全新帕拉梅拉全球首发，最快3.1秒破百，妥妥的街道疾客

2009年，保时捷带着第一代Panamera（以下称为帕拉梅拉）在上海车展亮相并同时宣布了旗下四门掀背跑车的全球首发，售价区间为115.3-260.9万元。上市之后，保时捷帕拉梅拉不可思议的在国内市场交出了78908台的答卷，这是怎样一种概念？它仅仅是第一代车型，也没有什么知名度，却因为保时捷的品牌力和卡宴的口碑，直接站在了豪华轿跑“食物链”的顶端。

2013年，保时捷帕拉梅拉第一代改款上市。这一代保时捷并没有对帕拉梅拉去做出太大的改动，原汁原味地保留了很多经典的设计元素。为了让帕拉梅拉更加符合其豪华行政级轿跑车的空间需求，保时捷增加了长轴距的车型版本，让国内注重空间实用性的消费者对此款车型增加了更多的好感度。

2016年，保时捷第二代帕拉梅拉上市。保时捷为了顺应年轻化、科技化的时代特点，将帕拉梅拉的外观设计得更加运动和年轻化，内饰造型也经过了重新设计，仪表盘和中控直接用上大屏幕，让帕拉梅拉的内饰氛围变得更加豪华和更加具有科技感。

2020年8月26日，新款保时捷帕拉梅拉通过线上直播的方式进行了全球首发，新车在第二代的基础上进行改款，对动力进行全面增强并引入电气化车型，此外，还对外观以及科技配置进行了一些优化。

外观方面，除帕拉梅拉 Turbo S版本采用了全新前脸设计之外，其它版本均延续了第二代车型的“Sport Design”前脸。

帕拉梅拉 Turbo S前脸采用了更加运动化的黑色进气格栅，在进气格栅上集成了断开式“C”字型日间行车灯，辨识度相当高。

此外帕拉梅拉Turbo S尾部的横贯式灯带也进行了重新设计，贯穿了行李箱盖并将两个LED尾灯组连接成一体，形成贯穿式尾灯，专为Turbo S车型设计的排气系统与全新设计后的扩散器后裙板融为一体，为车身增添了更多运动格调，使其更具动感。

从内饰来看，全新帕拉梅拉的内饰部分除了真皮内饰以及“Porsche Design”计时器之外，最大的亮点更换了仿照赛车设计的轻质多功能方向盘，它与多功能控件融为一体，科技感十足。

动力方面，入门版的帕拉梅拉依旧搭载2.9T双涡轮增压发动机，最大功率为330马力，最大扭矩为450牛米。

而新款帕拉梅拉Turbo S的最大输出功率为630马力，最大扭矩为820牛米，比旧款Turbo S车型高出了80马力和50牛米。此外，在“Sport Plus”（运动升级）模式中，它的百公里加速仅需3.1秒，最高车速为315km/h。

保时捷还对帕拉梅拉GTS版搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机进行了优化，最大输出功率为480马力，比旧款GTS车型增加了20匹；最大扭矩达620牛米，同样在“Sport Plus”（运动升级）模式中，它的百公里加速为3.9秒。

此外，值得一提的是，保时捷还带来了Panamera 4S E-Hybrid，进一步扩充了车型阵营。

全新帕拉梅拉此次不仅对外观和内饰进行了优化，在动力方面也有了质的飞跃，这将使其更具竞争力，牢牢占据豪华轿跑市场头部阵营。