同级别同平台差价2万，雷诺科雷傲日产奇骏怎么选

汽车市场上有很多双生兄弟车型，这些车型主要差别在于外观设计、合资公司不同，想要在两者之中做选择还算容易。还有一些车型可以算作“表兄弟”车型，他们诞生于同一平台却落户两个不同的品牌，两者之间价格也有着不小的差异。雷诺科雷傲和日产奇骏就是这样的一对“表兄弟”车型，今天我们将对两台车进行对比，看看这对“表兄弟”差异有多大。

科雷傲指导价格17.98万-26.98万，奇骏指导价格18.88万-27.33万。由于国内雷诺属于冷门车型优惠幅度相对奇骏也较大，总体来说两款车型差价为2万左右。

科雷傲和奇骏均诞生自雷诺-日产的CMF平台，两款车型在国内的合资公司也是相同的。不同的是科雷傲产自东风雷诺武汉工厂，奇骏产自东风日产大连和郑州工厂。

外观上，科雷傲给人的新鲜感更强。车头采用雷诺的家族化设计，中网和大灯连为一体。大灯光源提供卤素和LED，分离式的日间行车灯造型标新立异，车头下方有一条笔直的镀铬装饰强化了层次感。

奇骏在国内的能见度比较高，新鲜感并不像科雷傲那样强烈。V-motion设计语言之下奇骏的车头有很多V型元素，如中网处的镀铬装饰以及大灯内的日间行车灯。奇骏的大灯同样提供卤素和LED光源。奇骏雾灯区域设计更加运动化，一定程度上让奇骏保持了年轻活力。

科雷傲的长宽高为4672/1843/1717mm，轴距为2705mm。空间表现属于同级别上游水准。侧裙采用了黑色设计，一定程度上达到了“瘦腰”的效果。门板处的“鳍”状设计让车侧看起来并不单调。

奇骏的长宽高为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。同平台的同级车自然与科雷傲没有太大差别，两者空间都属于同级别的上游水准。车身侧面奇骏更为简洁，视觉上清新不少。

科雷傲车尾部设计大气简洁。修长的尾灯指向车标，好像在强调品牌一样。排气采用双边双出布局，外围采用镀铬包裹并连接，一定程度上提升了豪华感。

奇骏车尾同样简洁，尾灯造型棱角化更加明显，车尾排气采用了隐藏式处理，下方增加了一条镀铬条加以装饰。

科雷傲内饰层次感突出，副驾前方的装饰板有效的防止内饰过于单调。部分车型提供8.7英寸中控屏，周围采用钢琴烤漆，一定程度上提升档次感。车机支持车联网自带导航系统，并且支持Carlife和Carplay手机互联，实用性还是有所保障的。

奇骏内饰将皮革与缝线表现出来营造出舒适感。部分车型提供9英寸中控屏，周围同样采用钢琴烤漆。功能方面支持车联网和在线导航，但手机互联方面不如科雷傲丰富。

科雷傲方向盘采用了更多圆滑元素设计。仪表盘全系标配7英寸液晶仪表，用来显示时速和转速，科技感营造的不错。

奇骏的方向盘看起来更加年轻。仪表盘中央为一块5英寸液晶屏可以显示一些车辆信息，时速表和转速表还是传统的机械式。

科雷傲座椅从低配到高配提供织物、仿皮、真皮三种材质。座椅采用包裹性较强的设计，这一点是汲取了日产优秀的人体工程学，让车内人员拥有舒适的乘驾环境。

奇骏座椅材质除最低配为织物外，其余均为真皮座椅。从这方面可以看出日产对于舒适性有着更高的要求。

配置方面，科雷傲更加注重被动安全。相比奇骏全系标配了前后排头部气囊。但主动安全配置方面，科雷傲只有顶配车型才配备并线辅助、主动刹车等，而奇骏主动安全配置在车型之间分布的比较均衡。便利性配置奇骏更胜一筹，前排无钥匙进入、无钥匙启动均为标配，而科雷傲中配以上车型才配备。

动力方面科雷傲2.0L自然吸气发动机最大功率154马力，最大扭矩204牛·米。2.5L自然吸气发动机最大功率186马力，最大扭矩246牛·米。传动系统均为CVT无级变速箱。科雷傲还提供三款四驱车型。

奇骏2.0L自然吸气发动机最大功率同样为154马力，最大扭矩204牛·米。2.5L自然吸气发动机最大功率为186马力，最大扭矩246牛·米。传动系统均为CVT无级变速箱。奇骏提供四款四驱车型。科雷傲和奇骏2.0L发动机虽然代号不同但实际上技术、调校基本一致。

选购指南：科雷傲相比奇骏造型上更富新鲜感，属于个性之选。配置方面科雷傲略逊于奇骏，但在中配及以上车型上与奇骏的差距将逐渐缩小，结合优惠后售价更具性价比。科雷傲保值率相对奇骏较低，适合长期使用不考虑换车的消费者。

奇骏属于紧凑级SUV中的热门产品。配置、空间都有着不小的优势，但设计上缺乏新意，很难打动追求时尚的消费者。奇骏保值率在同级中较高，适合几年后有换车准备的消费者。