许家印：恒大的房都买了，不再来个车吗？

“恒大要卖车了，就是那个一直卖房的恒大。”前段时间，密探君的朋友圈被这则消息刷屏了，与其说恒大卖车，不如说许家印卖车，这位曾经登顶中国首富的人对汽车，更准确的讲对新能源车一直很执着。关于许家印造车首见于和贾跃亭的法拉第“联姻”，可惜没有进行多长时间就黄了，既然和别人没有合作起来，那就自己干。

跨界造车这个词，想必大家不会陌生，前几年国内汽车圈随着大热的新能源概念，起来了大批造车新势力，到如今能够量产、能够存活的没几个，而活下来的车企掌门人往往是互联网跨界而来。互联网与新能源汽车有很多挂钩之处，比如年轻人看重的车机系统以及自动驾驶等，都需要懂行的人才更有说服力。再来看看恒大，看看许家印，传统房企和汽车两不搭嘎，凭什么能造车呢？

凭有钱，凭超级有钱以及端正的造车态度。造车并不是蛮干就能解决的，需要一整套人工、设备、工厂以及技术的支持，而且对新能源车而言技术更是重中之重。既然自家没有，那就“买买买”吧，站在巨人肩头总比自己研究来的快，所以陆续收购、合作跟控股等多种形式重金砸来业内顶级巨擘。研发、设计、动力匹配、底盘研发等，造车需要的技术不管如何是齐了。

不得不说，恒大汽车的主要技术来源水平很高，比如继承瑞典萨博的整车研发和制造技术，比如和科技赛克组建合资公司，再比如掌握日本顶级电池技术的卡耐新能源等。当然造车绝不是几大板块的简单拼凑，还需要调试，需要根据特定市场做出改变，这对新生汽车来说难度很大。如何造出被消费者接受的纯电动车，是恒大汽车成败的关键。

地有、技术有关键的钱也不缺，那剩下的就是决策者的态度了。在不以新能源汽车的名头圈地情况下，不到两年的时间造出一款车，说明许家印对汽车行业、对新能源汽车行业的端正态度，从现在来看恒驰的6款车已经集体现身，大概率明年会跟大家见面。特斯拉面对国产造车新势力堪称碾压之势，可碰上更有钱的恒大情况或许大不一样。

未来可能会出这种情况，恒大楼盘旁边就是恒大汽车，既然恒大的房都买了，你确定不转转恒驰汽车了？当然，这只是密探君的调侃，对汽车而言特别是新能源车的主要市场在大城市，而且想要让消费者快速接受这款全新品牌的全新电动车难度很大，毕竟很多老牌车企都没有“玩”明白，更何况你还是跨界来的。