不再冷处理，帕萨特“中保研碰撞测试”事件，上汽大众终于回应了

说起帕萨特人们一定会想起去年12月24日，中国保险汽车安全指数管理中心发布了2019款大众帕萨特280TSI 商务版的碰撞测试结果，其中正面25%偏置碰撞评价为“较差”，测试车辆A柱断裂车体变形严重，随后帕萨特“碰撞门”迅速发酵并引起大量讨论，不少帕萨特车主开始集体投诉。可以说这件事在当时沸沸扬扬，但是上汽大众一直作冷处理，没有发声。时隔几个月之后，我们终于等来了上汽大众的回应，只不过这个回应，小编看完后不免觉得有些随意。

从回复结果我们看出，上汽大众厂家表示：上汽大众一直非常关注整车品质及主被动安全，旗下所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发，并在多个细项测试中取得良好评价。C-NCAP源于NCAP全球体系，并根据中国交通及道路情况进行了适应性改进，这也是目前国内最通用的安全标准。

这样的回复，网友们看到后并不买账，因为上汽大众发声仅表示上汽大众的产品都是按照五星评价标准开发的，完全符合规范，对于中保研测试结果并没有给出正面解释。网友们认为车辆的安全性是汽车厂商对于消费者的责任，而不应该是对碰撞测试的应试心理。产品的质量不光是应对碰撞测试，更重要的是应对市场的考验和对消费者的责任。

大众帕萨特在“碰撞门”事件之后，口碑和销量都产生了较大的影响。截止近日，依旧有很多车主对帕萨特进行投诉，他们认为上汽大众帕萨特和美版帕萨特碰撞成绩差距较大，存在较大的安全隐患，怀疑上汽大众帕萨特存在减配、特供等情况，并提出了退车诉求，但目前这些投诉尚无厂家反馈。

作为国内B级车市场上的重要产品，帕萨特在国内的销量和口碑一直都不错，面对帕萨特“中保研碰撞测试门”事件，我们希望上汽大众首先能够拿出诚意来处理这件事，给消费者一个公正合理的答复，真正的站在消费者的角度解决问题，而不是一味的推诿回避做冷处理。其次要不断加强新车的制造工艺，提高车身结构的安全性。