谁是豪华SUV头号玩家？X家族背书为全新一代BMW X5再进化

物竞天择是达尔文进化论的核心，但达尔文的进化论并不只适用于生物领域，其实这一法则在现代工业产品上也如是。随着汽车行业在发展中逐渐形成独特的产业模式，SUV产品的推陈出新也较过去几十年来得更快，而产品的更替也让原有车型产生了新的演化。当然说到SUV，我们自然都会想到宝马的X家族，都说今年是宝马的X之年，从反其道而型的创新BMW X2到无处不担当的全新BMW X3，再到势不循常的全新BMW X4，宝马集团可谓是火力全开，用强烈的产品攻势在SUV各个细分领域中不断开疆拓土。

而在被称为“汽车界年度收官之作”的2018广州车展上，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士宣布了全新BMW X5亚洲首发，两款车型预售价分别为82万和92万元。全新BMW X5将在12月上市，为“BMW X之年”画上一个圆满的句号。全新BMW X5这款车，被业界称为今年广州车展最值得期待的新车之一，市场对其期待度极高。因为按之前X5的换代周期来看，时间跨度大约为7年，但第四代BMW X5仅经历4年就完成“进化”。可谓打破了常规。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士宣布全新BMW X5启动预售

而大型SUV作为非常考验豪华品牌的细分领域，它从某种意义上彰显着一个品牌的实力上限，其竞争的激烈程度不言而喻。而当宝马亮相全新BMW X5的性能参数与实车后，可以发现这款被宝马集团直接跳过中期改款进行换代的车型，不仅延续了宝马的性能优势，更顺应智能互联时代完成进化，将是宝马继续引领豪华中大型SUV细分市场的关键所在。

正如达尔文提出的生物进化论，SUV产品的特性也是随着时间和环境的变化不断的发生“进化”。回顾BMW X5的发展历史，可以发现“进化”是这款产品始终引领潮流的源泉。

X5作为宝马第一款进军SUV领域的产品，自1999年上市，最初被定义成SAV（豪华运动型多功能车）。相较于传统的硬派越野车，X5在兼顾一定越野能力的同时，更加强调操控性和舒适性，在全系都采用了四轮驱动的情况下依旧保持接近后轮驱动轿车的动态驾驶感受。在2003年第一代X5中期改款车型出炉后，动力更强的4.8is车型直接让BMW X5成为“全球最快的SUV”。所以可以说宝马是借第一代X5将越野和高性能糅合在一起，直接打开了一个新的细分市场。而在创新能力上，宝马一直走在前列。

而在宝马成功借第一代X5满足用户对豪华多功能用车的需求后，便直接进入了高性能应用阶段，把发动机全面进化为涡轮增压。第二代BMW X5于2006年在底特律车展亮相，其在2007年国内上市时正值国内豪华SUV市场竞争激烈之时，面对奔驰ML、奥迪Q7以及沃尔沃XC90的围剿，BMW X5最终突出重围，赢得了消费者的口碑成为了领军车型。

而2013年第三代X5（F15）则开创先河在“轻量化”方面下足了功夫，这一代X5车身上使用了大量高强度钢材、铝制发动机罩、镁合金的仪表盘支架，这些使得它在同级别中成为了重量最轻的车型。在动力上，除了继续沿用3.0T的动力之外，在新能源时代的介入下还推出了混动版本车型。

目前为止，前三代车型已经在全球市场总共售出210万辆，对于一款豪华大型SUV而言，绝对是可以写进历史的成绩。如今，BMW X5正式踏入了第四个阶段，那就是基于GLAR平台的全面“进化”。不是在外观、内饰、动力上的小幅变化，而是全面换代，一次货真价实的创新，它以全新设计语言重塑外观和内饰，彰显宝马在数字化、动态性能、可持续出行等方面的重大变革，并希望通过提供创新的美学体验，保证BMW品牌在豪华车市场的领先地位。接下来，咱们就一起细细品味一下全新BMW X5的王者魅力。

作为SAV市场的领导者，全新BMW X5开始以创新科技进一步提升操控及驾驶乐趣，增强越野性能。新车型将搭载直列6缸汽油发动机，匹配以新款8速Steptronic手自一体变速箱，实现强劲的动力组合，百公里加速仅需5.5秒，达到同级最快。

一直以来，SUV车型的操控和动力性能都比较差，原因是车身尺寸、整备质量和风阻系数较大，所以显得很笨重。但过去BMW X5却打破了这一桎梏，并且作为第四代车型，全新BMW X5再次做出了突破。全新BMW X5是首款搭载新一代BMW xDrive智能全轮驱动系统配合全新底盘的X车型，新车型的乘坐舒适性，越野性能和公路操控性得以淋漓尽致的体现。新一代BMW xDrive能够根据驾驶情况更高效地在前后轮之间分配驱动力，从而充分提高不同环境下车辆驱动能力、灵活性以及稳定性，让您尽享更灵活、动感的驾驶体验。

为进一步提升越野性能，全新BMW X5还提供全新越野套件，如前后车桥均搭配可调节空气悬架，电控后桥差速锁，满足客户对于更高驾乘舒适性的需求。驾驶者还可以选择四种多地形驾驶模式，从容应对岩石、碎石、冰面和沙地等多种复杂路况。在越野行驶情况下还可以通过按钮调节车辆高度，升降范围可达80毫米，从而提高行驶稳定性与操控性。

驾驶乐趣总是与速度密不可分，无论如何操控或以哪种速度行驶，全新BMW X5的动态性都能确保您在每段旅程中的驾驶乐趣。不管是在山路转弯还是高速转弯，驾驶者辅助系统都能给您更佳的道路操控反馈。同时，优化过的空气动力系统和强劲的发动机以及无数高效动力策略，都让全新BMW X5令人印象深刻。

全新BMW X5的内饰设计突显出现代豪华的质感与驾乘体验。在全新BMW X5车内，仪表板和中央控制台结构清晰，具有出色的空间感。升高的座椅位置、以驾驶者为中心设计的组合仪表和中央控制显示屏均达到12.3英寸、先进的显示和控制逻辑均优化了驾驶者对于车辆的控制感受。

全新BMW X5还是首款搭载第七代BMW iDrive 人机交互系统的BMW车型，结合最新设计的BMW 智能显示系统等领先科技，营造出拥有强烈科技感的智能互联驾驶座舱，进一步革新了车内的数字化操作。2001年推出的BMW iDrive Controller标志着车辆运营的突破性发展，目前第七代的BMW iDrive人机交互系统更关注驾驶者的个人需求，使得BMW X5也进一步加强汽车数字化与用户生活的紧密衔接，提高了人机之间交流的生动性，进一步优化了注意力控制功能。

BMW 智能显示系统则包括12.3英寸的液晶组合仪表和触控中央控制显示屏，使先进的数字技术与驾驶者的生活无缝连接。其中12.3寸液晶仪表跟明年即将上市的旗舰8系相同，首次完全放弃了传统物理指针，可以完全自由的变换显示内容，仪表中间还配有DCS系统监测驾驶员双眼视线，当长时间偏离前方时会主动进行疲劳提醒。全新的iDrive和升级之后的液晶仪表同更大面积的HUD抬头显示、手势控制、语音识别进一步丰富了车内智能化交互的方式。车内的显示和控制系统实现全面的数字化，始终使驾驶者的注意力集中在驾驶本身上。

更加丰富的智能驾驶辅助系统更是将舒适性和安全性推向一个新高度。通过以客户为中心的创新，全新BMW X5进一步加强汽车网联与用户生活的紧密衔接，提高了人机之间交流的互动性 。其中专业型驾驶辅助系统包括交通堵塞驾驶辅助功能、车道变更辅助以及窄道通过辅助功能等11项先进功能，值得一提的是利用更先进的传感器与算法，全新BMW X5让解放双手的驾驶体验率先实现，领先同级。

车型还配备领先的智能触控钥匙，这把极具现代豪华感的钥匙能够帮助车主随时随地掌握车辆信息。如果您忘记带钥匙或者需要将车借给亲友，还可以通过一部被授权的智能手机解锁并启动车辆，颠覆了传统车辆的使用体验。

苹果产品从笨重到时尚简约，才有了如今空前的成功；家电从“有线”到“无线”的演变，赋予了高端家电新的生命。而BMW X5每一代的进化，固有的产品技术水平被其打破，这本身就是一种进化。这同时也意味着，SUV整体产品矩阵也会为之改变，未来或许会有更多车型朝着BMW X5的产品方向发展、靠近，但现在这种进化显然只属于ta。

2018年10月，宝马新能源业务在中国市场保持领先优势，继续实现快速增长，销量超3,000辆。今年前十个月累计销售超过16,000辆，预计全年将交付超20,000辆BMW新能源车型，成为中国市场最畅销的高档新能源品牌。宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士介绍道：“宝马是新能源布局最早、基础打得最夯实的豪华车品牌。在中国，宝马通过建立以客户为中心的新能源汽车生态系统，从品牌、产品和服务、电池技术到研发，全方位发展电动出行，为可持续成功奠定了坚实的基础。”2018年，宝马从全新产品、高档充电服务以及创新品牌体验三个维度同时出击，加速在中国的电动车业务发展。

在本届广州车展上，宝马还带来了创新BMW i8敞篷跑车并宣布即日起开始接受订单，并将于明年上市。作为宝马集团在中国推出的第七款新能源车型，创新BMW i8敞篷跑车的推出将延续BMW i8 品质，这款车标志着插电式混合动力跑车的驾驶激情首次与敞篷体验结合，也是宝马集团全新“第一战略”下电动战略的重要落地。

创新BMW i8敞篷跑车

在新能源汽车方面，刘智博士表示宝马是在豪华品牌中启动最早且打基础最坚实的品牌，是以消费者为中心打造了一个新能源的生态系统——不仅仅是宝马有多少新能源车，有多少新能源车国产，而是在充电网络建设上面。比如，今年年底，宝马将在150个城市提供8万个公共充电桩，提供给消费者；在135个城市为所有购买宝马新能源车的消费者提供免费的充电桩安装服务。今天的广州车展上，宝马也带来了插电式混合动力i8双门轿跑，这是宝马第七款新能源车型，截至今年前10月，宝马新能源车销量已经突破1.6万台，预计今年全年销量将突破2万台。展望未来，宝马纯电动国产IX3将于2020年推出，到2025年合计提供25款新能源车型，其中12款为纯电动车型。

今年是宝马的产品大年，又叫做X之年，从6月发布的创新BMW X2、7月初国产的新一代全新BMW X3、8月份发布的全新BMW X4，在本届广州车展上宝马发布了全新BMW X5。明年上半年，宝马将推出一款全尺寸的宝马SUV X7，届时宝马真正的把1到7产品系列带入中国市场；另外，全新BMW 8系家族也将于2019年引入中国。据悉目前X车型销量已经占宝马整体销量三分之一。刘智博士在接受《道哥说车》访问时表示，“如果要为2019年想一个名字的话，我认为2019年可以称为大型豪华车之年。”

针对当前很多厂商致力于渠道下沉和多元化，刘智博士也发表了自己的意见。在网络渠道方面，刘智博士认为宝马的经销商网络下探到三四五线城市，是一个行业发展的必然趋势。到目前为止，宝马在中国合计有520多家4S店，620多家销售服务网点，所有网点对一二线城市是100%覆盖，三四五线城市覆盖率约40%——60%。在渠道发展多元化方面，除了传统的4S店，宝马也推出了以客户为中心的形式灵活的店，比如快修服务站、维修中心、二手车展厅等等。“宝马所做的一切，都是以客户需求为出发点，强调为用户提供便捷与豪华舒适。”

总结来说，第四代BMW X5运动性、越野性、以及智能化配置等方面得以再进化，将SUV车型包括越野性能和公路性能在内的各项性能同时推向极致，从而完成对第四阶段SUV的重新定义。因此对于消费者而言，开启SUV升级时代的第四代宝马X5注定是一款惊艳的产品。正如刘智博士所言，随着下个月全新BMW X5的上市，以及明年创新BMW X7进入中国市场，宝马将成为SAV领域产品线最全、品类最丰富的豪华汽车厂商，X家族阵容也空前强大，同时覆盖更多客户群体。展望未来，宝马集团的产品攻势仍将继续，而凭借强大的品牌、本土化、产品线以及在新能源汽车等关键领域的优势，公司将继续推动中国业务的可持续增长。