硬派越野究竟应该怎么选？来看哈弗如何解答

随着国民生活质量越发上升，对于日常的娱乐项目也开始有了新的想法。这种硬派越野车型引进国内，让很多汽车制造厂商开始涉足硬派越野的市场，希望从中分得一杯羹，但是又有多少真的能被消费者们所认可，成为技术相对成熟的合资品牌的对手，相信哈弗H9能够交出一份不错的答卷。

哈弗H9的产品定位为中大型SUV，但是非承载式的车身结构，以及出色低速四驱能力等特点，让H9被冠宇“硬派越野车型”的名号。

外观方面，采用了哈弗家族式的外观设计，高大、硬朗的外观造型，让人安全感爆棚。车身面侧面高耸的轮眉，在视觉上给人一种丰田霸道的既视感。肉眼可见悬挂系统彰显H9的越野本性。车身腰线，采用了前宽后细的设计，从前轮眉一直贯穿至后尾灯。本身一个体现外观造型的辅助设计，现在却有一种营造更好流线型的感觉。新车共有两种外观形态，分别为背负式和低挂式，俩种形态只在车身长度上有些许差别，其他尺寸没有变化。

内饰方面，无论是做工还是选材上都保持哈弗一贯的高标准，几乎所有能都触及到的部分，均采用软质材料进行包裹。真皮座椅材质，以及老板键，又让整车内饰更有豪华车的质感，完全没有越野的感觉。仪表采用7英寸全液晶仪表盘，中控采用了9英寸的全液晶屏幕，提升整体内饰的科技感。

动力方面，哈弗H9采用了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385N•m，与之匹配的传动系统是采埃孚8速手自一体变速箱。

哈弗H9配备了伊顿的前桥和后桥的电子控制差速器锁。后桥差速锁随时可以锁止，而前桥差速锁必须在挂入低速四驱模式时才可以手动锁止。当两个差速锁同时锁止，每个车轮都将获得25%的动力，4个车轮同步转动，以增强H9的越野能力，并提升脱困可能。