汽车界的奢侈品，8缸发动机、油箱有100L，提速5.9秒配3把锁

可以说，自从世界上第一辆流水线生产的汽车下线伊始，汽车这个东西就已经带有奢侈品属性了。当时，在路上跑的都是马车，而你开着一辆带轱辘的铁架子，晃晃悠悠地行驶在路上，自然会迎来路人别样的眼光。如今，汽车早已是我们生活中不可或缺的一部分，生活中的大部分场景都能用到车，车，除了是每天要相处的一个空间，也成了一个人最外面的第一张脸，是别人看到自己的第一眼，自然有人想要这张脸好看，也就有人愿意将车开成奢侈品。

所谓真正的奢侈品汽车，必须是匠人手工打造，这样才能保证产品细节与品质，决不能是流水线产品，流水线产品莫的灵魂。其次，必须有独一无二的设计，如果是和别的汽车趋同的设计，一辆一百多万的汽车，在路上撞脸一辆十多万的汽车，谁尴尬谁知道。然后，必须要有极强的性能，奢侈品车不能华而不实，外强中干，像奢侈品包包那样遇水就化是不行的。综合下来，霸气十足的奔驰G级，便成为许多人包括我自己的"dream car"。

外观方面，奔驰G级戳中了我心中所有关于越野车的想象。首先，硬派越野车的外表，虽然前两年刚经过了一次换代，但前后两代外观，其实并没有什么特别大的变化，还是那样笔挺的越野车腰身，像是个大箱子似的。这样开出去，奔驰G级就能和其他所有车划清界限，即使是不懂车的人也能明显地感受它的气场，丝毫不输库里南、添越等几百万的顶级SUV。

你看这进气格栅，方的就是方的，哪来那么多花里胡哨的形状。大灯，圆的就是圆的，哪来那么多古里古怪的灯带。大G就是用自己简洁而硬核的设计，回应了硬派SUV应该是什么样子。

两个正圆形的车灯中，上中下分别为日进行车灯、远近一体大灯、远光灯。转向灯的设计也非常直接立体，就秃噜在平面上，优点就在于特别地明显，不管是驾驶员还是车外的人，都能一眼看清楚。引擎盖和车顶就像两个大方盘子，扣在车上，还有什么线条比完全的方正线条，更加硬派、更具力量感呢？

奔驰G级，完全无视了主流车讲究的流线设计，侧面全是硬直线条，连徽标、轮眉都是方的；A柱的角度几乎都有七十度了，说明开越野车，风阻都是其次。另外，侧面有一条断断续续的防擦条，但如今的防擦条已经成为它硬汉的标志，并不具有实际用途。因为，轮眉框、脚踏板都要比防擦条突出许多，要摩擦首先也是突出的这两样。后背上，还背着个越野车标配的小书包，行李厢门也是越野车传统的侧向开门。

最新大G的内饰已改款，和过去的内饰大有不同。虽然还是硬朗直线条，但褪去了硬派越野车一贯的实用性内饰设计，用上了奔驰家族最新设计语言，与GLS、S级甚至是A级的并无太大区别，如果不是看到正中央的3把100%差速锁按钮，很难辨认出这是一辆硬派越野。

作为一台硬派SUV的标杆，大G内饰虽然不再硬派了，但豪华是真的豪华。大面积的真皮材料必须要提，中控台上都是真皮包裹，白色缝线非常精细。屏幕用上了奔驰最新的12.3英寸串联大横屏。3把100%差速锁的按钮就摆在中控的正中央，彰显着最核心的灵魂，表示它并非只有霸气的外表，还有强大硬核的功能。

这个级别的车，空间不可能成为缺点，除了前后排头部腿部空间都很宽敞之外，值得一提的是，作为一辆五座车，后排的宽度很大，并排坐下三个成年人完全没有问题。185cm乘客在驾驶座时，头部空间有1拳3指，第二排的头部空间也是1拳多，腿部空间4指。后排座椅能够4/6放倒，首先要将坐垫掀起来再将靠背放倒，得到的是一块有高差的台面。

动力方面，奔驰G级使用的是一台4.0T双涡轮增压V8发动机，排量3982ml，能达到国VI标准。最大马力421匹，峰值扭矩610Nm。这动力是什么概念呢？拖动这台中大型越野车，百公里加速仅需5.9秒，是很多百万级轿车也很难达到的成绩，从这个惊人的成绩中，就足以窥见最强SUV的实力。至于变速箱，大G使用的是9AT，可想而知在路上行驶时能有多顺滑，没有什么驾驶状况是应付不了的。

奔驰大G油箱容积就有100L，较之同样是V8中大型SUV的添越，足足大了15L。毕竟，能开上大G的车主对油耗反而不是那么看重，能保证充足的续航才是关键。试想一下，当你正在大山之间奔驰，享受驾驶乐趣的时候，仪表盘突然提醒你没油了，你还得赶紧开出去加油，这得多扫兴啊。

虽然换代之后，奔驰大G因为考虑大部分驾驶需求都是城市场景，不再各方面都那么硬派，变得更加舒适，更加适合城市道路了，但是，它的实力还是一如既往的强大，霸气的外观、优秀的机械素质，以及全时四驱+3把100%差速锁赋予的全球一流越野性能，都让它仍然是很多人心中的"dream car"。