【车叔异见】看完五菱凯捷后还要啥别克GL8！

在中国汽车市场，在车叔心里，真正称得上“国民品牌”的唯有五菱汽车。这是一个非常有烟火气的品牌，大多数人所生活的世界，没有什么钟鸣鼎食、精致优雅，他们追求最基础的功能满足。

便宜、实用、质量过得去，一款车做到这几点就足够了，某种程度上说，五菱宏光系列已经做到了极致。可在消费升级浪潮下，老百姓所期望的，不仅限于有台车遮风避雨，而是还要能带来品质感、时尚感。

于是，五菱凯捷来了。之前其效果图刚公布的时候，有些人已经心痒痒了，最近五菱汽车发布了一套官方实车图，对于持币待购的消费者更有参考意义，车叔现在和大家一起品鉴这款车。

第一眼乍看，你可能会不经意地发出质疑：“这是一台五菱？”凯捷定位于紧凑级MPV，但是整车造型显得相当时尚、动感、有范儿。凯捷前脸运用了大量横向线条，拉宽了视觉效果，分体式大灯+细长的LED日间行车灯增添了更多精致感。另外五菱全球银标LOGO与横向镀铬前格栅搭配，呈现出了“翼动”效果，彰显出了一定的设计感。

从其它角度来看，悬浮式车顶大大增添了时尚气息，尾灯采用“回旋镖”3D设计，车漆涂装工艺也挺有讲究，涂层多达6层，新加入纳米级高饱和度涂层及高反射性的闪光材料，看起来更加赏心悦目。这还是我们印象中的五菱么？车叔只感慨“士别三日，当刮目相看”！

内饰质感也有所提升，整体简洁大气。中控台线条富有层次变化，而且比较新颖，通过大量的横向线条打造出更好的空间氛围感。车内软包比例大大提高，双色搭配不仅有居家风，还有那么一点商务风。

作为一款家用MPV，凯捷在实用性方面大有说头。车内采用2+2+2座椅布局，第二排座椅支持四向滑动调节，这可是同级唯一的，座椅前后滑动距离长达560mm，还能横向移动160mm，方便自由进出，也方便照顾小孩（座椅），又能为第二排乘客带来双腿完全伸直的体验。

第三排座椅则是可以完全收纳的，能形成1514L的纯平储物空间，第一排和第二排座椅均支持180°全平放倒，这样一来应用场景就非常广了。开着凯捷全家出门远游时，炊具、婴儿车都能带上，到搬家时它更是一名好手。

配置更不会让你失望。凯捷配备了360°全景影像、前后六雷达探头、ESP、停走型全速域自适应巡航系统、安全距离报警功能、弯道巡航辅助、防碰撞预警等主动安全配置，还有6个环抱式安全气囊+侧气帘的被动守护，不会比GL8差。亮点舒适性配置包括但不仅限于1365mm*870mm超大尺寸全景天窗、PM2.5级别滤芯+负离子发生器等，甚至，五菱还特别加入了4mm双层静音玻璃、全车31处高级隔音材料，追求的是更静谧的奢享空间。

动力方面乏善可陈，1.5T+CVT没太多可说的，马力有177匹，肯定跟GL8比不了，不过家用足够了，工信部油耗为7.6L/100km，处在一个合理水平。

说到这儿，连车叔都有些心动了。根据最新消息，五菱凯捷预计于今年10月上市，相传8万多元起售，你觉得香不香？

“要么不做，要么就做到极致”，五菱宏光系列被“封神”，在车叔看来，就是因为五菱把这个细分品类的价值做到了极致，凯捷也有这样一个潜力。至于定价，相信五菱基于多年来的成功经验，最终做出一个让大家都满意的决定。

五菱长期耕耘低端市场，并不代表没有向上探的实力，当然说再多，都要靠实际行动来体现。车叔欣然地看到，凯捷完全不同于五菱的其它产品，从设计思路到工艺水准均基于全新的造车体系。尤其是，车内的细节布置相当用心，招招直击“人民的需求”，应该会赢得目标消费者的好感。

作为五菱至关重要的战略车型，今后出口市场能不能打开局面，同样就指望凯捷了。五菱整合了最优质的资源，倾注了最大的诚意，完全是有备而来，剩下的，就交给市场吧。

车叔结语

相对而言，高端MPV市场还是一片“蓝海”，市场竞争还远不充分，真正高端的产品少，性价比也还有很大的提升空间，需要一款重磅新品来冲击一下，这也是消费者的期待。车叔认为，五菱凯捷有望成为下一个爆款，让我们拭目以待。