起售价不高于20万，全新Jeep自由光值得买吗？

文| 腾三毛

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从诞生之日起，Jeep就只做专业SUV。在70多年的传承与发展中，Jeep成功树立了SUV品类核心技术价值标杆的角色，其4×4 SUV智能科技体系让无数越野爱好者倾倒，成了很多人心中的“Dream Car”。

2016年，Jeep品牌旗下车型再次国产。此后在不到3年的时间里，Jeep先后推出了4款国产车型，自由光便是其中之一。而在上市3年后，它也将迎来新一轮更新迭代。

日前，中期改款车型全新Jeep自由光国内亮相。作为一款专业级全驾控都市 SUV，全新Jeep自由光从外观到内饰空间，再到动力操控，都进行了大幅升级。那么全新Jeep自由光到底新在哪儿呢？

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更靓

中国用户对汽车外观更为苛求，没有靓丽时尚的外观设计，很难撬动人们的热情。全新Jeep自由光终于做出了改变。

据了解，其外观设计基本延续海外版造型，采用更为流畅的0.33Cd低风阻设计，让新车线条更显运动性。细节方面，车辆前脸的变化最为明显，设计师取消了现款车型标志性的分体式前大灯，转而回归主流将远近光灯组上移，与LED日间行车灯融为一体。所有这些改变，都使车辆更显协调、舒畅，也获得了网友的赞许。

车尾部分最大的变化是尾灯和下保险杠区域。尾灯主要针对内部结构进行了调整，LED光带与竖条型的刹车灯更具有辨识度；下部保险杠造型更加宽大，牌照悬挂区上移至中部区域，整个车尾看上去更富层次感。

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更快

全新Jeep自由光的动力表现可以用一个字来形容——“爽”。

我们可以通过一组数据来感受下：

通过对比我们发现，竞品车型的“高”功率之于Jeep，或许只是低功率的参数表现，其最大功率甚至达到了195kW，峰值扭矩400N·m，这就让不少其他品牌尴尬了。其实，GME-T4 2.0T发动机同样搭载在大指挥官和牧马人上，已经过了市场的验证，动力性、可靠性有口皆碑。

当然之所以能有如此优异的表现，还在于GME-T4 2.0T发动机上有诸多黑科技。其拥有缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等8项黑科技，这也让它拥有了2.0T发动机技术标杆的美誉。

百公里加速方面，全新Jeep自由光实测7.49 秒，起步即快一个身位，这对于一台SUV来说实属不易，足以见得全新Jeep自由光在动力输出方面的不凡之处。

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更强

Jeep作为一个专注于SUV领域的汽车品牌，路况模式自选系统和四驱系统一直是其叱咤江湖的杀手锏，全新Jeep自由光自然传承了这一家族优势。

我们了解到，全新Jeep自由光配备4×4=17独步江湖的新一代轻量化Active Driver智能四驱系统，拥有非常强悍的通过性。那么，厉害到没朋友的这套四驱系统，到底有什么奇特的地方呢？

其实全新Jeep自由光搭载的新一代轻量化Active Driver智能四驱系统，最大的优势在于它可以在0.2秒实现两驱切换四驱，这在面对复杂路况时，可以快速提升抓地力，非常适合城市+户外道路驾驶。

而在AUTO模式下，即便是面对雨天湿滑、低温冰冻、危险陡坡、道路颠簸、弯道起伏、连续急弯等等17种复杂的路况，全新Jeep自由光可以轻松切换至四驱模式，实现无缝衔接。这一点也让不少网友对其赞赏有加。

另外，全新Jeep自由光还配备了Selec-Terrain专业路况选择系统，用户在驾车时无需纠结该如何选择模式，车辆可以自动在日常、冰雪、运动、沙泥、岩石等模式之间自动匹配，智能选取合适的驾驶状态。

不仅如此，全新Jeep自由光另一吸引眼球的亮点在于，新车除了对标准版进行了升级之外，还首次推出旗舰车型——Trailhawk高性能旗舰四驱版。

作为全新Jeep自由光的高性能版本车型，Trailhawk版使用了与Jeep牧马人同款的2.0T发动机，同时也是继牧马人后，史上第二辆素车通过Rubicon Trail的车型，并且它还通过了Trail Rated认证，达到了7级(优秀)评价。

那么Trail Rated认证又是什么呢？这其实是Jeep品牌的一套四驱能力评级体系，工程师会对所有旗下车辆进行评级，当车辆性能通过测试时，便会在车身贴上Trail Rated徽章,以代表该车辆经过了严苛的测试，能够应付世界上最复杂、严峻的地形。Trail Rated之于 Jeep，就像AMG之于奔驰，M之于宝马。

当然，Trailhawk版全新Jeep自由光的牛掰之处还不止于此，新车还采用了全新一代高性能底盘，攀爬比高达 51.2:1，这一数字甚至已经超越了大切诺基、Trailhawk版指南者，仅次于牧马人。配合Active Drive Lock高性能四驱、Rock岩石模式带来的低速扭矩放大功能、机械式电控后差速锁，以及Selec-Speed非铺装路面自适应巡航功能，让深度越野不再是件高不可攀的事情。

而在外观方面，与普通版本更偏都市风不同，Trailhawk版全新Jeep自由光除了前脸有两个红色“獠牙”外，四周包围还改为了Cross风格的塑料件包覆，外加前后包围下沿的拉高，使得Trailhawk车型的接近角和离去角分别达到了28.1°和32°，为深度越野提供有利条件。

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更值

不过这些都不是重点，重点是它到底值不值呢？

全新Jeep自由光除了更靓、更快、更强之外，其在车内空间、科技配置、车辆主被动安全等领域同样有不小的升级。

比如空间上，全新Jeep自由光在前排、后排空间表现基本保持不变的情况下，后备箱空间从697L扩展至737L，现款车型只能斜着放的高尔夫球包，全新Jeep自由光可以实现横着装；比如智能科技领域，全新Jeep自由光采用第四代Uconnect人机交互系统，不仅满足高清显示，而且还支持触屏缩放，同时兼容car life和car play功能，显然这样的智能升级，让全新Jeep自由光有了更好的用户体验。

再比如安全领域，全新Jeep自由光全车运用了81%高强度钢，热成型钢占比19%，屈服强度超过1300Mpa的潜艇级，在迫不得已的情况下最大程度保障车内乘客的安全；此外，新车还配备全速域ACC自适应巡航系统、盲点监控、并线辅助、车道偏离警告系统、侧后方车流御井、自动泊车辅助系统等等诸多主动安全配置，将危险尽早扼杀在“萌芽期”。

正是在多方面的升级，让全新Jeep自由光实现了外观和价值感的双重质变。30余项升级，5万综合价值提升，而仅20万以内的起售价让其更为亲民；25万内即可获得Jeep品牌 2.0T+四驱黄金组合，让中产精英提供新选择；而30万区间即可得到Trailhawk高性能旗舰四驱车型，放眼国内50万级车型，也未必有如此表现，这让城市中的越野爱好者大呼过瘾。

写在最后：

全新Jeep自由光定位为一款城市中产精英人群的专属座驾，这些人热爱生活、事业有成，在不断挑战自我、拓展生活边界的努力中，实现自我价值，而全新Jeep自由光正是一款助力他们在生活、事业、生活中处处彰显实力的车型。

所不同的是，全新Jeep自由光相比现款车型在外观、空间、通过性智能配置等多方面进行了升级，产品力提升明显，并且在定价方面，全新Jeep自由光拥有更为亲民的号召力。

能力更强，又兼具多项黑科技，全新Jeep自由光即将C位出道，银行卡准备好了吗？