这才是平民级硬派越野！10万多就带大梁+四驱，哈弗出品

若是提到哈弗，大部分人第一时间都会想到H6，毕竟这款长期霸榜的车型可以说是风靡全国大街小巷，无人不知、无人不晓。不过对于很多硬派越野车迷来说，哈弗H9现在才是对他们吸引最大的车型，三把锁、坦克调头等硬核技术，让它甚至具有挑战普拉多的资本，也成为国产硬派领域的骄傲。不过对于某些人来说，或许H6､H9都不算是哈弗品牌里面最为经典的车型，这个名号他们更愿意给哈弗H5。

哈弗H5是长城硬派越野车型，真正的诞生时间比H6其实要更早，它的历史可以追溯到当初的哈弗CUV，至今已经有大约15年时间。虽然现在哈弗H5的名气确实不如H6､H9等这些车型，但是它在车主中的评价却非常高，可靠耐造，通过性出色，具有不错的越野能力。

哈弗H5已经许久没有更新，所以在设计上面还是老一派的样式，从外观上确实能令人感觉到年代感，粗壮的镀铬饰条、有些呆萌个性的车灯，配合厚重的保险杠，整个车头看起来还是非常饱满。侧面造型很方正，这也是大多硬派越野常用的设计，轮胎上方的轮拱线十分突出，肌肉感也很不错。

内饰部分，哈弗H5同样并没有太大的亮点，中控台是中规中矩的对称式风格，四幅式方向盘也非常显稳重，中控屏则采用了内嵌式，下方带有一些物理按键。值得一提是，空调出风口上方带有可以显示海拔、方向、大气压这些数据的行车显示屏，对于硬派越野来说，这个配置可以说非常实用。

哈弗H5车身长宽高分别为4645/1800/1775mm，轴距为2700mm，定位于紧凑级别SUV车型，由于造型比较方正，轴距表现也很不错，哈弗H5的空间表现在这个级别的车型中算是比较给力。

动力部分，哈弗H5搭载了2.0T汽油以及2.0T柴油两款不同的发动机，汽油发动机最大功率分别为190马力，峰值扭矩250牛米，柴油发动机最大功率150马力，峰值扭矩320牛米，传动系统上面仅匹配了一台6速手动变速器，这大概是哈弗H5最为偏执的地方。不过对于真正的老司机来说，或许手动挡对他们确实更有吸引力，它的驾驶乐趣会更强，同时结构简单、稳定性、可靠性也会更出色。

作为一款硬派定位的车型，哈弗H5采用了带大梁的车身结构，整体车身刚性会更强，在烂路上的抗颠簸性能也要更好，并且H5还搭载了分时四驱系统，全系都可选装后桥差速锁，加之225毫米的最低离地间隙，这些硬核配置都更大程度的提升了它的户外表现。

哈弗H5售价10.78-13.68万元，10.78万元这款入门版本上就配备有四驱系统，优惠后基本只要10万左右，如果更喜爱柴油版本，也只要12.58万元，同样配备四驱系统，这样的价格在硬派越野里面也算是十分亲民的存在。对于预算有限的消费者、以及很多经常需要跑烂路的工地小老板来说，算是一个不错的选择。只是可惜，这款车型目前并不符合国六排放，所以这也很大程度上限制了它的销量，希望长城可以尽快对其更新吧。