2月全国乘用车产销量出炉，这款国产神车碾压南北大众

前两天，乘联会发布了2月份我国乘用车产销量的信息。总体来看，由于春节的存在，2月仍是淡季。不过今年1-2月的累计零售增速达到5%，比起去年同期的负增长2%，可以说是极大的改善，另外新能源车的销量也还算不错。

具体来看，2月乘用车市场零售量为145万台，同比增长0%，环比下降35%。乘联会副秘书长崔东树表示，这种情况的原因主要在于春节放假导致生产时间和卖车时间都相对缩短，从而造成较大的时间损失。而且节后生产启动也比较晚，因此2月生产同比下降21%，库存也出现减少，和往年相比就变成了从增到减的情况。

乘联会还给出了另一个分析思路——据返乡调研看，经历17年楼市火爆，一些返乡过年群体春节期间仍然选择回乡进城购房，因此购车流动性就减少了。买了房就拖延了买车计划，估计大多数一般收入家庭都是这样的吧。

狭义乘用车，指轿车+MPV+SUV。根据乘联会提供的数据，二月份上通五菱从1月的第五名一路向上，拿到了销售量排行榜的第一名，其代表车型五菱宏光也获得了MPV车型销量排行榜的第一名。

一汽大众、上汽大众和上汽通用则表现稳定，分别位居第二至第四。吉利汽车甩开其它自主品牌以接近11万的数字排名第五，接近上汽通用。后面第六到第十名，销量则明显不如前五，出现了较大的差异。

这次吉利的销量猛增，使我们也看到了自主品牌的发展空间。随着研发能力的提升，很多自主品牌在逐渐走出学习、模仿的阶段，开始了自己的创新之路。今年同时也是新造车势力异军突起的一年，自主品牌的爆发之势已经可以初见端倪。

2月新能源乘用车销量达到29150台，同比增长76%，环比下降7%。之前有关新能源汽车的补贴等政策一直有多种传言，直到今年2月才终于出台2018版补贴政策，算是让消费者吃了颗定心丸，可以做一个确定的购车选择。

从各厂家表现来看，比亚迪以8236辆的成绩遥遥领先其它品牌，同比增速达289%，可以说是赢得毫无悬念。排名第二的北汽新能源销量为4445辆，之后的江淮、奇瑞、上汽乘用车则销量相差不大。

按车型销量来看，插电混动车型十分强力，总共销售10308万台，同比增长221%，占2月新能源总体销量的35%。像是比亚迪总销量的92.7%都是插电混动，宋DM就卖了4418辆，秦则卖出3009辆。上汽乘用车的销量里，也是混动助力最大——荣威eRX5售出1187辆，荣威i6售出1071辆。

随着补贴门槛的提升，许多车企都通过促销、停产等方式逐渐清空A00级别新能源车型的库存，高性能的新能源车型将逐渐发展起来。未来几个月，新能源车型销量的细分领域可能会出现比较大的转变哦。

咩咩我估计，由于需求萎缩、缺乏刺激等原因，3月份的车市增幅也不会太大。但4月因为有大型车展，许多车企会有新车发布，另外摇上号的朋友们也会考虑买车，有可能会刺激消费，带来比较好的销量增长。到时候咱们再看看，是不是这么回事。