岂止于“天幕” 全新荣威i6 MAX静态体验

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关于全新i6 MAX，上汽荣威给它的产品定位是“天幕智能座驾”，与之对应地在近期的官方传播当中，荣威似乎也更愿意将侧重点放在这块面积高达3平米的“全景天幕”上。

诚然，“全景天幕”确实是这款新品令人一目了然，同时也有别于其它竞品的一大亮点，但这绝不是它的全部。

事实上，仅就造型而言i6 MAX相较于此前的i6来说就已发生了翻天覆地的变化，由原来的大气简约一把直接就飘移进了“年轻化、激进化”的风格赛道；同时，在荣威一贯领先的智能化配置方面也得到了显著升级。

下面，就请跟随编辑的笔触一起来看看i6 MAX的变化究竟有多大？

造型设计

此外，不得不提的是车头“荣麟纹”的设计灵感取自中国古典灵兽麒麟的麟甲，通过涌现设计的算法生成，用科技和智能制造的手段体现了传统经典文化，实现了律动效果的极大优化，整体极富视觉震撼力。

同时，这一设计也是新车对“国潮”理念最核心的演绎与呈现。

此外，考虑到遮光和隔热，新车还采用遮光率达30%-92%的后挡渐变遮光膜（后风窗顶部至尾部由深至浅依次渐变）和遮光率达97%的顶部电动遮阳帘，可有效隔绝紫外线侵扰。

而在用户最关心的安全性方面，由于i6 MAX的全景天幕是以夹层玻璃打造，因此相比普通天窗的钢化玻璃具有天然的优越性，当受到外界冲击时，夹层玻璃不会被穿透，更不会碎裂伤人，安全性达到了ECE欧洲标准。

内饰/空间

内饰方面，新车采用了全新家族式东方线性美学的设计理念，线条勾勒舒展大气、优雅灵动，配合横向展开的布局风格，使座舱整体给人以一种写意舒畅之感。

此外，一体式中控台所采用的2.5D曲面玻璃与下方钢琴烤漆材质的面板无缝连接，极佳地展现了中控台的视觉流畅性；同时，娱乐功能区、驾驶操作区、储物区等功能分区明显，与整体内饰风格呼应，有效降低了驾驶过程中的误操作。

14.3英寸中控大屏，内部搭载了全新的斑马智行VENUS系统，无论是功能上还是UI设计上较上代产品都有了很大提升。

其中，进步最为显著的就是“AI语音”，进化后的AI语音系统，仅需一次唤醒，即可实现自然连续对话，并且指令可随时打断，内容可随心切换；而在用户关注较多、使用频率最高的导航方面，新系统引入了高德最新版的全平台AI引擎，实现了多条路径动态规划、限行规划、区间测速实时播报、微信接人/组队等功能，使用户真正告别手机导航。

此外，其还全面接入阿里生态服务，内含饿了么、淘票票、菜鸟驿站、支付宝等，用户通过语音指令即可轻松完成订餐、购买景区门票等操作，实现了从“车智能”向“智慧出行服务”扩展。

升级后的AI Pilot智能驾驶辅助系统包含了ACC全速段自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警、LKA车道居中保持以及360°全景影像等13大核心功能，大幅提升了行车安全性和便利性。

其中新增的也是上汽独创的TJA交通拥堵辅助系统，可依赖强大的硬件和算法，实现更长时间的自动跟停以及更强的过弯能力，从而减少不必要的人为介入，有效缓解驾驶疲劳。

另外，在动力方面，i6 MAX搭载的是上汽全新第二代蓝芯动力组合，包括全新1.5TGI高压直喷涡轮增压发动机以及全新升级的DCT 7速双离合变速器，而具体的参数数据以及其它细节方面，目前官方还没有正式公布。

写在最后

透过这一番的静态体验不难发现，相较于此前的i6来说，全新i6 MAX的升级和改变是非常显著的。那块3平米的“全景天幕”，毫无疑问只是它众多新增亮点之一而已。

事实上，比起全景天幕，更令人惊喜的是它在造型设计上的突破，激进化的风格加上“国潮”理念的深度融合，完美贴合了时下年轻人的审美和价值取向，同时也充分彰显了荣威品牌的文化自信。

此外，在智能化方面（包括人机交互、智慧出行以及智能驾驶辅助）也得到了明显升级，进一步巩固了荣威旗下产品在该领域的一贯优势，为那些追求科技感和智能交互体验的用户提供了一个良好的新选择。