以身体极限挑战车辆极限，长安欧尚X5高原测试揭秘

【有车以后 资讯】前不久，长安欧尚X5受到手机游戏行业进行封测的启发，将车辆研发测试过程向广大消费者展示。上周长安欧尚X5在实验室内进行的极限温差试验、噪音试验、耐久性试验等测试环节曝光。

本周，长安欧尚X5又为我们展示了在海拔4000米以上地带展开的高原测试。高原地区海拔高、氧气稀薄、地势起伏大、温差大、路况恶劣，这些对汽车都是严酷的考验。为此，长安欧尚X5也针对性地在高原进行了针对性测试，还原车主的使用场景，通过这些测试保证车辆在车主手中的良好表现。

长安欧尚X5高原测试的试验场位于海拔4700米的昆仑山上，空气中氧含量大约仅为平原地区的60%-70%，稀薄的氧气会影响发动机的动力输出，这个原理和你带上口罩跑步会觉得不舒服是一样的道理。

长安欧尚X5配备的蓝鲸系列1.5T发动机在1250转就可以提供300Nm的最大扭矩，最大输出功率180马力。虽然在高海拔环境下动力表现相比平原必定受到一定影响，但因为基础参数够强，所以在实际测试过程中，加速到120km/h依旧游刃有余。

长安欧尚X5搭载的蓝鲸系列1.5T发动机还能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象。

跑得快，还要刹得住，高原地区山脉纵横，每翻阅一个山口可能都是几百甚至上千米的海拔落差，超长的下坡就格外需要稳定的刹车系统。在实际测试中，落差450米，长度2000米的长下坡上，长安欧尚X5始终做得到刹车稳健，给足驾驶者安全感。不过还是得多说一句，无论车辆性能多么出色，长下坡行驶，通过手动将变速箱锁定在低挡位，利用发动机制动控制车速，降低刹车系统工作压力，这都是十分实用且必要的驾驶技巧，对安全性也更有保障。

我国幅员辽阔，高原地区夜晚寒冷，东北、西北地区的冬季气温还要更低。在低温甚至是低温+缺氧的环境下，车辆能不能做到“一把就着”也是测试工程师关注的。在本次测试中，长安欧尚X5在海拔4100米被静置一夜，点火启动依然毫无压力，此前在零下42摄氏度的低温舱中进行的类似测试也一样做到了顺利启动，一把就着。

高原气候相对干燥，非铺装路面车辆驶过很容易产生扬尘，细小的灰尘可谓无孔不入，为了在这种工况下保证车内清洁和空气质量健康，长安欧尚X5和其它长安系国产品牌乘用车一样配备了N95级别空气滤芯，保证车内的空气质量。

一系列测试背后，是长安欧尚环境适应性工程师团队，他们逆四季而动，总是选择去最艰难、最极端的地区进行车辆测试工作。在冬季，到零下45℃的漠河；在夏季，到50℃高温的吐鲁番；在海拔4000米以上的青藏高原连续试验数月；平均每人每年有300天以上在偏远地区测试，每天测试里程超过300公里。今天，通过各种计算机模拟和实验舱模拟，车辆研发过程中的各种特殊工况已经能够被极大还原，但真正追求严谨、可靠，依然需要这样一批工程师背井离乡，远赴苦地，亲自以身体极限挑战车辆极限，向他们致敬！