是谁在敲打高合HiPhi X的车窗？

华人运通“又双叒叕”有新朋友了。

近日，华人运通旗下汽车品牌高合汽车宣布，与Meridian英国之宝合作，首款量产车高合HiPhi X配备Meridian英国之宝定制全球首个可进化数字音响系统。

从企业战略层面看，又是一场“强强联合”，我们就不在此哔哩哔哩了。反倒是，高合为何选择英国之宝，这其实是个有趣的故事。

车企与音响品牌合作，已屡见不鲜。除了某些品牌与单音响品牌的长期合作，诸如沃尔沃与宝华韦健；劳斯莱斯与德国ETON等等，还有一些品牌是为了提升车辆静音，特别选用的BOSE，求的是其掌握专利的ANC主动降噪科技。再有，可能是为了提升品牌又保证性价比，选择了JBL……高合选英国之宝，其实根源可能更“纯粹”。

先说说Meridian英国之宝。

这个音响品牌始于1977年的英国剑桥郡，创始者音频设计师鲍勃和工业设计师艾伦在康河河畔相遇，两个人怀揣重塑音响行业的梦想。在往后几十年的不断打破常规、突破传统的尝试中，英国之宝的产品虽然在性能上不断改进，但始终没有抛弃它成立之初的品牌理念：重新定义人们对美好声音的体验。

显然，英国之宝的市面呈现度远不如精品店里的JBL，也不像BOSE在降噪技术上大肆宣扬。但酒香不怕巷子深，英国之宝不仅将音响设备打造成百万级奢侈品，也成为多家博物馆永久珍藏的艺术品，并获得了英国皇室“皇家御用音色”的称号。

之前与英国之宝有长久合作的汽车品牌不多，也就捷豹路虎一家。两个英国老乡的合作，除了是本土制造的相互对眼外，也是英国品牌骨子里就存在的自我优越感。所以，与高合汽车的牵手，倒成了英国之宝的一次思维转变。

而在高合看来，选择与任何一家知名音响品牌合作，并不是难事，重点是选择的目的是什么？

高合HiPhi X，一台可进化超跑SUV——我的理解是，一台可随着使用者习惯而进行改变与符合的超跑SUV。

超跑，代表品质，高合汽车需要选择一个有品质，有品位的音响朋友（供应商）；可进化，代表满足使用者（驾驶者与乘坐者）纯正的声音体验。

音响领域，如何制造和播放声音同样需要广阔的技术支持。英国之宝在“可进化数字音效系统”上的成就也就与高合隔空来了个“Give me five”。

利用颤振平滑技术最大程度还原数字音频的每一个声音细节； 利用隔间修复技术优化车内音响环境，提高音频的清晰度和解析度；利用上混技术实现多通道混音，创造环绕和沉浸式声音体验；数据驱动均衡和响度补偿技术会根据车辆各种状态和外界环境，动态优化车内音响环境，对低频和高频进行适当的补偿。

作为全球首个可进化数字音响系统，用户可以在高合HiPhi X上进行多场景、多维度的专属定制。基于HOA超体电子架构，高合HiPhi X的音响未来能通过升级不断进化。

举个简单的例子。

车内每位使用者所享受的最佳音域不同，使用者可以通过预设的音效快速实现不同位置的最佳听音效果。比如司机最佳模式、副驾最佳模式、后排模式、VIP模式等等。当然，我们还可以用自定义音场，手动调节所需要的音场效果。

而关于车辆降噪，英国之宝在高合HiPhi X上的解决方案出发点则是：以人为本。在不同的环境下，如打开车窗、天窗，车速不同都可能有不同的外界噪音来源，使用者可以选择英国之宝上不同的音效补偿来补偿音效效果，最终得到的是更好、更完美的音响音质。

这一点与BOSE的主动降噪有些相似却又不同。BOSE的技术重点是用振频抵消噪音，英国之宝是用技术提升音场和音效，最终保证的不是车内的安静，而是还原“最美好的声音”。至于降噪的活，相信高合自己就能从其他方面解决地更好。

专业的事交给专业的人，专业的人做最纯粹的事。

我不清楚一台好的音响，适合用什么音乐来试机。《无间道》中那首《被遗忘的时光》被借来一试：

是谁，在敲打我窗……

是她是她就是她——音响宝藏Meridian。