买了辆350匹的二手高尔夫GTI 爆缸后继续砸钱改装升级

2017年在微信群里收了一辆09年的GTI，8万公里不到一点，也算是车友认识吧，当时以13w价格收入，行情价在10-11万左右，因为改装件带着一起所以多出了两三万。

上任车主花了十几万改装(CTS K04+otop三阶350P、APR二阶、AK排气、forge中冷、进气、透气壶、nuespeed轮毂、米其林pss轮胎、AP刹车、贝斯登减震等等还有一些泄压阀什么的小东西)。

因为是09年生产，也是第一批进入中国的高尔夫GTI，很多件还是进口，包括发动机。2018年5月份的时候，爆过一次缸，跑修理厂半年，大修了2次，费用花费3.5万，当时还没到10万公里，一次高速S档拉了一下，结果180码4档时候，不升挡了，转速攀升到6000大约3秒钟，发动机声音开始不对劲了，然后继续跑了约20km小区修理厂，老板第一就是给我更换机油(mb浪费了几百)还是没解决，为什么说浪费，因为压根不是机油问题。

然后车就搁置了两天，我自己拆开火花塞一看，高温熔断1-2-4缸，4缸最为严重，以为更换火花塞就能解决，结果晚上跑市区把我丢在了半路，半夜叫拖车拖回朋友改装店，第二天一早我便跑去店里排查，我第一时间怀疑是拉缸，可朋友说拉缸不可能还可以跑，说可能什么积炭，节气门，拆开一一排查，结果查了两天也没查出个所以然，于是自己买了内窥镜，缸压表，结果一测，缸压只有6.多，内窥镜一看，活塞头都高温熔化了，确定是拉缸了。

朋友改装店拿货一个坑，二不确定是原厂件，结果跟朋友商议我出两三千手工费，所有配件我自己买，什么镗中缸，磨缸头，跑了无数次，这也就算了，他居然让他徒弟给我安装，徒弟不懂让他来指导一下，搞了一个多月，安装好启动还算顺利，直接就启动了，然后排气冒浓烟，淡蓝色，明显烧机油，说是排气里之前留下的机油，跑跑就好了，结果我sb一样跑了几十公里，感觉自己开了一个带烟雾弹的车，走那里那里一阵烟，贼几把尴尬，想想不对啊!为了磨合，怠速一晚上，睡车里，机油从上限烧到下限，就咨询了专业人士说不正常，继续找改装店，因为他气门油封没换，可能导致漏油，md发动机都拆下来了，不换，现在换又比较麻烦，我又花了500买免拆工具，换，当天弄到凌晨，启动依然冒烟，绝望了，这改装店他们是弄不好了。

第二天一早拖车拖到群里一个4s上班的人自己在家弄了个工位，就拖去他那边看看，他看了后也不确定那里导致烧机油，毕竟改装车不好看出，换各个零件把成本太大。他解决不了，自己只好开回来，在附近几家大店咨询了一下，没人敢接这活，除非再拆一次。此时绝望的啊那心情无法描述。老妈一个劲说我，自己新车卖了买别人的旧车。忘记多少夜晚梦见都在修它。

正绝望时，自己又上TB买了不少零件，首先把油水分离器换回原厂，savanini的DSG散热铝壳，节气门垫块，发动机抗磨损剂，红线添加剂，机油等等，自己楼下修，当天晚上弄到很晚，启动还是冒烟，绝望上楼了，第二天准备换机油，一启动，蓝烟不见了，那一个高兴，比自己买球翻200倍还高兴，立马叫起深睡的女朋友，说开车出去玩，赶紧起来，找了附近100公里的地(为什么100km?因为拖出免费只有100km)天气热跑去山里玩漂流，一路很顺利，没有出现任何情况。

虽然朋友的车转到我手里其实都改得差不多了，什么k04、中冷、泄压阀、排气、轮毂、刹车等等，但是改装你觉得有尽头吗?于是在我手里继续改造：

前后换了4套轮毂从旋压-锻造-铸造-锻造

进气2套kn套间--injen

油水分离器2套forge--cts

泄压阀2套英国什么牌子--HKS

排气：AK中尾+aspec头——蝎子头+kentech中尾

轮毂：旋压——锻造——铸造——锻造

减震：b12——原厂——艾巴赫红簧——HR蓝簧——tein

因为之前是forge单中冷，现在研究想把双中冷接起来。

前羊角换了铝的，后面也换掉，迈特、cc用的，比原先铁羊角轮毂凸出来10mm左右。

第一套neuspeed19寸，因为变形换了。

第二套轮毂macan，太爆了，简直是轮毂中的坦克，锻造坚硬无比，就是吃不下，后轮宽出20mm。

第三套雅泛迪轮毂，视觉个人觉得这套最好看。

第四套轮毂，也是现在的轮毂，奔驰备胎，除了锻造轻没有啥优点，样式感觉有点丑。

这是目前最新的状态，Tein saz上车效果，后轮因为换了铝羊角，轮子凸出来不少，有点蹭翼子板，然后自己用大飞扳手翘了一下。

本期大众高尔夫GTI改装案例鸣谢车主：摄影石头