还没正式上市就闹减配，本田新飞度还能“飞”起来吗？

合资汽车减配问题，似乎是摆在国内消费者面前的一道选择题，选择对了万事大吉而选择错了备受煎熬了。眼瞅着国内车市竞争的愈发激烈，合资领域更是大打价格战，为拼销量降价促销无可厚非，但有的车企想要的更多，销量和利润都不能放过。俗话说，鱼和熊掌不可兼得，汽车售价得确下降了，保利润的情况下或许会在其它看得到、看不到的地方减配，作为消费者很难看出区别。

正因为大家作为普通消费者不了解一款车到底如何，所以才关注汽车的安全碰撞测试，以中保研最为严格的正面25%偏置碰撞结果来看，已经有多辆热销车露出了“真面目”。前有本田思域断B柱、现代菲斯塔A柱折断，现有大众帕萨特断A柱且气囊偏向副驾驶、本田皓影A柱弯折，这不是开头也不是结束，相信以后还会出现类似的减配汽车，比如网曝还没有正式上的新飞度或存在减配问题。

本田飞度堪称一辆“神车”，价格低以及空间大能满足日常需求，是很多预算不够的车友们最佳选择之一，更何况改装潜力大，稍微捯饬捯饬就很拉风，所以在年轻消费群体中备受欢迎。前几代飞度打下的号召力，或许要被第四代新车给耗光了，从该网友爆料的国产版新飞度减配来看高达13项，主要集中在内饰部分。

轮胎胎宽缩水以及后轮刹车从盘刹变成了鼓刹，对于预售价只有8.18万的飞度来说还可以接受，可到了内饰部分就有些“难为”国内消费者了。先不说收音机，最明显的就是海外版电子手刹+breakhold变成了机械手刹，而且还阉割了全速域ACC巡航，也没有了中央扶手箱。后排部分车型没有魔术座椅，全系无自动空调以及座椅加热等。

这仅是能看到的减配，看不到的部位到底如何表现还不得而知，毕竟新飞度还没有过中保研的“鬼门关”。曾经网络上爆红的网络语，买本田汽车就是买发动机送车，本是强调本田发动机的可靠，现在来看还真是买发动机送车了。

目前国内两厢车市场已经没有前几年的火爆，市面上销量最好的车型，月销量也只是徘徊在万辆左右。第四代新飞度没有了前代产品的硬派外观，拼运动有大众Polo做对手，拼家用有丰田致炫压制， 新车上市在没有优惠的前提下，考验消费者的时刻到了，是选择情怀还是选择实用？