每个人心中都有一个西藏自驾梦，这六款SUV带你去诗和远方
每个人心里都住着一个西藏梦。
很多人都说，如果一生只能有一次旅行，一定要去西藏。
时光老了许多地方，却独独绕过了西藏，它如一段在宿命里轮回的记忆。只是名字，便足以让我们魂牵梦萦，西藏此生不去心不安，但去过的人，大多都会后悔，后悔为什么没有早点看到它。
这片平均海拔4000米以上的雪域高原，是除了南极、北极以外的“地球第三极”。绵延2000多公里的川藏318国道，在这里翻高山、跨急流、越湖泊，成为无数探险者的天堂。这里有古老的文明遗迹，有最虔诚的信仰，上千年来往复不息的生命在这片“极净之土”上生存、繁衍、死亡。
根据国家旅游局的官方数据，这些年有越来越多的人踏足这片极净之土。自2006年青藏铁路开通至今，每年的旅游人数呈几何式增长。2006年，进藏总人数只有215万人，而这一数字到了2019年，已经突破了4000万人次，13年间整整翻了20倍！
为什么越来越多人选择自驾西藏？西藏，又为什么如此让人神往？
在西藏，这里的天格外的蓝，不知道是不是因为这里更接近天堂，因此在蓝天的映衬下金色的树林格外的美丽。大自然正用画笔勾勒浓墨重彩的色彩世界，远山近水，等我们赴一场难以抗拒的美景诱惑……
布达拉宫是藏人心中的圣地，倒不如说是中国乃至世界大众心目中的圣地。很多人读了仓央嘉措便收拾行囊赴西藏，无论是仓央嘉措的布达拉宫还是布达拉宫的仓央嘉措，二者终难割舍。我们可以到“日光城”拉萨的大昭寺前晒晒太阳，看着转经的老阿妈虔诚的念着六字真言。也可以到拉萨的大街小巷，沐浴阳光，呼吸属于拉萨的气息。
最后，选好一辆适合进藏的神车至关重要！
一．Jeep牧马人，最经典的越野形象早已深深印在许多车迷的心中。硬派的外表、超高的底盘、强悍的性能令人着迷。其军用越野车的传奇历史和坚持使用非承载式车身的特立独行也向来为人乐道。四驱性能方面，新增4H Auto智能四驱模式，可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换。
二．斯巴鲁森林人，买这车的人基本上都是懂车之人。性能方面是不用多说了，一个字“棒”，在耐用性方面，斯巴鲁的汽车也是有口皆碑。新款森林人全系车型同样采用了斯巴鲁独有的左右对称全时四驱系统，与水平对置发动机互相搭配，使车身保持在最佳的平衡状态，并且让车轮达到最佳的驱动状态。配合X-MODE驾驶模式切换功能，让森林人能够适应在各种路况下行驶。
三．普拉多，丰田汽车给人的印象是耐造，旗下的普拉多也是如此，不但是硬件质量好，性能也不差，在国内有进藏神车之称。这款车就是首次曝光的2020款丰田普拉多，这款车不仅在造型上更加的时尚年轻，而且最让人欣慰的是这款车的非承载式的车身也正式宣布回归，可以说新车是时尚和性能的完美化身。
四．三菱帕杰罗，该车目前在国内市场已经没有生产，现在只能依靠进口。它的越野性能以及在达喀尔拉力赛上的表现就足以证明它的进藏实力。它赢得了12次冠军，并连续获得9次冠军，进入西藏对它来说就是小事一桩。在越野性能方面，帕杰罗搭载了带有中央差速器的SS4-II超选四驱系统，在速度100km/h以下的时候，能够在2H、4H、4HLc、4LLc等驱动模式下自由切换。
五．日产途乐，它也给人印象颇深，它的性价比不仅仅表现在大空间和舒适性方面。途乐在业界被称为“沙漠王子”，起步就提供了4.0L V6动力，更提供了强劲的5.6L V8动力，性能极其强悍。传统梯形大梁设计保证了途乐在越野时的车身强度，4X4-i智能四驱系统保证了车辆的全路况能力。
六．哈弗H9，作为一款拥有“三把锁”+低速越野巡航+坦克转弯等硬核装备的硬派SUV，哈弗H9硬核越野实力不言而喻。拥有着前双叉臂式、后多连杆非独立悬架，能带来舒适的驾乘体验。大幅缓解了长途跋涉的疲劳感，配合最大功率达185kW ，最大扭矩385N·m的2.0T发动机，让哈弗H9即便在铺装路面都能带来强劲的动力体验。
一生中至少要去一次西藏，不为转山转水，不为酥油美景，只求参得内心安宁，走进西藏，抵达心灵的彼岸！