除了曹操专车之外，你可能还会在成都打到宝马专车

宝马集团的全资子公司宝马出行服务有限公司成立于今年4月，落户四川省成都市天府新区。另有消息称，宝马将于12月14日在成都正式开展网约车运营业务，届时，成都人民将有机会率先感受宝马出行服务。

在国内涉及网约车出行服务的车企，宝马不是第一家。

吉利有曹操专车、首汽有首汽约车，二者都已在国内形成一定的规模。而涉及豪华品牌车型的网约车服务平台，宝马也不是第一家，因为神马专车旗下不仅有凯迪拉克CT6混动车型，还有特斯拉Model S和Model X。

但能够同时满足车企布局和豪华品牌这两个条件的，宝马是第一家。

现在，宝马集团的出行服务即将正式登陆中国，而这项服务在去年4月也已经在美国展开运营。需要做出区别的是，网约车和共享汽车千万别混淆。

虽然在各种CBD楼下可以看到奔驰smart或者宝马1系的共享汽车，但这些与网约车的出行服务都没有任何关联。而且在宝马的出行服务中，汽车生活也第一时间在成都某停车场拍到其初期所使用车型——525Li，后期或将增加混动版车型。同时配备专属的网约车司机，从而突显豪华网约车的形象。

不过眼下，传统车企加布局网约车市场的速度依然明显提高，包括豪华网约车这一细分。

就在这个月初，上汽集团正式宣布推出移动出行战略“享道出行”；大众汽车也成立全资子公司逸驾智能科技有限公司，并与本土出行企业合作布局网约车市场；而已经在国内自成一套体系的吉利曹操专车，在和戴姆勒合作之下，也将布局全球市场的高端专车服务领域。

在现有布局基础上，曹操专车未来将成为宝马出行服务的最大竞争对手，也不是不可能的事情。

今年的车市进入负增长，车企为了寻求新的增长突破点，必然会开展更多元化的商业模式。例如很多品牌在国外早已展开租车服务，丰田甚至计划在国内也可能试用同样的模式：用一定的金额租车，如果喜欢可以付清尾款开回家。

但针对目前国内市场的发展趋势来看，网约车则有着更大潜力。

滴滴出行在今年7月发布了一份《2017企业公民报告》，直观数据显示：滴滴目前有4.5亿用户，日订单达到2500万，提供出行服务超过74.3亿次。可见网约车市场不仅是一块非常大的蛋糕，更是在滴滴出行一家独大导致问题重重之余，规范市场并增加竞争元素的大好时机。

而在众多可布局城市中，宝马偏偏选择成都，也是一件有趣的事。

今年8月，人民网舆情数据中心发布了《2018中国25个重点城市网约车包容度排行》，其中成都以78.0的包容度指数位居第一。

2016年10月，成都出炉《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，其中由市场调节价格、不限制数量、不限制户籍等开放政策。在严格监管下成为相对而言更包容的管理细则，并且在“互联网+巡游车转型升级”的战略下，成都有1.8万辆出租车因此顺利转型为网约车。

与此同时，在滴滴出行计算的数据中，成都在2017年早晚高峰打车难度同比下降1.8%，并且在《第一财经周刊》的城市生活舒适度调查中同样排名第一。

今年5月，BMW成都宝源行开业，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生亲临活动现场。一家授权经销商能够被宝马集团高度重视，可见成都之于宝马，更像是一块不可多得的风水宝地。

也是因为宝马集团对成都的重视，成都人民一直有项“特权”：经常在成都街头遇到宝马的伪装路试车。从X7到Z4，分分钟上传微博热搜。而现在，成都人民也将迎来第二项“特权”：我们即将成为国内第一批享受宝马出行服务的用户。

最后，如果你在成都打到宝马专车，记得和我们分享。