小改款的捷豹XE性能向捷豹F-Type看齐，被认为同级最佳的车款
你是否已经忘记，在豪华中型车的级距中，还有位来自英国的绅士，它绝美迷人，不过性情猛爆，有时甚至有点难以捉摸，却令爱慕者着迷不已。它名为XE，出自名门世家捷豹，几经相处过后，似乎就像一场印象深刻的梦境，带我梦回往日，重温曾经的美好。
就像所有的猫科动物一般，英国猎豹捷豹 XE有着旁人难以企及的曼妙身形，无论是线条，抑或是造型，都几乎无可挑剔，且经过仔细端详，慢慢品味之后，单论外观身影，我认为它已然是同级最佳的车款。小改款的XE在造型上和品牌性能担当F-Type看齐，换上了更为锐利、扁平的头灯组，搭配全新设计的引擎盖、前保杆，呈现出鲜明的跑格色彩，如果仔细欣赏和水箱护罩相同设计的蜂巢式前气坝，虽然仅为装饰用的饰板，但却可以看到宛若宝马M3的影子，在视觉效果上有着不小的助益。
车尾部分小改款车型同样针对了尾灯组，以及后保杆进行修饰，并将排气尾管改为双出设计，更套上了加大的尾饰管，以进一步突显运动跑格。除了外观方面非常成功的修润之外，XE本次小改款也针对车系编成进行了更动，仅导入P250、P300两款车型，两者都搭载最新的Ingenium 2.0升涡轮增压引擎，只针对输出方面的调校有所不同，原先招牌的3.0 V6机械增压引擎，在新的XE身上已不复见。不仅仅是动力单元的简化，新款XE在车型等级上也变得非常单一，P250、P300皆为R-Dynamic SE等级，因此R-Dynamic空力套件已全数标配，两者在配备上少数的不同，只有差别在电动尾门、19寸铝圈、性能版红色卡钳、360度环景摄影，以及最重要的35.5KW马力差异。
极扁平的头灯搭载LED光源，日行灯则维持L型的设计。
19寸铝圈加红色卡钳是P300的专属配置，能带来更热血的视觉与操驾感受。尾灯内的LED光条进行重新设计，连带着排气尾管、后保杆都一同进行修润。
高规车款标配电动启闭尾门，便利性更佳。
不落人后在1A2B各个都在车舱内安装上双屏之后，XE自然有着不能输的压力，秉持着数大就是美的原则，小改款车型上一次导入了三个大屏，包含了12.3寸的数字仪表板，还有源自同集团的Touch Pro Duo智慧多媒体双萤幕触控中控系统，内建的全中文卫星导航系统，可以和数位仪表进行连动，还有年轻人最为重视的Carplay智慧手机连结功能也一应俱全，同时还具备车内Wi-Fi热点分享功能，在配备等级上可以和同级对手看齐。
若以小改款的角度出发，此次XE改动的幅度可以说是巨大，尤其是换上了Touch Pro Duo车载系统后，更是具备了新款豪华车该有的科技质感。Touch Pro Duo上方屏负责全车各种功能的设定与操作，下方屏则是双区恒温空调介面，但美中不足的地方则是在于此套空调介面的设计过于新颖，两个旋钮可以控制基本的温度，拉起后则可以操作风量大小，左侧旋钮按下去后则可以操作座椅通风，能够将这么多复杂的功能整合至一个旋钮，设计内功力固然了得，但操作的直觉性实在得熟悉一番。
以小改款而言XE变动幅度非常大，整个驾驶座舱几乎都是全新设计。
12.3寸数位仪表为小改款后的标准配备，和同级对手属于同一水平。
Touch Pro Duo非常具有科技感，但空调介面的操作直觉度需要熟悉一下。
另一个值得一提之处，便是主动安全系统与驾驶辅助配备的提升。小改款XE导入了AEB高速自动煞车辅助系统、BSA盲点侦测、LKA车道维持辅助、全速域ACC主动定速巡航、自动停车辅助系统等，便利性与安全性上已达同级水准。不过较可惜的是，车辆所标配的LKA仅会在逼近标线时进行修正，无法将车辆完全置于车道中央，未能达到Level 2半自动驾驶等级。倘若有Level 2半自动驾驶需求的消费者，原厂则提供额外选配服务，但和直接列为标配的330i、C300等车相比，不免还是会感到扼腕。
小改款后换上最新式样的跑车方向盘，上面也有ACC等快捷按键。
魂牵梦萦终于来到XE，P300车型在2.0涡轮引擎的助益下，拥有213KW/5500rpm最大马力、363.12Nm/1500~4500rpm峰值扭力，比起同级对手多了28.4~35.5KW马力，再搭配八速手自排变速箱与后轮驱动，可以缴出0~100km/h加速5.9秒的不俗成绩。至于XE实际的动态表现，在踩下油门的初段，动力涌现的方式显得有些温吞，相信主要的目的是为了保有一定的乘坐舒适性，随着转速的拉升，大约2000rpm后便会感受到明显的推力出现，整体的加速过程相当畅快有劲，如果整体能够再线性一点会更为完美。
此具2.0升涡轮引擎出力不凡，但唯独就是重心有些太高。
XE所搭载的八速手自排变速箱非常眼熟，换度速度超群，逻辑则较偏温和。
除了不俗的动力表现之外，XE独到之处则是在于悬吊部分的调校。在这个大家都被德国车宠坏的世道，捷豹还是保有着英国车自我的个性，和德系品牌相比，较为Q韧的避震设定，带来更为舒适的路感，尤其在行经猫眼石或是减速丘时感受特别明显，开在高速道路上更是如虎添翼。从高速切换至山路，XE相对Q弹的避震会有着较为明显的重心转移，但当我们以为它要支撑不住的时候，车辆却能牢牢地咬住路面，搭配标配的19寸P Zero性能胎，整部车有着超乎想像的循迹性，纯后驱的驱动配置更是对油门有着相当精细的要求，倘若驾驶者可以克服独特的悬吊调性，那么此车将会充满乐趣，也让我再次忆起捷豹曾经的辉煌美好。
感言~超值又美型虽然捷豹在国内不算大众的选择，但XE还是有着和1A2B叫阵的实力，除了空间较小之外，用更便宜的价钱买到同级的百公里加速能力、更大的马力、独特的操控性，还有最重要的美型，其实是个相当划算超值的选择。