全系搭载2.0T+9AT 这款车长5米的7座大SUV能否挑战汉兰达的“王位”？

继外观、内饰相继公布之后，雪佛兰全新旗舰SUV开拓者于3月10日公布动力及底盘系统。网通社从上汽通用官方获悉，雪佛兰开拓者基于通用汽车全球中大型豪华SUV平台打造，全系标配2.0T智能变缸涡轮发动机，以及9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱。对于新车的具体上市时间，目前官方并未公布，后续我们将持续保持关注。

雪佛兰开拓者的前后副车架均采用全框式高强度轻量化设计，前悬为麦弗逊独立悬挂，特别运用三通道设计的减振器上端支撑结构，能将弹簧、活塞杆和缓冲块的载荷独立传递至车身，极大地提升了零件的耐久性。同时，新车在悬架控制臂与副车架间以液压衬套连接，相比传统橡胶衬套具有更优异的减振效果。

雪佛兰开拓者的后悬为五连杆独立悬挂，这一结构多见于豪华品牌运动车型，能赋予车辆更大的性能调校空间，带来更优异的操控性、舒适性和静音表现，六球头五连杆设计能对车轮的运动轨迹进行更好地控制。同时，连杆衬套和副车架衬套两级隔振结构的设计能有效缓解从路面传递进车内的振动，进一步提升乘坐舒适性。

雪佛兰开拓者搭载通用汽车全球新一代驱动系统，采用Smart Propulsion智驱科技，满足“国六b”排放标准。第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机采用Tripower三段式智能变缸科技，可以根据工况实时智能调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换。

同时，该款发动机还采用了35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统和无级可变排量机油泵等多项技术，最大额定功率达174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的转速区间内，能持续输出350Nm峰值扭矩。

与2.0T发动机匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，拥有更宽速比范围与更细挡位分布，具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点。其换挡时机更为精确，95km/h即可切入9挡，搭配全系标配的Start&Stop自调节智能启停功能，令雪佛兰开拓者的百公里综合油耗低至7.4L。

（图/文 网通社 奚筱林）