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8月25日，一场盛大的皮卡新车上市发布会在天下第一关——山海关举行，这场发布会的主角正是江铃新宝典。多年来在皮卡圈一直有着“南江铃，北长城”的说法，长城皮卡的主销车型是风骏系列，而江铃皮卡的代表则是宝典。
本次江铃新宝典将上市地点选在了山海关长城之上，其寓意已经相当明显，就是要破局北方皮卡市场，向长城风骏7“开炮”。
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作为一款工具型皮卡，车主最大的需求当然是多装一点，承载量更大一点。要想多装，那么就要有更大的车身尺寸，江铃新宝典的长宽高分别为5700mm/1835mm/1782mm，轴距达到了3350mm。如果以乘用车的观点来看，江铃新宝典与长城风骏7的大小并不在一个级别之上。当然，皮卡能装多少，看的是货箱尺寸，也正是得益于更大的车身，江铃新宝典货箱也更宽阔，达到了1820/1475/500mm，容积1342L，实现行业最大装载尺寸，超出行业平均水平14%。装得更多必须要有更好的承重能力，相对于普通皮卡五片簧后梁设计，江铃新宝典采用了强度更高的七片簧后梁，总承载量提升了30%，承载量达到1.2吨，真正实现了“多拉重载”，让用户在创富路上总能收获满满。
油费可能是用车时的最大成本支出，因此如何更加省油就成了皮卡车需要攻克的难关。江铃新宝典通过通过轻量化设计，比老款车型减重50公斤；再加上采用博世第三代控油技术，降低风阻等方式，柴油版车型油耗已经低至7.3L/百公里。对比风骏7每百公里能节约0.3L，看上去虽然不多，但长年累计下来也是一笔不小的开支。除了省油，江铃新宝典在其它方面也将省钱进行到底：采用国六标准，将单次保养间隔延长到10000公里或6个月，1年下来可节省4000多元，加上博世新一代尿素喷射系统可大幅减少尿素消耗，1年又可节省120元左右。不得不承认，在科技配置等方面，风骏7的选择会更加丰富。但8万级的皮卡或终究不适合家用，不过作为创富工具却是一把好手。因此增加一些无关痛痒的科技配置只能是锦上添花，皮实耐用才是最根本的需求。那么过硬的品质如何体现？江铃新宝典在发布会上做出了行业首个发动机终身质保的承诺，让车友们吃下了一颗“定心丸”。此外，皮卡因为经常拉货，货箱是最容易被腐蚀的地方，为此江铃新宝典配备了SMC神盾货箱。它比传统皮卡的铁质货箱轻20公斤，而且这种材料还具备非常强的耐腐蚀性、耐磨性以及抗撞击性，大大提高了车辆的实用寿命。当然，作为一款车，必要的舒适性还有要有的，特别是在炎炎夏季，给力的空调比柔软的沙发更加实用，江铃新宝典搭载了8档空调，降温速度更快。而在整车NVH水平方面更是优于行业10%，能带来静谧的驾乘体验。因为皮卡被定义为轻型普通货车，在国内的各大城市都有严格的行驶时间和线路限制，很长一段时间以来皮卡市场的发展被严重制约着，近几年来，一些省市相继放宽皮卡政策束缚。随着皮卡全面解禁的呼声越来越高，虽然市场上的进口大皮卡和乘用化皮卡产品也多了起来。但它们毕竟是小众产品，国内主要的皮卡市场还是集中在8-10万元之间，因此皮卡解禁对江铃宝典和长城风骏这样的车型是最有利的。当前，江铃已经率先发力，新宝典临驾长城之上，在皮卡解禁的新时代背景下，主流皮卡市场霸主之争已经拉开序幕，包括长城风骏在内的同级产品或许已经感到了巨大压力。 
