“穿那么多，你配当车模吗？”
这是场车展，人群攒动，大家都在凑热闹。
少数人是为了新车发布而来，多数人则是为了自己肩膀上抗的那架相机。
展厅里，美女如云。
姑娘们暴露出她们细长的大腿，在每台车前切换姿势，转换身体角度。
男人们的目光随着姑娘们的步伐而移动，相机也是。
咔嚓一声，底片里记录下了他们此行的真正目的：一群美丽性感的车模们。
1
第一个车模起源自哪？这个问题至今没有定论。
有人说，最早使用车模的汽车品牌是奔驰，而最早的车模则是卡尔.本茨的老婆，贝尔塔本茨。
也有人说，第一个车模来源于某次德国车展，一家汽车厂商发行了一款女性专用车，便特意请来了一位女模特。
我们无法明确，以上两个故事版本哪个才是最切实的。
但我们可以确认的是，在早些时间里，车模的形象还只是穿着素雅的裙子，摆着简单的姿势。让人想入非非的身材和漂亮的脸蛋只是个辅助，谁懂汽车知识，谁才是最牛逼的。
转折点发生在19世纪50年代。
时代在前进，一股性自由思潮在全世界范围内吹响。
在底特律，这阵风刮得前所未有的大。
1961年，底特律的车商们直接让女性们穿上了泳装。她们拿着“擦车小姐”的拍子，在汽车面前摇晃。四年后，同样是底特律车展，女孩们打扮成兔女郎的形象，热情而豪放。
车，美女，比基尼。
当这些元素组合在一起，男人们的情欲与虚荣被唤醒，视觉感官统统被满足。
女性俏皮柔软的身体和冰冷汽车的弧形相得益彰。这两次的车展，获得了前所未有的成功。
对金钱的热爱，让汽车商的嗅觉变得异常灵敏。于是，商人们敏锐的将车展与美女联系的愈加紧密。媒体为了版面，也心照不宣的选择报道那些有爆点的内容。
在多方的加持下，画风越走越偏。
人们渐渐发现，早期安排车模这个角色是想告知大众：只有这么优秀的女性，才能开这样的好车。
但到了后期，车模的含义则日趋暧昧：看见了吗？只有开好车，才能拥有这样的我。
2
车模文化的日益扭曲，对另一些还在规规矩矩走场的正经模特来说，是个很大的冲击。
恶劣风气下，越来越多的中国模特也开始选择走上这条看起来更轻松的路。
她们穿着透视装，比基尼，正大光明的行走在车展上。
虽然我们都心照不宣，这是某种意义上的暗示，但是那又怎么样？女孩们你情我愿，男人们乐在其中，展商们盆满钵满。
假以汽车文化之名，我们选择假装没看见。
2012年，干露露的出现，意味着这阵穿越太平洋的妖风彻底刮向极致。
干露露是个彻头彻尾的狠角色。
她深谙一个道理：裸露，永远是博出位成名最好的办法。而将裸露的地点选在几乎都是直男的车展，则是更加绝妙的选择。
所以，哪怕没有展商邀请她，她照样愿意自带爆点。
裙口直开到肚脐，她坦荡的走进那个全是直男和汽车的空间。直男们当然也不会让她失望，没过多久，“干露露”这个名字就响彻舆论界。
这对还在角落里吃着盒饭的姑娘们，当然极其不公平。
总有那么一些姑娘，她们不愿意袒胸露乳。总有那么一些姑娘，她们愿意在不单纯的行业里怀抱单纯。
每一次车展，她们都会化好精致的妆，期待用专业能力去征服一些人。
现代感工业化的展区里，到处都充斥着甲醛味。她们就在这个难闻的异味里，踩着平时不会穿的10cm高跟鞋，等待被看见。
但这样的后果却是，因为不愿意接受展商的安排，她们被淘汰了。
汽车厂商有她们自己的一套行事风格，或者说行为逻辑。
大部分车模是没有主动权的。
如果你嫌弃衣服裸露拒绝登台，那自然有愿意登台的女孩接替你。而拒绝的后果，不仅仅是失去一次机会，还很有可能会赔违约金。
在这样的染缸里，每一件被提供的衣服就像紧箍咒。它锁住了女孩们的双脚，锁住了他们的前途，也锁住了她们的梦想。
以前她们说，将来有一天，我想去走巴黎时装周。在经历这一切后，时装周成了她们羞于说出口的遥不可及的幻想。
“找个人嫁了，不被嫌弃曾经的职业，就差不多了。”
3
自从2015年上海首次宣布取消车模后，车模一直是个恒定的争议性问题，
车模到底该不该取缔？我们来试着想象一个场景。
假设一个成年男子，在一台汽车前的停留时间，大约是30秒。
如果在这辆汽车旁边放一个漂亮姑娘呢？那么这个停留时间就变成了90秒。
如果，这个漂亮姑娘穿着华丽的介绍每一辆汽车的性能特质呢？那这个停留时间就会变成120秒。
再如果，这个姑娘衣着超脱性感，几近暴露，几乎露点，姿势诡异呢？那说明车展商有毛病。
所以发现没有？
车模的存在，其实没有任何问题。
男性对车子有天然的爱好，他们会选择在一辆车面前停留一段时间。
但汽车毕竟是个冷冰冰的机器，商人们想要售卖，必须使出点手段。
当姑娘们加入进来，冷冰冰的机器瞬间有了生机。
美女与汽车是完美的组合。
各种类型的美女，站在各种款型的汽车面前，衬托不同汽车的品质与性能。
真的没有任何问题。
问题是，为了让logo多露出几分钟，商人们开始逐渐没有了下限。
他们将男人合理的视觉需求，调动成了情欲。
他们将女人合理的性感美丽，调动成了低俗。
他们将市场上合理的经济手段，调动成了恶劣竞争的战场。
一环一环紧密相扣，车模行业变得愈发敏感，无下限。
车模，正在毁掉男人们的青春。
当展厅里的镜头齐刷刷的对准姑娘们，而车子，好像成了摆设。
人们不再讨论车，转而去关注车前的那个模特，从另个层面讲，这就是性吸引带来的降维打击。
我不平价车模的好与坏，有人喜欢就有人讨厌，但车模和车，是两件事。
当一群爱车的人依然热烈的在圆桌前为了宝马和奔驰的选择而争执，
另一群人，却将目光锁定那些将展厅拥堵至水泄不通的大白腿。
当摄像机的镜头全都变成了文章开头的景象，
对于真正爱车的人而言，这无疑是一种悲哀。
