开电动车真比较省钱？大众算了笔账给用户参考

相信许多读者已经听过无数关于电动车的争论，比如说电动车是否真的环保？又或者电动车是否能比燃油车的花费更少？对于这样的争议，大众的解决方法也很简单，就是直接用数字计算，证明 ID.3 不仅日常使用的开销较低，甚至就连购买花费都更少。

电动车划算与否这个争议一直难有定论，除了难充分比较电动车与燃油车的购买与使用成本，不同车款、不同地区、不同使用情境也都有影响。因此就会造成其实两造所持见解皆正确，只是没有交集而已。近来大众在电动车布局上显得非常积极，一方面是集团看好电动车的未来，另外一方面则是欧盟平均碳排放法规开始执行，如果不加速推出电动化车款，那天价罚款很可能会吃掉集团多数利润。随着旗下 ID 电动家族首款成员 ID.3 的推出，大众也展开了一系列布局，当然也包括一些观念厘清，比如说：电动车其实真的比较划算。

根据大众所提出的资料，ID.3 与自家同级别产品高尔夫比较，ID.3 选择的是 45kWh 电池的版本，在扣掉政府提供的环境补助后售价为 23,430 欧元。而入门车型 130 匹高尔夫 1.5 TSI 就要价 27,510 欧元，当然也比高尔夫 2.0 TDI 更便宜。为了鼓励消费者更换电动车，目前德国政府提供了不少补助，售价 47,600 欧元以下的电动车可以补助 6,570 欧元，所以 30,000 欧元的 ID.3 在扣掉补助后仅需支付 23,430 欧元。假如车价介于 47,600 到 77,600 欧元之间，补助反而会减少到 5,570，借此鼓励一般民众换购平价的电动车。

当然会有人质疑，在车价省下来的钱，很可能会于后续日常使用时通通吐回来。但实际上电动车需要的保养更少，平均每个月可以让车主省下约 70 欧元的费用，一整年下来可以少花 840 欧元。只不过，这种算法只在德国适用，换成其他市场因为起始车价、政府补助…等等条件差异，是否还能维持电动车更划算的优势，还需要更多计算才能确认。