预售6万起，脱胎换骨后的长安逸动／逸动DT开起来怎么样？！

现在的中国汽车市场，只要外观设计的好，已经算是成功一半了，你不用原地起跑，可以直接跳到半程起步，化身黑马般的存在，因为一旦落后，要打翻身仗，就没那么容易了。

作为自主品牌资深选手“长安汽车”来说，在意识到现有产品力开始下降的时候，2018年准备加大马力全面爆发，推出7款新车，将轿车与SUV带入全新换代之年，继长安睿骋CC上市后，长安的最新两款重磅车型也正式亮相，并开启预售，第二代逸动预售价为8—11万，逸动DT的预售价为6—8.8万。

两车均沿用最新的家族式前脸，“蝶翼式”进气格栅，双腰线设计，但是由于前脸格栅形似“雷车“的原因，在网络上被各路”键盘车神“穷追猛打，吐槽不断，但是我建议那些车神们去4S店看看现车，看完之后，是真的会被设计所吸引，从做工用料搭配到整车线条设计都让人觉得这不像10万内能买到的车。

从2012年第一代逸动推出到至今已经销量72万辆，作为长安汽车版图的重量级产品，最新的家族式前脸让第二代逸动更加的亮眼，更加的有视觉冲击力，而长安全新的逸动DT车型实际上是现款悦翔V7的继任车型，并入到“逸动系”里面当中，定位低于第二代逸动，受众人群锁定为第一次购车的年轻人。

第二代的逸动侧身线条也是相当漂亮，上下腰线的凸显延伸，让整台车更加的舒展，而我个人最喜欢的就是这套相当动感的轮毂了，它让整个侧脸更加的有力量及饱满。

内饰也是这次全新换代的最大亮点，在这10万级的车上可以让我联想到豪华两字，一坐进逸动的驾驶室我是又一次被惊艳到了，这台车10万？我在想长安这次真的是诚意100分啊。

中控的整体质感和做工都不输任何一台20万内的合资车，甚至有资格挑战更高级别合资车的能力，有三个亮点我个人挺喜欢，10.25英寸的超高清液晶显示屏、副驾驶位上的多媒体音量控制、还有中间浅灰色的饰板带有拉丝的设计，都让内饰的质感有着非常大的提升。

空间的表现也是相当可以，前座椅均是1.75米身高的乘坐位置，后排体验者1.7米，完全可以在第二排翘二郞腿，而且第二排的乘坐舒适性的表现也很好，座垫软硬适中。

除了看到的摸到的，足够有诚意，内在我们所看不到的，也是相当不错，这次长安安排的试驾路段有山路、高速公路、城市道路，三种主要的日常驾驶道路都涵盖进来了。首先说说第二代逸动的底盘，据长安介绍，底盘是由美国工程师团队调校，从驾驶体验上来说，确实有美式风格的扎实感和支撑性，在过减速带时也没有很生硬的感觉，就是砰砰一下就过去了，阻尼回弹的速度很快，不会有过多的弹跳。

底盘前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用封闭式扭梁后悬架，并且全系标配EPS电子助力转向系统。

动力搭载的是1.6L GDI缸内直喷全铝发动机，匹配日本原装进口爱信第三代6AT变速器，提速方面，很顺畅，一踩油就走，非常的跟脚，而且在高速行驶，从80到120km/h的时候也是相当的快，整体换挡动作也很难察觉变化，总的来说，动力平顺，动力的涌现也不突兀，转速攀升时发动机的隔音做的也不错。

不过，在上坡路段，动力就会有一些乏力，这个时候，你最好是切换到手动加减档的模式，用低档高转速行驶，发挥好它最大扭矩，就会好很多，在大部份自动挡位，行驶在这些高低起伏的山路上，反应都是会慢半拍，如果想要更好的响应速度，一定要切换手动加减档

而另一个主角全新逸动DT，表现也是让我很惊喜，外观沿用家族式前脸DNA，车身尺寸小于新逸动，尺寸为4575*1750*1525/1500mm，轴距2610mm，如果你对前脸有点分不清的话，你可以看前进气格栅横条，睿骋CC是八条、新逸动是七条、逸动DT是六条。

相比同级别车型，逸动DT是首次采用LED前大灯，并配备10.25英寸悬浮液晶显示屏，屏幕的清晰度可以说是同级最好的了，还有贯穿中控的一整条香槟金镀铬装饰条，也是一处非常亮眼的点睛之笔。

本次拿到的试驾车型是1.6L自然吸气发动机，搭配5速手动变速器，另还有一个1.0T发动机搭配4AT的版本，不过这次没有试驾，我个人觉得对于这种马力不大的紧凑型轿车来说，要真想开的得心应手，还是选择手动挡较好，这样马力和扭矩都可以最大化地发挥出来。（并且，手动挡还可以锻炼手脚协调能力，练过都说好，腿不酸手不殘）。

我算是一个偏爱手动挡的小编，因为经常熬夜，开自动挡车型容易犯困，而手动挡对我来说有提神作用，那这次试驾的逸动DT手动挡，不单让我提神，还让我对长安的手动变速箱越来越喜欢，原因：挡位清晰、换挡轻松、离合接合点清晰、脚感舒适。

行驶品质在同级别来说也算数一数二，底盘调校舒适，过滤颠簸路面也可以很好的处理掉，对于逸动DT在底盘和机械素质方面我是可以给到90分的了，各方面都非常均衡，价格才6-8万的预售价，真的值得推荐。

随着这两款车的加入，逸动家族产品布局已初显雏形，未来将逐步实现对紧凑型市场的全覆盖，而本次试驾的两款车，也即将在三月底正式上市，对于这两款10万级的车，我是非常看好，该有的都已经有了，很好看的外观、很不错的行驶品质、很好的舒适性，很好的机械调校，我相信这些实力可以让这两台车在十万级市场有非常好的竞争力，究竟这两台是不是半程起跑的黑马，实现更多的超越，我们拭目以待。