换装3.5L V6混合动力系统 全新一代丰田陆地巡洋舰8月发布
最近，全新一代丰田陆地巡洋舰的消息备受关注，而这从侧面也反映出人们对这个硬派越野图腾式车型的喜爱程度。所以，在聊全新一代车型之前，我们有必要简单聊一下陆地巡洋舰的历史。
去年9月，丰田官方发布数据，在正式登场了68年之后，丰田陆地巡洋舰系列累计完成了1000万辆的销量。于是，这一丰田传奇的越野车系列，也就顺理成章的成为了有史以来世界上最为热销的越野车。
对了，这里要特别交代一下的是，陆地巡洋舰的中国官方命名为兰德酷路泽，只是这个名字太过于拗口，所以在接下来的文字里，我们还是用陆地巡洋舰这个老名字。
当然，丰田的陆地巡洋舰系列还是目前地球上保有量和行驶数量最大的越野车——根据不久前北美一家市场机构统计的数据显示，在北美市场卖出去的陆地巡洋舰系列里，已经有15.7%的车型行驶里程超过了20万英里。
如果我们再把战乱地区、第三世界国家的那些陆地巡洋舰也算上的话，这个数据会远远不止15.7%——目前，还有大量的陆地巡洋舰40系和60系车型奔跑在欠发达地区。而同一时期出现的奔驰G级，基本上已经成为了馆藏级别的收藏品了。
陆地巡洋舰的传奇，在于这一系列的越野车可以把你带到这个世界上的任何一个地方，同时，它还可以顺利的把你从世界上的任何一个地方带回来。
实事求是地讲，单纯的从越野装备以及越野性能上来看，陆地巡洋舰系列中的大部分车型是比不上三把差速锁的奔驰G级的，从豪华的角度来看，它也同样不是路虎的对手。但是，从使用耐久性的角度来看，没有谁会比陆地巡洋舰做的更好。
按照丰田的计划，全新一代陆地巡洋舰将会在今年8月正式登场，车型序列为LC300系列。而此时距离现款销售的LC200系列车型在2007年的登场，已经过去十三年，且历经了两次改款。经典越野车就是这样，它们往往会拥有更长的生命周期，而岁月留在它们身上的印记，无非是让它变得更加经典。
比如说，1984年上市的70系陆地巡洋舰系列，到现在依旧在生产，而即便是过去了将近四十年，70系的陆地巡洋舰依旧可以在A-NCAP的碰撞测试里拿到一个五星的全优成绩。说实话，这样的表现，还真的是会让很多后来者相形见绌。
对于这款即将到来的全新一代陆地巡洋舰，坊间对于它的猜测已经不绝于耳，同时各式各样粗糙的假想图也在陆续的发布。不过，按照丰田的路子，不到最后亮相的那一刻，关于新一代陆地巡洋舰的造型，我们是不可能得到任何准确的消息的。
而对于全新一代的丰田陆地巡演，丰田官方此前也在有意无意间透露了一些细节。所以，在接下来的文字里，我们就把这些小细节加以汇总。
去年，根据一份海外媒体对丰田澳洲产品规划和开发主管的采访显示，出于全球各地越发严格的环保以及排放法规的限制，全新一代丰田陆地巡洋舰将会取消V8动力的配置，取而代之的将会是一款3.5L V6自然吸气发动机和混合动力系统的组合，并以此作为主销的动力投放市场，取代目前的4.6L V8动力。
由于5.7L V8动力版车型的销量一直都不佳，所以在新一代陆地巡洋舰系列的动力配置里，将会被取消。另外在传统的动力方面，全新一代的丰田陆地巡洋舰将有望提供3.5L V6双涡轮增压动力作为选择。
在现款陆地巡洋舰的车型配置里，V8发动机显然是这辆车最具魅力的地方所在。V8动力在LC200的阵营里占到了三款，分别是顶配的5.7L V8动力、4.7L V8动力以及4.6L V8动力。前者与雷克萨斯LX570共享，而后两者中的4.6L V8则是陆地巡洋舰的主销车型，也是我们最为推荐的版本。
显而易见的是，混合动力系统的表现，是新一代陆地巡洋舰最大的悬念所在。根据国外媒体的报道显示，这套出现在陆地巡洋舰上的混合动力系统中的3.5L V6发动机最大输出功率220千瓦，最大扭矩356牛米；同样的动力也出现在国内的3.5L版普拉多上。
可以肯定的是，这套混合动力系统通过电动机和内燃机的动力耦合，最终的协同动力输出数据会比3.5L V6漂亮得多。由于采用了混合动力系统，所以混合动力版的新一代陆地巡洋舰的变速箱也将会更换为丰田的E-CVT变速箱，而不再是传统的自动变速箱。
在平台方面，新一代陆地巡洋舰将基于TNGA架构下的非承载式车身平台打造而来。作为丰田精益化生产方式的演变，TNGA架构的出现让丰田变得更加高效，而在TNGA架构下的平台阵营也没有像欧洲汽车企业那样被牢固的限制在模块化的架构里。
全新的TNGA架构下的非承载式车身平台将大幅度的降低新一代陆地巡洋舰的整车重量，同时也将会支撑更多的非承载式车平台的车型开发。
至于在内部空间的布局上，新一代陆地巡洋舰将会提供三排八座、三排七座以及两排五座的布局方式，这一点是和现款的车型保持一致的。而它的车身尺寸也将会增长到4950×1980×1870毫米的水平，轴距则会相比于现款车型的2850再延长50毫米左右。这样一来，空间的布局以及空间感会大幅度的提升。
在配置方面，新车也将会拥有更加全面的主动以及被动安全配置。作为丰田的旗舰级越野车，在主动安全装备的等级上，新一代陆地巡洋舰也将采用与皇冠同级的TSS-P高阶主动安全系统，其与TSS-C的差别在于，用激光雷达和立体摄像头取代了毫米波雷达和单摄像头。对于其他交通参与者的探测程度要更加的精细化，而对于介入车辆行驶的维度也会更大。
（LC200内饰 不做代指 只做释义）
总的来说，单纯就变化点来看，新一代陆地巡洋舰变得更科技了，也更经济高效了。不过，这似乎也是疑问出现的源头，毕竟，在我们的印象里，陆地巡洋舰需要推荐的理由只有一个——它是一辆陆巡，陆巡也不需要这些花哨的装备来装点它的强大。
作为这一系列疑问中最大的混合动力，怎么讲呢，可以肯定的是，电动机的出现会让它的越野性能和动态性能全面优化，这个亮点已经在丰田家族的所有混合动力车型中给出了答案。至于耐久性，不要忘了，它依旧是一辆陆巡！
注：图片源自网络