飞船送上太空后，马斯克的心思转移到了地下
埃隆·马斯克，这个实至名归的Twitter网红，把飞船送上太空后，他又有了新的梦想。
3月10日，马斯克在其Twitter账号发帖宣布了他的新计划：构建一套运行在地下封闭隧道内，时速240公里，自动驾驶，电力驱动的城市公交系统。马斯克称：要在城市内建立1000个小型车站，每个车站占地约为一个车位大小，距离市民出行目的地更近。
根据马斯克的设想，行人可以到达指定车站上车，当人完全进入车内后，车会自动下降到地下隧道，地下是一个非常庞大的交通网络，车子下降停稳后，会沿着既定的轨道快速行驶，将人输送到目的地。
马斯克的这个想法与地铁的构想很相近，除了科技和智能，大概很难找到比现在地铁更为先进的理由了，我甚至觉得这种方式很难在超大或特大级城市落地推进，至少中国是这样的吧？因为像北京这样的城市，四环以内的地下基本上被掏空，哪还有什么地方在地下建设一套电驱动交通枢纽？因此马斯克的这套想法应用在地广人稀之地或者三四线城市比较适合。
除了解决人的出行，马斯克还想解决拥堵的问题。
在交通拥堵的情况下，汽车可以开上车位般大小，可以升降的电梯上。与输送行人同样的原理，这个托盘式的工具会载着车抵达目的地。
与上述输送行人相比，输送汽车实际来讲更有意义，走一段地下再上来，或许可以大大减少拥堵时间。
据悉，这项工程已经得到华盛顿特区政府的准许，马斯克的地下隧道钻探公司 The Boring Company 已经计划在洛杉矶开始挖掘地下隧道。
另外，基于类似的概念，马斯克还在推进“超级高铁”项目Hyperloop，这个同样运行在地下隧道中的系统，测试时速目前已达300多公里，隧道内采用全真空环境，减小阻力。
当所有人都在为马斯克拍手称赞时，也有人站出来调侃马斯克的想法并非他首创，一位知乎用户表示，类似马斯克这样的想法早在【中国少年儿童百科全书】里就有提及，因此没什么大惊小怪的！
不过，不可否认这套城市交通系统对于现今实际现状来说是智能又先进的，对于颠覆不颠覆的说法还是要等应用过再说，毕竟这背后的工程扑朔迷离。
