WEY坦克300只是开胃菜，坦克500、坦克700才是大餐？

前段时间，成都车展在国内汽车圈引起了轰动，不为别的，能在此时此刻举办大型汽车展览活动，确实为国产汽车创造了大舞台。有了舞台，就看“主角们”的发挥了，个人觉得国产阵营中长城汽车表现不错，特别是WEY坦克300的亮相，让大家看到了自主硬派越野也能很“爷们”，不比大几十万的合资汽车差。

越野车不同于城市用车，需要的技术和面对的极端情况将更加复杂，目前自主汽车真正深入其中的没有几个，而长城汽车恰恰是技术最雄厚的车企之一。长城汽车以皮卡起家，虽说长城炮之前的风骏系列很难摆脱工具车定位，但常年与运载和烂路打交道，使得长城积累了越野技术储备。同时除了皮卡，哈弗拥有超600万的SUV用户基础，有底气、有技术开启自己的越野转型之路。

哈弗H9和长城炮已经获得了初步成功，特别是长城炮连续的月销破万，证明了其在皮卡市场的统治地位。随着技术沉淀以及模块化平台的落地，长城进一步推出了实力更强的两款产品，哈弗大狗和WEY坦克300。如果说哈弗大狗是有游离于越野和城市SUV的产品，那么坦克300就真真正正的为越野而生的自主高端车型。

长城WEY这几年承受了较大的终端销售压力，售卖的几款车型存在较为明显的产品重叠问题，急需调整新战略，在没有轿车计划的前提下，越野不失为一种好策略，毕竟长城已经“驾轻就熟”了。丰田普拉多的谢幕，正是新产品接棒的时刻，非承载式车身的坦克300有颜值、有实力填补空白，如何搭配动力总成，如何配置四驱系统，长城可谓经验十足。如果要说坦克300有什么不足，个人觉得尺寸算得上一个。

坦克300车长4720mm，而轴距仅有2750mm，从尺寸上看定位紧凑型SUV，相比大家熟知的合资越野车体型偏小。不过，好在坦克300后面还有“大餐”，WEY坦克500和WEY坦克700，目前还没有这两款新车的信息，不过从命名上看500大概率为中型SUV而坦克700则是中大型SUV。将来，坦克700直面奔驰大G的场面，相信很有画面感。

3.0T+9AT的动力总成也不会再藏私，或将成为坦克700的标配，到时候将见证国产最强动力的风采。目前国内SUV市场竞争已接近极致，同质化严重，不作调整的话很难打出品牌亮点，WEY坦克的出现不仅仅是长城汽车的转型，还将是国产车企的一次试探。