荣威RX5 PLUS对比长安CS75 PLUS如何选择？

为了迎合市场需求对车辆进行重新设计，并且在屁股上加个“PLUS”、“PRO”这样的后缀，可以说早已不是新鲜事了。不得不说，国内消费者还是很吃这一套的，这些车型普遍销量都不太差。

作为荣威全新狮标的首款车型，荣威RX5 PLUS相较普通版的RX5车型除了在造型上有着较大的改动，同时对内在也进行了诸多更实用的升级，这也很自然地让人想到了与它定位以及命名都非常相似的长安CS75 PLUS。

其实随着如今自主品牌在精品化、智能化SUV产品领域的布局，特别是国内紧凑型SUV市场的竞争已经迈入了全新的阶段。而荣威RX5 PLUS的到来，必然也会给长安CS75 PLUS等竞争车型带来不小的压力。

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潮流设计下的新玩法

面对合资品牌SUV的下探挤压，之前自主品牌的价格优势已经不是那么明显。为此，自主品牌也在寻找应对之策，而在设计领域的不断创新无疑被看做是一个新的突破点。像长安CS75 PLUS之所以能够热销，更加激进和大胆的设计起到了很大作用。

而在这方面，尽管荣威RX5 PLUS第一看上去可能没有长安CS75PLUS那么夸张和有侵略性，但它还是在已有家族设计语言的基础上，做出了巨大的突破。作为荣威年轻化战略的首款车型，RX5 PLUS大胆融合了时下正流行的“国潮”元素，并首次应用荣威数字化设计理念——“涌现美学”与“数字律动”，给人耳目一新的感觉。

“汽扯扒谈”最喜欢的还是其全新设计的前脸造型，新颖的悬浮式展翼格栅配合荣麟纹理，在视觉效果上营造出一种向外扩散流动的感觉，让整车更显活力的同时，层次感也更为丰富，辨识度丝毫不比长安CS75PLUS低。

此外，顶配的荣麟版车型还升级了19英寸的轮毂，并配备了米其林PS4系列轮胎。对汽车配件比较了解的人都知道，该轮胎单条市场价就要在1900元以上，如此下本在同级竞品中可是十分罕见的，可谓诚意满满。

值得一提的是，荣威RX5 PLUS还是首款使用全新狮标的荣威车型，扁平化的设计更符合当下流行趋势，也进一步凸显了其新国潮智联网SUV的产品调性。而从RX5 PLUS目前的市场热度也不难看出，这样的设计对于年强消费者的吸引力还是相当高的。

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升级换装全新VENUS系统

当然了，设计可以放飞，但市场定位一定要扎实，而提到荣威RX5，“全球首款量产的互联网汽车”一直都是它最鲜明的标签。那么作为RX5车系下的新增车型，除了更年轻和更动感时尚的设计形象外，在智能化与科技感上的升级也是荣威RX5 PLUS一个重点。

荣威RX5 PLUS的车机系统从此前的斑马升级为阿里最新的VENUS系统，这也是此系统首次搭载在量产车上。在“汽扯扒谈”看来，VENUS系统就像是一次斑马智行车载系统的自我革命。在完美继承了原有特色功能的同时，从内核芯片到系统UI，再到场景及小程序功能都得到了大幅的提升，也给用户带来了更流畅便捷的用车生活体验。

最直观的改变就是荣威RX5 PLUS实现了系统UI界面的A-B平行交互，也就是提供了两个主页，一个是传统以地图导航界面为主页，另一个则是小程序功能的集合页面。

用户可以根据实际需要进行自由切换，而且操作非常简单，一键即可完成。这样就避免了像其它车型在导航过程中只能先退回主页面，再重新进入功能页面的麻烦。别看好像只是简化了一步而已，往往在行车途中，这短短的零点几秒就会带来极大的安全风险。

另外在最常用的语音系统上，如今各品牌也各显其能，像长安CS75 PLUS就安装了独有的王者荣耀语音包功能；吉利博越PRO能够实现自定义回复功能。而对于荣威RX5 PLUS来讲，则加入全双工、声音克隆等革新功能。

所谓“全双工”，即用户只需一次唤醒，就能实现90秒内的连续对话，下达任何指令都不用再重新唤醒语音控制，且对话中能随时打断切换新话题。就比如我们想去某个地方，但在第一次说完后又改变了主意。过去我们必选要重新唤醒“你好 斑马”再发出新的指令，但在RX5 PLUS上，用户就可以直接说想换成的新地址就可以重新规划导航了。既节约了时间，又更符合日常的说话习惯。

声音克隆也是一项非常新奇的功能，用户可以通过录制家人或好友的声音，在经过AI处理后生成一整套音色一致的全局语音。“汽扯扒谈”想来，这对于热恋期的男女一定非常受用，时刻都能听到爱人的声音，即便堵车是不是也是没有那么心烦了呢？

如果这还不够的话，荣威RX5 PLUS还支持爱奇艺、腾讯和优酷的长视频播放，同时融入了支付宝的近40款小程序，上班途中点杯咖啡，下班路上订个餐厅，省时省心，甚至比用手机还要方便。

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那些需要细细品味的细节提升

除了看得见摸得着的地方，荣威RX5 PLUS还在很多“不为人知”的细节之处进行了优化。就比如需要我们细细品味的行驶品质上，如果将它与同排量的长安CS75PLUS相比，二者的驾控表现其实大不相同。

荣威RX5 PLUS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米，相比RX5 20T车型在数据上有所均有所提升，匹配的仍是7速双离合变速箱。

实际驾驶感受上，得益于宽泛的扭矩平台和灵敏的油门响应，RX5 PLUS有着非常出色的加速能力，轻盈的提速表现很难让人相信这只是一台1.5升的小排量车型。7DCT变速箱的降挡动作也十分干脆积极，整套动力总成都给人留下了充沛饱满的印象。

底盘的表现也非常扎实紧凑，前麦弗逊后多连杆的悬架组合对路面起伏的吸收过滤比较彻底，过弯时的支撑性也相当不错。此外，RX5 PLUS还采用了同级鲜有的全框式车架结构，不仅刚度更强，更有效提升了车辆的操控水准。

还有必须要说的是，RX5 PLUS在机舱和车身内部还应用了大量隔音材料，使得整车的静谧性得到了很大的提升，即便高速状态下车厢内也足够安静。

相较而言，虽然长安CS75PLUS的最大输出功率要略优于荣威RX5 PLUS，并且造型也更为激进，不过在实际驾驶中它给人的感觉更多还是平稳和舒适。线性的动力响应配合平顺的换挡过程，为CS75PLUS带来了轻松惬意的动力感受。

写在最后：

其实不难看出，作为荣威年轻化战略的首款车型，RX5 PLUS自然而然地将目标受众瞄准了那些积极拥抱互联网化、数字化浪潮的年轻消费者。这些人对汽车的选择有着自己特殊的需求，颜值、舒适度、智能、激情缺一不可，而RX5 PLUS依托于“新国潮”的设计理念创新、更强大的产品力，以及品牌多年来在智能科技领域的积淀，带给用户的也绝不仅仅是“PLUS”的概念，更是实实在在的用车体验。

为此，在RX5 PLUS上市之际，荣威还行业首创了包含终身免费基础流量、终身免费保养、终身原厂质保在内的“3大终身权益”，相当于在终端优惠的基础上，又帮用户省去33000元。此外，荣威近期还上线了“荣威宠你，月月有礼”用户关怀计划，旨在每个月都为用户带去不同的惊喜和福利，让用户无时不刻都能感受到荣威是在用心去爱着他们。

如此不得不说，在这个价位这个级别的SUV车型中，荣威RX5 PLUS无论是以一辆新生代年轻SUV的标准，还是一款都市SUV实用居家的用途来看，都可谓是颇具市场潜力的选手了。