在近些年的中型车市场，美系品牌的车型开始走向运动化的路线，包括别克君威、迈锐宝XL、凯迪拉克的CT4、CT5等车型，而其中价格最为亲民的要数迈锐宝XL，其中1.3T车型优惠后的裸车价格甚至可以低至12万元以内，而动感的外观和同价位强劲的动力参数确实吸引了不少消费者，不过大家最大的顾虑还是配备的三缸发动机，为此，上汽通用雪佛兰在昨日发布了三款1.5T四缸版本车型，来替代1.3T的车型，不过新车的价格却有了不小的上涨，我们今天就来聊聊新车涨价的背后的逻辑以及合理性，最后给大家一个购买建议。

涨价的关键点——全新的动力总成

通常来说，一个车系的走量产品往往是价格更低的低功率版本车型，而这个规则在雪佛兰迈锐宝XL上却并不实用，现款的迈锐宝XL销量高的车型居中在2.0T版本，而价格更低的1.3T车型在市场的表现一直不太好，一是因为迈锐宝XL的优惠足够大，2.0T的版本优惠裸车价格也能进入到15万左右的区间，这对于一款合资中型车而言确实不贵；二是大家对于1.3T三缸发动机，确实心有余悸，包括对于抖动及耐用性的担忧，所以即便是预算确实有限的消费者，看到1.3T三缸发动机的字眼，也就望而却步了，正式由于这个原因，厂家顺应消费者需求推出了1.5T四缸发动机版本的车型来替代老款1.3T车型（下面简称老款车型）。

（9速手自一体变速箱）

相比于老款车型，1.5T车型的动力提升了4马力，达到169马力，扭矩增加10N·m，为250N·m，数据上提升并不大，变速箱也由CVT变速箱更换为成本更高的9速手自一体变速箱，官方表示新的动力总成让其零至一百公里加速时间有所缩减，由9.5秒提升至9.1秒，在运动属性上稍有增强。

整体来看整套动力系统成本确实有所增加，这也让其官方指导价增长了整一万元。

配置相对有缩水，但影响不大

可能是出于成本的考虑，1.5T的车型在配置方面相比于老款有两处进行了缩水：整体取消了主动降噪功能以及座椅材质由老款的真皮材质缩减为仿皮的材质；不过这两处改变对于大多数消费者而言并没有太大的感知度，基本上可以忽略；在其他配置上并没有差异，除了最低配的535T 自动锐行版车型配置比较寒酸外，其余车型的舒适及安全配置都很丰富，足够满足家用的需求；不过有一点需要指出，1.5T的新车系整体并不配备任何驾驶辅助系统，以2020年的标准来看，确实有点落伍了。

颜值在线，内饰有遗憾

外观及内饰方面几乎没有任何改变，要知道这一代迈锐宝XL已经上市四年多的时间，经历了中期改款后，外观放到今天同样非常帅气，虽然属于运动车型，好在4933mm的车长及2829mm的轴距都能满足日常家用对于空间的需求。但是车内的氛围确实比较老气，内饰的布局、细节的设计及配色怎么看都像十年前的产物，而新款车型并未做出任何设计上的改变，这一点实属遗憾。

全文总结：

此次上汽通用雪佛兰推出1.5T迈锐宝XL来替换老款的1.3T车型，在动力总成的成本上确实有所增加，对于消费者来说新的四缸发动机也带来了更可靠，更平顺的实际意义，配置上的改动对于实际体验无足轻重，综合来看，新车指导价涨一万元倒也合理，只是略有遗憾的是新车没能够优化内饰的氛围，这一点对于年轻消费者而言还是比较看重的。最后说到购买建议，鉴于新车刚刚上市，做不到老款车型大几万的优惠幅度，建议消费者先观望一段时间，等到优惠幅度与老款车型差不多，就可以入手了。