的车型造型设计也将由他作为“十五个设计总师之一”操刀。
个人则更期待早日看到恒大能够尽早推出可大规模量产、民用的车型，“全球限量300台”、“138万欧元起”只是能“让我们康康”，恒大造车能否和恒大足球一样，又好又快得做强，我们拭目以待。
