比RAV4更本土化 通过配置吸引年轻人 广汽丰田威兰达车型分析导购
最近，广汽丰田威兰达正式上市，全系售价区间为17.18-24.18万元，分为2.0L和2.5L双擎两套动力与两驱四驱不同组合共计12款车型。威兰达基于TNGA-K平台打造，填补了广汽丰田在紧凑型SUV领域的空白，作为RAV4荣放的姊妹车型，该车在定价上比后者略低，而在车型的分布上却更加丰富，给消费者选择时带来了一定的困扰。今天我们以2020款双擎2.5L两驱尊贵版（下称威兰达）实车为例，为大家稍作车型介绍，同时也分析下最具性价比的车型。
车型特点：
一、基于TNGA-K平台，是RAV4荣放的姊妹车型，但在外型上有明显不同
二、外型更显接近汉兰达，相比RAV4更大气稳重
三、车厢沿用RAV4的布局，T字型中控台和10.1英寸悬浮式大屏
四、搭载2.0L+10CVT/2.5L双擎+ECVT两种动力总成，提供前驱、适时四驱和电动四驱
威兰达在外型上避免了与RAV4的雷同，外型是全新设计的，非小改而来，看起来时尚气息更加浓厚。车身颜色方面，除了提供铂金珍珠白、墨晶黑、欧泊银、墨玉蓝、海钻蓝和琥珀棕共6种纯色，还提供铂金珍珠白黑双色、墨晶黑银双色、欧泊银黑双色、墨玉蓝银双色、海钻蓝黑双色和琥珀棕银双色，共6种双色车身可选，从配色上来说也是煞费心思。
威兰达前脸采用了与大哥汉兰达非常相似的梯形进气口，内部的网格采用拉伸状蜂窝结构。上方还有一层较细的格栅连接左右头灯和中央的车标。双擎版车标加入了蓝色元素点缀，以此强调新能源身份属性。
全系标配LED近远光灯，大灯造型狭长锐利，与分体式上格栅柔和相融，从视觉上营造出“开眼角”的效果。前大灯带有LED投射功能，配合LED日间行车灯有着非常不错的照明效果。
侧腮部分采用立体感很强的通风道样式，但内部却是封闭式网状饰板，并不能起到通风效果。LED车前雾灯也被布置于此，并加入了镀铬条的点缀。
侧面造型，威兰达与RAV4荣放的相似度非常高，前后悬垂对称，发动机舱长度较为短促，座舱的长度很充分。车身采用较多犀利线条刻画，保留了大部分丰田FT-AC概念车的元素。轮拱采用了黑化的梯形造型，体现了一定的野性。
车身尺寸长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，与RAV4荣放相比长度增加了65mm，但主要是前后保险杠的差异。整车的几何尺寸在同级中处于中上游水平。
外后视镜采用黑色底座+亮黑色外壳组成的全黑造型，看起来非常酷炫，还设有点阵式LED转向补偿灯。功能上，支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠功能，但并未配备侧置摄像头，整体功能性还是较为丰富实用的。
门把手采用较粗的镀铬条装饰，提升精致度。前排支持无钥匙进入，但怪异的是触控点位于把手的前端上缘，并不顺手。
前后轮规格均为225/60 R18，搭配“V”字形双五辐式铝合金轮毂，匹配的是优科豪马的Bluearth-XT系列轮胎，可以降低油耗和噪音。
尾部造型相对平淡，没有采用时下流行的贯穿式尾灯，两侧尾灯造型扁平，被贯穿车标的镀铬条连接。牌照框区域是内凹的梯形造型，与车头形成呼应。保险杠采用了双层造型，很有个性，底部双边共双出排气管布局同样被一道镀铬条连接，整个车尾的横向层次感非常丰富。
尾灯造型宽大扁平，内部灯带呈“C”字形，内部加入银色镀铬条装饰，并与尾部中央的镀铬条相连，提升大灯的档次感。
车厢内部，威兰达内饰布局与RAV4荣放保持一致，“T”字形中控台与10.1英寸的“大屁股”悬浮式中控屏都熟悉的样式，中控台采用浅色皮质包裹，提升档次感。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，尺寸适中握感舒适。左右横辐上的多功能按键分别控制多媒体和自适应巡航系统。
仪表盘采用双圆盘+行车电脑的经典组合，显得比较传统，可以看到左侧的仪表盘已经简化为能量输出的区间范围，便于驾驶者掌握能量输出状态。中间4.2英寸彩色行车电脑（高配车型为7英寸）可以显示驾驶辅助的各项信息。
10.1英寸中控触摸屏采用悬浮式布置，厚重的造型类似于老式的台式电脑，引来不少网友吐槽。屏幕UI界面简单清晰，色调也偏冷，不至于过分吸引注意力，支持百度CarLife手机互联，使用起来还算方便。
中控屏下方保留有传统的空调控制面板，采用旋钮+按键的组合控制方式，两侧硕大的空调控制旋钮采用镀铬装饰，更具精致感，阻尼设定很合适，使用起来手感不错。可以看到这台车配置了座椅通风和加热功能。
挡杆造型短小粗壮，左侧设有驾驶模式调节调节和EV纯电模式按键，还设有自动驻车和电子手刹按键。挡杆前方设有可放置手机的开放式储物格，并配备有USB接口和12V电源。
中央扶手箱内部够宽够深，上层的储物板能起到分层的作用，内置有12V电源接口，前方配备有两个带限位器的水杯槽。
除此之外，中控台还设有多个凹槽，可放置手机或其他小物件，进一步丰富了前排的储物能力，这样的使用场景符合日常需求。
前排座椅采用双色拼接皮质，档次感更加足。采用仿皮+真皮混搭材质，填充物饱满厚实，保证了乘坐的适度。坐垫和靠背的侧向支撑都做得很充分，有一定的包裹性。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（2向）电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背手动调节，前排座椅均配备有加热和通风功能，非常人性化。
后排座椅材质与前排相同，填充物同样很饱满，可以看到后排左右座椅都考虑到了侧翼支撑，使两侧的座椅看起来很像独立的座椅，保障了后排乘客的舒适度。当然，这样的设计会降低中间乘客的舒适性。空间方面，侃弟身高175cm，头部和腿部的空间都很宽裕。设置了可翻折的中央扶手，带两个开敞式的杯架。
后排配备有地台式空调出风口和两个USB接口，地台的隆起度不算太高，对腿部影响不大。
车顶配备有普通电动天窗。
尾箱空间宽敞，内部空间很平坦，常规状态下容积达到580L，足够长途旅行载物需求。第二排座椅支持4:6比例放倒，折叠后与地板基本齐平，空间非常实用。地板下方配置了非全尺寸备胎和换胎工具。
动力方面，提供燃油和混动两种版本，前者搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW（171Ps），最大扭矩为209Nm/4400-5000rpm，匹配模拟10速CVT无级变速器。后者搭载2.5L自然吸气+永磁同步电机组成的混合动力系统，系统最大功率为160kW（218Ps），综合最大扭矩为221Nm，匹配E-CVT电子无级变速器，另外混动的四驱版车型还增加了一台40 kW的后桥电机，混动系统的电池依然是丰田惯用的镍氢电池。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+E型多连杆独立式的悬挂组合。2.0L车型提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）方式，而2.5L混动车型提供前置前驱和前置四驱（电动四驱）方式，底盘布局的适用性比较高。
配置方面，威兰达分为7款2.0L和5款2.5L双擎共计12款车型，车型看似复杂，但我们暂时抛开两驱和四驱的不同，简单归纳为领先版、豪华版、尊贵版和科技版共四个版本来看，就会清晰很多。下面我们先从2.0L车型开始分析。
一、2.0L车型对比
入门版2020款2.0L两驱领先版售价为17.18万元，中配版2020款两驱豪华版售价为19.78万元，价格贵了2.6万元，配置上多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、仿皮+真皮混搭座椅、主驾驶座椅高低调节（4向）及腰部调节（2向）、主驾驶座椅电动调节、10.1英寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、百度CarLife手机互联、语音识别控制系统、后排两个USB接口、6扬声器、自适应近远光灯、自动空调和温度分区控制。侃弟认为花费2.6万元获得以上配置绝对是物有所值的，尤其是10.1英寸中控屏极大提升了用车感受，而无钥匙启动和无钥匙进入等舒适性配置也提升了用车的便利性，性价比非常高。
高配版2020款2.0L两驱尊贵版售价为21.08万元，价格比中配版贵了1.3万元，配置上多出了规格为235/55 R19的轮圈、电动尾门（带感应功能和位置记忆）、真皮方向盘、前排座椅加热及通风、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠和内后视镜自动防眩目。以上配置均不影响实际用车，中配版配置已足够丰富，所以为此花费1.3万元并不划算。
顶配版2020款2.0L两驱科技版售价为21.18万元，价格比高配版贵了1000元，配置上多出了并线辅助、360°全景影像、倒车车侧预警、分段式电动天窗、车顶行李架、7英寸仪表盘、HUD抬头显示、内后视镜流媒体后视镜。但同时，顶配版少了电动尾门（带感应功能和位置记忆）、真皮方向盘、仿皮+真皮混搭座椅、前排座椅加热及通风、外后视镜电动折叠、加热和锁车自动折叠。从这里可以看出，科技方面的配置有所增加，但舒适性的配置有所减少，两者的差价其实并不大，消费者可以自己的偏好来选择。
2.0L车型结论：最具性价比的是豪华版，可根据用车需求选择19.78万元的两驱版或20.68万元的四驱版。当然，由于2.0L的动力性一般，我们重点推荐两驱豪华版。
二、2.5L双擎车型对比
由于2.5L双擎版本与2.0L燃油版本相比主要是动力系统上的差异，配置方面相差无几，具体的配置差异参考以上的2.0L车型对比即可。
2.5L双擎车型结论：最具性价比的同样为豪华版，可根据个人需求选择22.78万元的两驱版或24.08万元的四驱版。由于2.5L双擎版采用的是电动四驱模式，增加了后桥电机使得动力输出充足，而且两者差价只有1.3万，我们重点推荐四驱豪华版。
侃弟点评：
面对威兰达，很多人第一反应是想知道它与RAV4到底有啥区别。除了外型上的差异，两者在硬件上的相似度确实很高，不过威兰达在车型配置上更加细分，除了入门版两驱领先型价格更低，它的豪华版与RAV4的尊贵版配置相当，价格略低。再有就是在2.5L双擎上，5款车型只有唯一的四驱版，对于市场把握更准确。另外，威兰达增加了科技版车型，增加了电子配置而减少了舒适性配置，用以吸引年轻用户。总体来看，威兰达很像对RAV4有针对性的改进，很有可能更符合中国市场的本土需求。