英菲尼迪ESQ，一朵在小型SUV市场上所盛放的奇葩
俗话说得好：“长得丑不是你的错，但你要出来吓人就是你的错了。”这句话对于某些汽车来说也是如此，我就一直不明白有些车厂是怎么想的，是真看不出来这些车丑呢?还是故意要来恶心一下大家？我想可能是个性化消费市场中，存在着比较极端的消费需求吧，总之，某些奇丑无比的车，还真就出来了。
就比如这几年某些日系车的设计有点剑走偏锋，只要略微有些艺术功底的人，都会把它们归到抽象派中去。这不，英菲尼迪ESQ就是一个典型。等等！我没听错吧？你说英菲尼迪？没错，我说的就是那个日产高端品牌英菲尼迪！它的ESQ开出去绝对是能吓坏小朋友的那种！
ESQ定位于小型SUV，是英菲尼迪目前最入门的车型。它的原型车是日产的JUKE，但是在国内你是见不到JUKE的。因为它完成了一次换标，直接升级成了英菲尼迪。除了车标不同外，两款车基本上没有什么区别。其实同平台生产不同的车型并不少见，但是像ESQ这样只换一个标的方式难免就有些坑爹了。哎！我真不知道日产是怎么想的，居然换成英菲尼迪！其实吧，我一直觉得这车不应该叫日产JUKE，应该叫日产Joke（笑话）会更加适合它。
英菲尼迪ESQ你看它第一眼就觉得是外星球生产的一样，特别是在漆黑的晚上开车灯在路上开，还真能让人慎得慌！它的前脸造型神似蛤蟆，尤其是那一对被挪到了发动机舱盖上的转向灯，色眯眯的看着你，让整车的前脸有种邪恶无比的感觉。
ESQ的车身尺寸为4170/1770/1570mm，轴距为2530mm。从侧面看，这车像不像蜗牛？还是那种壳碎了一半的蜗牛。侧面造型虽然小巧还略带点肌肉感，但整体来看的话，有一种头重脚轻的感觉。
圆滑的车顶造型有点类似于棒球帽，回力标形状的尾灯有着极高的辨识度，但那个单出式的排气管，就有点略显小气了。同时尾部INFINITI的字样，是外观上唯一能看到英菲尼迪车型的地方。
坐进车内，一股浓浓的硬塑料风格扑面而来，质感相当一般，这看起来一点也不符合英菲尼迪的一贯作风。但是，在自动空调的控制区域里却暗藏玄机，当你按下 CLIMATE键时，整个按键区为空调控制区，而当你按下右侧的D-MODE键时，则会变为驾驶模式的控制区，就连按键背光的图标也会跟着改变。更有意思的是ESQ的这个小屏幕中，还提供了加速度G值实时指示表格，这很明显就是为了讨好年轻用户嘛。
为了迁就它的的外观，ESQ后排车门的开口比较小，身材高大的乘客进入到后排会略显不便，而且后排的头部空间也比较局促。同时后排地板中央有较高的突起，对中间乘客的乘坐体验会造成很大影响。
不过好在它的后备厢还算中规中矩，支持4/6比例的放倒，并在放倒后能与地板齐平。地板下方还设有—个可活动的储物格，可以用来放置一些零散的物品。所以，它的后备箱满足日常使用应该是没有多大问题的。
英菲尼迪ESQ的口号是“率性而活”（确实挺率性的）。它的市场定位就是那些追求个性的年轻人，从外观到内饰再到操控，全方位满足年轻人对个性的追求。一共三款车型价格跨度达到了10万元，入门级车型19.98万元，而顶配车型居然达到了29.98万元。最搞笑的一点就是日产有勇气把JUKE原封不动的挂上英菲尼迪的标叫什么ESQ，并且只打算卖给中国人，他们估计是觉得中国有13亿人口，哪怕只有亿万分之一的几率，那也能卖出13辆吧。你还别说，我还真就在马路上看到过它，而且还是两次！
因此，英菲尼迪ESQ可以说是汽车界的“螺蛳粉”，喜欢它的人自然能欣赏得来，不喜欢它的人那是无论如何也接受不了的。作为豪华汽车品牌英菲尼迪旗下的一款高端小型SUV，英菲尼迪ESQ无论是在内饰上还是在配置上，都和豪华两字基本沾不到边，同时空间表现也不尽如人意。所以，那些选择它的人估计真的是出于真爱了吧。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
