本田超跑从此成为江湖传说？
周三傍晚，广汽本田在新飞度的发布会上正式公布了全新一代飞度的产品亮点和售价。
第四代飞度车型针对不同的需求分为潮跑Pro和潮越Max两个版本。潮跑Pro版本身穿一身运动装，而潮越Max则为跨界风的Cross版本。潮跑Pro版售价为8.18-10.48万元；潮越Max售价为9.98-10.88万元。
新飞度动力系统依旧搭载L15B系列1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率为96kW，峰值扭矩为155N·m。全部匹配CVT变速箱，不再提供手动变速箱。
敲黑板！重点来了，新飞度手动挡取消了！
"信仰破灭了……"
"世间再无本田超跑！"
本田超跑？没错，说的就是第三代本田飞度。当年，代号为GK5的三代飞度凭借着131匹马力的"地球梦"发动机和轻盈的车身，加上手动变速箱，从此踏上了平民超跑的"不归路"。
可能是飞度车主深受JDM情怀的召唤，也可能飞度在10万以内，确实算的上是轻量化、大马力的超跑设计思路车型了。总之，原本被赋予买菜属性的家用神车，硬是被换了刹车、避震，拉上赛道，与一众性能车厮杀。有没有想过，飞度心里是苦还是甜？
你还别说，改装完的GK5，还真就能驰骋赛场、甚至称王称霸。凭借强大的改装潜力，让GK5成了改装玩家津津乐道的平民赛车，本田超跑至此横空出世。
为什么这么火？还不是因为便宜？十几万就能下场战斗，不落下风，谁能办得到？于是乎，本田GK5的江湖传说，一度让飞度一车难求。
而此次四代飞度取消手动变速箱，车迷们一片哀嚎。不过，我倒觉得，飞度真正的意义，在于它的家用属性。
飞度定位于小型车，论身材、轴距，都要比紧凑级车小一点，但是它的空间真的是一点也不输给紧凑级车，无论腿部空间、头部空间都是出奇的大。好开、好停、油耗不高、动力又强，同时空间大，飞度能胜任一切。
飞度的魔术座椅更是如此。一般这个级别的车型，后排座椅的放倒功能都够吹一下了。飞度呢？它不仅能放倒，它还能这样！
还能这样！
灵活多变的座椅放倒方式，更增加了飞度作为一款小型车却能满足一家人使用的优势。而这个魔术座椅，在新飞度上也是没有缺席。
简单来说，飞度原本作为家用车，是个标杆式的产品。而现在，它又一次进化，变得更年轻，更潮更酷，两种车身更能很好的满足消费者的需求。我觉得，这一代飞度的家用进化是成功的。
至于超跑那点事，还是别纠结了吧。也许对飞度自己来说，本意并非如此。
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