东风本田申请复工，批复同意了！原则：谁用工、谁管理、谁负责

因处于新冠病毒肺炎疫情主要区域的湖北武汉，东风本田汽车有限公司及其主要供应商几乎全线停产至今。根据当地一份文件显示，东风本田及其供应商已提出复工申请，并获批。

武汉经济技术开发区新冠肺炎疫情防控指挥部发布“关于同意东风本田有限公司及供应商复工的批复”，文件显示，东风本田及供应商提出了复工申请，现指挥部批准东风本田及区内供应商分阶段有序开工复产。

根据当地的疫情防控指导工作，省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工。因此，东风本田申请提前复工，3月9日获批，存在一定的风险。

文件中还要求，东风本田需按照“谁用工、谁管理、谁负责”的原原则，落实疫情防控和生产安全主体责任，并督促供应商落实防疫防控方案，切实做好职工防护及厂区防疫工作，严防因开工复产产生的新疫情。

东风本田四次推迟工厂复工。因早前疫情持续扩大，东风本田复工时间从最初的2月14日推迟至17日，后续再推迟至24日，在当地文件发布后，东风本田再度推迟至今。因此，整个2月份及3月上旬，东风本田武汉工厂均处于停工停产状态，及其武汉供应商同样停工。

东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业，公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元，公司拥有员工12405人。目前东风本田拥有三个生产工厂，全部位于湖北武汉市，生产包括CR-V、思域、XR-V等热销车型。

东风本田三个工厂2019年整体产能已提升至63.2万辆/年，而2019年其全年销量为78.9万辆，同比增长13.2%。近几年东风本田的市场需求大于工厂产能，疫情扩大的影响下，因无法生产致终端交付无法进行，进一步影响该公司全年产销数据。

进入2020年，东风本田1月销量为73597辆，同比增长21.3%；2月终端销量为3803辆，同比下滑89.3%，3月由于生产停滞同样将出现大幅下滑。

根据东风本田新车规划，2020年至少推出5款新车（含现有车型改款），其中包括思域两厢版、享域1.5L混动版、CR-V锐·混动e+（插电混动）、新一代飞度的姊妹版本等。疫情持续影响下，东风本田生产节奏被迫调整，新车推进计划也将受到影响。

此外，申请复工的还有东风汽集团股份有限公司乘用车公司。

根据供应商复工获批名单来看，近百家供应商将陆续复工。

湖北汽车工业协会的数据显示，目前湖北省规模以上的汽车零部件企业有1300多家，占全国约十分之一，湖北对外的汽车零部件供应覆盖全国地区。知名汽车供应商伟巴斯特、博世、法雷奥、佛吉亚等都在武汉设有工厂，湖北襄阳、宜昌、黄冈等地市也分布着大量的零部件企业。

即使其余各地的零部件厂商恢复正常生产，来自湖北等地的零部件出现供应短缺，也将导致部分主机厂后续生产难以进行。早前多地汽车生产企业因零部件供应中断，导致减产或停产。多家零部件供应商与当地车企同步复工，有助于汽车制造行业快速恢复并进入稳定状态。

来源：汽车行业关注