生而不凡 新中产的不二之选

我们都想要这样一台车，它足够好看、足够智能，能让我们的家庭出行惬意无比，最重要的是它的性价比还要高，真的存在这样完美的车吗？当然存在。

目前，80后与90后正在慢慢成为汽车消费市场的主力军，浮夸的东西与我们来说格格不入，那些有品位有格调的汽车才是我们想要的。从2017年UR-V上市以来，这台东风本田的旗舰SUV就成为了品质的代名词，成为了新中产的理想座驾。

卓越风范

看见全新UR-V的第一眼时，气场一词是我脑海中对于它的第一印象。全新UR-V在前脸的设计上使用了本田家族最新的设计语言，立体运动的前格栅搭配硕大的“几”字形银色镀铬饰条，气场十足。

最让我喜欢的还是那双炯炯有神的头灯，全LED大灯+全LED雾灯组合，与新增的流动转向灯无缝结合，那是一种特别优雅的感觉。

车身侧面，全新UR-V相比于老款车型在车身长度上增加了31mm，车身长宽高分别达到了4856/1942/1675mm，轴距更是达到了2820mm，搭配着跑车一样的溜背式设计，让整车的侧面线条更加舒展。

来到尾部，最引人注目的应该就是全新UR-V所使用的贯穿式尾灯了，扁平化的设计风格加上自带的流动转向灯，在点亮之后的辨识度可谓足够出色。整体外观设计上，全新UR-V都能满足目前年轻消费者苛刻的要求。

奢逸宽享

坐进车内，全新UR-V所营造的简约豪华美学绝对可以给你一个惊喜，在看腻了千篇一律的德系车之后，相信你也会像我一样对这台车的内饰设计充满了好感。三辐式的多功能方向盘手感极佳，在方向盘后方，液晶体表搭配实体指针的设计也足够精致。此外，车内的等离子空气净化器和无线充电也是极为便利的配置。

T字型的中控台设计将整个内饰划分的十分规整，大量的软质材料与木纹内饰都让豪华感增加了许多，在中控台上，大尺寸的触摸式中控屏不但显示效果十分清晰还内置了第二代Honda CONNECT 智导互联系统，该系统在来到了中国市场之后也做出了大量的本土化适配，强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，让实际使用时的便利程度大大提升。

车内最令我满意的应该就是全新UR-V的后排空间表现了，在如今7座SUV遍天下的时代，这台本田的旗舰级SUV并没有随波逐流加入它们的行列，而是坚持使用大5座的空间布局，让后排乘客拥有舒适的乘坐体验。2820mm的超长轴距加上本田先进的MM空间理念，让全新UR-V的后排空间表现可以碾压同级别的7座SUV，纯平的地板也让乘坐像在家中一样舒适。

全新UR-V的真皮座椅也极为柔软，坐下之后可以完美的包裹住身体。除此之外，后排的电动遮阳帘以及独立空调跟90°开启的后车门都让舒适性进一步得到了提升。为了让乘客拥有一个安静的旅程，全新UR-V还在车内搭载了ANC主动降噪系统等静音科技，在测试过程中，怠速噪音仅为38.6dB（A），80km/h匀速行驶时的噪音仅为62.6dB（A），远远小于同级竞品车型。

本田车 本田魂

提到本田，大名鼎鼎的VTEC技术也是如雷贯耳，全新东风本田UR-V所搭载的这台370TURBO（2.0T）发动机与曾获“纽北之王”之称的思域Type-R所搭载的发动机技术同源，这台发动机也使用了许多先进的技术，进排气双VTEC、缸内直喷以及高响应速度的涡轮增压器使得发动机最大功率达到了200kW，最大扭矩更是达到了370N·m，与之匹配的则是一台9挡自动变速器。

在测试场对全新UR-V测试时，0-100km/h的加速时间仅仅需要8.64s，这一数据对于体型庞大的SUV来说已经堪称优异了。在底盘上，新车也使用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架的结构，并且还搭载了Real-Time AWD智能四驱系统+ADS全时自适应减震系统的组合，无论是在日常代步还是激烈驾驶时，悬架跟底盘都能做出很好的应对，兼顾了舒适性与运动性。

在优秀的动力系统与强悍的底盘配置加持下，全新UR-V的18m绕桩平均时速为57.3km/h，110m的紧急变线平均时速为119km/h。

在城市路段驾驶时，Honda SENSING安全超感系统是我最喜欢的功能，这套黑科技系统包括了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LKAS车道保持辅助系统等，可以帮助驾驶员大大减轻行驶时的压力，将许多危险扼杀在摇篮中。

作为东风本田的旗舰级SUV，全新UR-V并没有随波逐流，它的一切都像是为了都市精英所打造的，无论是颜值、空间还是动力，都展示出了旗舰级SUV该有的样子。