试驾启辰星：“A+级SUV头等舱”不止舒适这么简单

二零年代的中国汽车市场，已经不再是仅仅满足简单通勤的时代。消费主体的转变、更高品质的生活、更富情感的精神追求以及日新月异的科技赋能，都促使着所有汽车企业走向变革的道路，也因此催生了一款又一款叱诧风云的爆款车型。

尤其在竞争最为激烈的10万-15万的SUV市场，自主品牌有哈弗H6、长安CS75、吉利博越，合资品牌有广汽本田缤智、北京现代ix35等重量级产品，而无一例外的是这些车型都是各家的销量担当。当然，它们能够稳居C位，无外乎诚意的价格、超强的品质以及所有契合当代消费者需求的鲜明特点。因此，后来者想要在这个细分领域站稳脚跟并追赶上前辈的步伐，就得拿出同样出色的实力和越级的产品价值。

作为东风启辰历经十年积淀、三年雕琢，整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源，为满足中国消费者的高品质出行需求打造的全新战略车型，"A+级SUV头等舱"启辰星无疑是后来者中最具实力的代表。同时，启辰星以“客户就是VIP”的造车理念，更是打破了主流SUV市场最为难以把控的消费痛点。自4月上市以来，启辰星便呈现星火燎原之势，获得了市场和消费者的广泛好评。

近日，道哥说车就来到了素有“天府之国”、“蜀中苏杭”之称的成都，为大家全面展示启辰星的独特魅力。

“A+级SUV头等舱” 不止舒适这么简单

成都，一座来了就不想离开城市。相比于其他城市快节奏的忙碌生活，“打牌喝茶聊人生”的成都则由内而外的透着一股散淡味儿。来成都，踯躅于薛涛井、停足于杜甫草堂、高山仰止于武侯祠……或者你也可以来锦里、宽窄巷子，品一杯茗茶、点一份火锅、要两瓶啤酒，与三五知己侃大山、谈人生，好好体会一下蜀中苏杭的“巴适”。

当然，游弋在如此“巴适”城市之中，又怎能少的了一辆“巴适”的座驾。

进入启辰星的车内，方向盘、中控台、前排中央通道、两侧门饰板、座椅等身体日常所能接触的地方均为软质皮质包覆，不仅触感细腻自然、还采用了钻石型菱格绗缝走线，整体的用料和做工都非常考究。再加上撞色搭配方案、木纹饰板、7色氛围灯等细节设计，使得整个座舱透露出一种高级、奢华的视觉、触觉享受。

能否达到“巴适”的效果，最为重要的基础自然是空间上面的塑造。同级领先的2756mm超长轴距、同级最大的1905mm车宽，让启辰星拥有了越级的超大驾乘空间，不论是前排还是后排均为同级领先。此外，启辰星的后排地台还采用了纯平设计，真正考虑到了后排第三位乘客的乘坐舒适性。

重要的是，无论高配还是低配，启辰星都为用户准备了零重力座椅，该座椅参考人体曲线和体压分布开发，给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑，能有效降低乘坐疲劳。而且启辰星的后排座椅还带有两级靠背角度调节，再配上护颈航空头枕，真正给予了用户头等舱般的VIP享受。

在潜移默化中副驾已经成为"女友、夫人、老婆"的专座，而在启辰星上，这个座位被赋予了更高的权利。启辰星的副驾驶座椅采用了带有腿托、腰托的女王副驾座椅，并和主驾一样，具备座椅加热、按摩、支持语音控制等功能。值得一提的是，启辰星还拥有主驾“一键休闲”模式，开启后主驾座椅自动帮你把靠背后仰并开启按摩功能，再配上手机无线充电、PM2.5空调净化系统、双区独立空调、全景天窗等高价值配置，相信，必定能打动每一位“女王”的芳心。

乘坐舒适，储物空间上启辰星同样毫不逊色。中控二层储物格、后滑双开多模式的中央扶手箱、深浅双模式515L宽大行李箱，这些都非常符合国人的用车需求。

毫不夸张的说，在10—15万紧凑级SUV阵营中，启辰星所营造的奢华驾乘感受足以碾压同级别所有车型，尤其是50万级豪华车型上才配备的“女王座驾”更是启辰深刻洞察中国市场、中国家庭用车所作出的改变，打破了人们对于这个级别车型的固有认知。

当然，要想达到完美的舒适体验，启辰星在驾驶层面也必须表现出"A+级头等舱"的水准。

作为东风启辰十年磨一剑的全新战略车型，启辰星诞生于东风启辰开发的全新VSA智能模块架构，其不仅拥有雷诺-日产-三菱联盟成熟先进的技术和供应商加持，在生产与质量管理方面也与联盟顶级标杆制造基地对标，品质上毋庸置疑。

在雷诺-日产-三菱联盟的背书之下，启辰星搭载了一台四缸1.5T+48V轻混的动力系统，匹配了7速的DTC变速器，可以实现最大输出功率140kW和260N·m的峰值扭矩。从动力参数上来看，这套动力系统不仅比同级自主品牌要高出不少，甚至能够媲美合资车型，而以往只在豪华车型上才配备的48V轻混系统，启辰星更是同级独有。

在一整天300多公里的试驾中，无论是城镇公路、省道还是高速公路，启辰星的驾驶感受都值得令人称赞。这台重达近1.6吨的SUV，开起来出人意料的灵活轻快。起步阶段，只需轻踩油门，这套动力系统在速度上给予了驾驶者极为直接的反馈，轻快自然，毫不拖沓；深踩油门，加速也十分顺畅线性，动力随叫随到，在高速公路行驶能轻松提速到120km/h，超车更是不在话下。

而得益于48V轻混系统的加入，电动机低转速大扭矩的特性弥补了涡轮发动机的低扭不足，在急加速的时候也能为发动机提供额外的扭矩补偿，大大减轻涡轮发动机天生迟滞的现象。与此同时，双离合变速换挡的顿挫问题也被轻松解决，这对于经常在拥堵的城市路段出行的用户来说，也能得到舒适的体验。

除此之外，这套48V轻混系统还拥有能量回收、滑行停机、怠速再启动等功能，可以说在发动机最耗油的阶段，都由电机取代，也因此，启辰星的百公里综合油耗仅为6.1L，做到了强劲动力的同时又兼备了燃油经济性。

底盘方面，启辰星采用了同级较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。得益于VSA智能模块架构对中国路况的针对性调校，在过减速带或者坑洼路段时，悬架能够很好的过滤掉多余的震动，平稳通过；在过弯或者快速变道时，良好的支撑性也能有效的抑制车辆侧倾，给予了驾驶员足够的信心。同时，在ANC主动降噪功能的加持下，在高速公路开到120km/h时，启辰星仍能保持良好的NVH静谧性，后排的乘客无论何时都能美美的睡上一觉。

众多智能科技加身 于生活中寻找自由

互联网的浪潮下，想要打动年轻消费者，智能科技已经成为了必不可少的配置。而一颗智慧的“超级大脑”更能让你体验到VIP的尊贵享受。

启辰星配备的这块15.6英寸智能中控大屏不仅足够吸睛，还配备了东风启辰联合百度最新开发的启辰智联系统4.0，一句“你好，小辰”便可轻松唤醒。像普通的导航、听歌、开闭天窗、调节空调之外，启辰星还首创了全车四音区语音交互系统，支持车内前后排每一位乘客通过语音满足需求，与此同时，用户语言识别上除了能听懂常规“普通话”外，还增加了粤语识别功能。

小辰唱吧也是启辰星的一大特色。因疫情而迟迟未营业的KTV，让麦霸们无处一展歌喉，拥有启辰星后，你便可以随时随地唱个痛快，再搭配高保真12扬声器音响系统，与三五好友一起K歌，一个字“爽”。

不得不提的是，启辰智联系统4.0还拥有AR实景智能导航功能，出行时，可以直接用语音来唤醒车载系统并且设置导航，导航设好后，12.3英寸全液晶仪表盘还能够呈现出AR实景智能导航画面，其结合了车辆当前的车道进行判断和识别，给出相应的导航指示，还可以直观的看到路况。除了看仪表以外，通过启辰星的W-HUD智能领航抬头显示系统也能获取导航、车速、挡位等信息。相信，在你使用过后，再也不会怀念传统的机械表盘。

此外，在线视频、在线音乐、旅行途记分享、酒店/电影票务预订、美食预约、快递到车、汽车云支付、组队通信、智能实时远程安防、手机虚拟钥匙等功能也是一应俱全，让汽车不在是一台冰冷的工具，而是一个懂你的温情伙伴。

当然，启辰星的智能化不光体现在车联网方面，还包括它的智能驾驶辅助系统。启辰星搭载有全速域ACC智能自适应巡航、FAP自动泊车辅助系统、FEB预碰撞智能刹车辅助等功能，实时监测道路碰撞可能并给予警告，提供高级别的智能辅助驾驶，更舒适、更便利、更安全。BOSCH ESP 9.3系统更能全方位保障启辰星驾乘者的安全，主动安全保障组合ABS+EBD+TCS+ESP、多场景轻松启停组合AVH+HSA+PHI等丰富功能，智领安心驾驶。

混元美学 塑造当打颜值

新架构下的启辰星在外观上变得更加的具有现代感，全新的“混元美学”设计理念以“气势、凝练、平衡”三大设计核心要素为指引，从宇宙星空汲取了部分灵感，硕大的前脸内镶嵌有66颗立体电镀星钻，搭配双子星LED大灯，展现出星空般美感。

悬浮式车顶与流畅的车身线条完美融合，显示出启辰星蓄势待发运动基因，而饱满的造型、贯穿式尾灯，让车尾充满张力的同时又给人以浑然天成的干练清爽。

整体来看，启辰星不止在命名上与东风启辰以前的车型区分开来，在造型设计上也拥有着极高的原创度和辨识度，未来也将会成为启辰的家族化外观特征。

总结：

“全球技术，合资品质，中国定制”，启辰星的这些特质，无疑在定位上切中了中国消费者对于一台高价值SUV所有需求，也让我们看到了独立后的东风启辰，拥有了更多符合时代特色的新想法，也找到了独属于自己的发展方向。

作为一款上市仅4个月的新车，启辰星的精彩还在继续！