全新奔驰A级下线，北京奔驰用“新制造”刷新豪华车制造标准

在此趋势下，奔驰也加速了在华的市场布局，推出全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车（简称全新奔驰A级）。而在11月21日，奔驰A级三厢版正式下线，这也是北京奔驰投产的第200万辆整车。

同时，戴姆勒全球首个集前驱车、后驱车与电动车三大平台于一身的超柔性化工厂——北京奔驰前驱车平台（MFA）工厂建设全面落成。对于北京奔驰而言，可谓是三喜临门。

北京奔驰的发展确实很迅速。众所周知，北京奔驰的第一辆车型是在2005年诞生的，而在2016年才迎来第100万台国产车下线，如今仅用两年的时间就完成了100万辆的销量。而对此成绩，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“今天的成绩不仅反映出戴姆勒在华业务的快速增长，更体现了我们与北汽集团间长期密切合作、共同为中国汽车工业而做出的努力。”

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯

无疑，北京奔驰的高速发展离不开高品质车型的畅销，而车辆的高品质主要得益于北京奔驰大力发展高端制造。目前，北京奔驰已荣获“全球卓越运营工厂”、“工信部首批绿色制造示范工厂”、“北京市智能制造标杆企业”等荣誉，并率先成为北京经济技术开发区千亿级超大产业集群的领军企业，对此，北京市政府副秘书长杨秀玲表示：“北京奔驰如今已走出了一条高品质、快速、可持续发展的新型制造之路，成为践行北京战略定位、推进京津冀协同发展的优秀代表。”

正因为成绩亮眼，在仪式上，北京奔驰还宣布成功获得国家工信部“中德智能制造合作试点示范”称号，这无疑进一步夯实了北京奔驰高端制造的领先地位。

前驱工厂落成，标志着北京奔驰已建成戴姆勒132年历史中首个同时拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型平台的工厂，并同时拥有发动机和动力电池工厂。而面向制造业的未来，北京奔驰总裁兼首席执行官方铭博说道：“为了打造与梅赛德斯-奔驰全球生产系统一致的制造体系，我们将会把‘数字化、柔性化、绿色’作为工厂的三大发展要素。”

 北京奔驰总裁兼首席执行官方铭博

据悉，在北京奔驰的智能工厂中，全数字化价值链可以贯穿产品设计、研发、物流、生产、质量以及财务全流程。一旦客户订单抵达生产系统，即可同步触发零部件采购、物流运输、生产规划、预测性质量保障以及交付计划等一系列流程。而通过此方法，能够使所有流程可实现互联互通，从而有效保证产品品质达到客户的要求。

而柔性化生产的主要目的是满足客户的个性化需求，为此，北京奔驰将人、机器与生产流程的结合作为关键，全面采用柔性化生产模式。而目前在同一生产线上，北京奔驰已经能够实现轿车和SUV多种车型的混线生产。值得一提的是，北京奔驰还大量应用工业机器人、自动化输送线、自动测量、自动检测、自动识别、远程监控、无线射频识别等先进技术，以及通过无纸化工具和信息系统实现人机交互，将数字化管理贯穿整个生产过程，使人、机器和生产流程实现智能互联，旨在确保生产的准确性与产品的质量。

更有看点的是，北京奔驰在实践智能制造的同时也全面推行绿色制造。为了减少资源的消耗量和污染物的排放，北京奔驰的工厂使用了地源热泵、太阳能发电、光伏发电、智能灯光照明等先进技术。同时，北京奔驰还建立了6座地下雨水调蓄池、4座调蓄湖，年均回收雨水约30万吨，并用于生产及绿化用水循环利用，采用了干式喷漆技术、沸石转轮浓缩治理等业界先进生产技术，从而确保工厂的各项环保指标均优于现行标准，可以说是全面贯彻了“绿色城市”的设计理念。

作为梅赛德斯-奔驰新生代车型家族推出的第一款轿车，诞生于前驱工厂的奔驰A级三厢版也刷新了新生代豪华车制造的全新标准。

要知道，奔驰A级三厢版既是北京奔驰原型车工厂完整试装的首款车型，也是第一款戴姆勒在海外完成零号线试装的全新车型，其在试装初期便创造了各项放行标准全部通过的全新试装记录，这也说明了北京奔驰的研发与生产制造体系全面实现了与戴姆勒全球生产体系的无缝对接，产品品质也完全符合梅赛德斯-奔驰的全球统一标准。

除此之外，全新奔驰A级在制造工艺方面的表现同样出众。这款车的车身由超过650台机器人打造，自动化率达到99%。同时，国内业界首次使用的白车身智能装配技术与智能在线测量技术也有效保证全新长轴距A级轿车的车身间隙平顺度，实现了覆盖件与车身的最佳匹配。