都说SUV油腻，丰田C-HR是“年轻人+SUV”的最优解吗？

年轻人最爱什么？爱玩那是肯定的，平时发一发朋友圈，周末和三五好友玩在一起，这都是他们的日常。作为弄潮儿的C-HR ，深谙其中道理，把外形设计的激进无比是它相比于同级别对手的最明显特质。

2019年下半年，广汽丰田C-HR举办了C区玩家"城市潮拍大赛"和"城市追逐赛"，相继在广州、深圳等26大城市成功开展。不仅活动地点选择在当地的人气地段，活动内容也十分丰富，一经推出就备受广大年轻朋友欢迎，作为活动主角的C-HR更是频繁的出现在大家的朋友圈当中。

除了接地气的活动来展示外型之外，C-HR的“里子”也有料。C-HR诞生于TNGA-C平台，是诞生于该架构下的首款SUV车型，重要性不言而喻。它全车的绝大多数零件都是重新开发的，新的设计理念，新的技术应用和科技配置，使得C-HR与竞品对手相比具备了出色的产品力。

在车辆设计方面，C-HR走在了时代前列，说它十分激进也不为过。C-HR极大程度地还原了概念车的设计，将车辆的细节表现进行了尽可能完美的复刻。

C-HR采用了低鼻的前脸造型，远远看去就会觉得它如同蓄势待发的弓箭一般。宽阔的车身造型、强劲有力的车身线条，每一处都凸显了C-HR雄浑的肌肉感。特别是那修长的大灯组造型，造型夸张又拉风，年轻朋友们肯定会对它爱不释手。在车尾部分，C-HR的细节表现更加传神。C字形悬浮式尾灯，有一种未来宇宙战舰的科幻感。宽大的尾翼不仅使得车辆造型更加动感，强劲的下压力也能令车辆行驶表现更加稳定。可以说C-HR浑身都充满着年轻、运动的元素。

除了外观设计上向年轻消费者靠拢之外，C-HR更是将运动因素也渗入到了车辆的动力总成上。在C-HR采用了最新TNGA架构下的动力总成——2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱。这台发动机的最大功率达到126kW/6600rpm，最大扭矩为203N·m/4400~4800rpm。在变速箱部分，C-HR所采用的的这一台Direct Shift-CVT变速箱创新的采用了齿轮和CVT相结合的方式，使得其在低转速和高转速方面都有亮眼表现。

在日常行车过程中，C-HR的这套动力单元有着非常不错的表现。自然吸气发动机的加速过程非常的线性，给人以饱满、舒适的加速感受。全新的CVT变速箱在低转速情况下采用齿轮传动，保证车辆可以获得快速的换挡响应，而高转速情况下采用CVT传动，更加舒适的同时还能极大的减少燃油消耗。

在底盘方面，C-HR更是表现的一马当先。它在同级车当中率先采用了麦弗逊式前悬架、双叉臂式后悬架的四轮独立悬架底盘，配合赛车级的底盘调教以及高响应EPS电子助力系统，可以令车辆在舒适和运动之间自由切换。对于喜欢驾驭快感的年轻朋友而言，C-HR的行驶表现绝对会令人惊讶。

总结：

年轻就是爱运动、激进，广汽丰田C-HR的设计就是贴合了运动与激进的，动力响应灵敏之外，还在设计上添加了许多年轻人喜欢的时尚与动感元素，让它有成为年轻人心中的"潮"车的潜质，也许会是年轻人与SUV结合的一道最优解。