升级的不只是续航 试驾福特领界EV 2020款
领界 EV是福特专为中国市场打造的紧凑型纯电动 SUV，也是福特在华推出的首款纯电动车型，在上市近一年之后，领界EV迎来了2020款车型，老款车型360km的综合续航已经难以满足人们的日常用车需求，所以此次2020款车型的NEDC续航里程升级为435km，同时装配热泵空调能更好延长续航里程，当然续航升级只是一方面，接下来我们就通过本次试驾和大家聊一聊2020款领界EV升级后的实力到底如何。
2020款领界EV在本月7号正式开启了预售，共推出2款车型，其补贴后预售价格分别为17.98万元和19.28万元，提供了10倍膨胀金和5成首付以及线上预约上门看车试驾等多重服务，有兴趣大家可以了解一下，下面我们言归正传。
外观与燃油版车型高度一致
领界EV的绝大部分设计完全延续自燃油版车型，升级的2020款车型在外观上并无变化。领界EV并没有因新能源身份而强加各种蓝色装饰条，整体风格显得十分硬朗。
内饰细节精致，采用旋钮换挡
内饰大气而不失精致感，采用了10.25英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的液晶显示屏，中控台布局颇具特色，打造类似飞机驾驶舱的即视感，传统换挡杆也被旋钮装置替代。
此外，2020款领界EV还配备虚拟蓝牙钥匙，手机即钥匙，车主通过匹配福特派APP就能实时查询电量、里程、空调、充电状态以及联系客服等功能。而且，车主还可以通过福特派APP将蓝牙钥匙远程分享给家人。通过福特派APP上远程分享的钥匙就可以启动使用车辆，大大提高了车辆的便利性。
智能网联方面，2020款领界EV搭载了腾讯TAI汽车智能系统，拥有微信车载版，集成语音播报、语音发送、语音通话等一系列实用功能。此外还有腾讯集结功能、云小微语音助理、车载应用小场景等多个实用功能，一个微信账号打通功能硬件界线，提供多平台无缝切换的社交体验。
新车还搭载了热泵空调，相比传统PTC空调能耗下降40%以上，同等电量下，相当于多增加了一天市内通勤距离。
2020款领界EV采用福特全球安全标准(Trust Mark)打造，拥有68%的车身高强钢比例，充分保障驾乘人员安全。同时，采用了CN95健康座舱，配备同级领先负离子空气净化器+CN95空气滤芯，时时保证车内空气健康。
空间表现非常优秀
乘坐空间方面，作为紧凑型SUV，2020款领界EV拥有2716mm超长轴距，其后备箱容积420L，可扩展至1120L，更有3200L舒享座舱空间，保证乘坐空间和储物空间双优，满足家庭出行所需。
NEDC续航里程达到435km
动力方面，2020款领界EV搭载一台最大功率120千瓦（163马力）的电机，峰值扭矩280牛·米，配合60.4kWh容量的三元锂电池组，让其拥有了435km的NEDC工况续航，与现售的2019款车型的360km续航里程相比，有了不小的提升。
此外，领界EV 2020款提供全场景电池安全解决方案，采用了宁德时代523模组电池，除优良的电池布局和底部防护设计外，动力电池系统采用IP67高等级防水设计，经过火烧、海水浸泡、挤压、碰撞、振动、跌落等240多项严苛试验，保证在极端条件下的电池安全。
下面就来聊聊驾驶感受，作为一台电动车，领界EV在动力响应方面表现足够敏捷，起步给人更感觉并不冲动，动力来得比较柔顺，给人的第一印象是舒服。
有经济/标准/运动三个模式，他们的差异在于电门的响应表现，标准比经济动力输出会迅速一点，而运动则是最爽快的，踩下加速踏板时会感觉到非常明显的提速感，但不会出现令人意外的推背感，120kW 的峰值功率仅仅是在运动模式下才实现，初段的加速感受明显要比经济模式和舒适模式来得更强烈一点，这一点非常符合家用车型的定位。
另外领界EV还设置了三级动能回收可调，第一级并没有什么拖拽感，与普通滑行差异不大，第二级和第三级拖拽感会逐渐递增。
底盘做的特别扎实，没有松散的感觉，转向也相对精准，没有虚位，能给你极大的安全感，让人有越开越想开的感觉。
领界EV使用的是前麦弗逊后多连杆悬架的组合，对小振动处理得十分到位，大一些的振动会感觉到有些明显，不过还是令人可以接受得程度。
在NVH方面，在 60 公里/小时以内的匀速驾驶，很难听到电机和减速器的啸叫声。到80 公里/小时的时候，电机的转速提升，此时会感受到一丝永磁同步电机的啸叫声音，但是不算大，车内还是能保持在一个较为安静的状态。
全文总结：
2020款领界EV还是延续了老款车型一如既往优秀的驾驶质感，硬派的外观设计，车内足够精致，而且在配置上也带来了足够的诚意。特别是在续航表现方面，NEDC续航升级为435km，补齐了续航短板，虽然这似乎在自主品牌纯电动车型中也算不上出色，但对于一辆家庭用车而言，用户追求的是更平顺、更节能的体验感受，按照一位城市上班一族的用车需求，领界EV足以做到一周一充。对购车预算在20万元左右的用户而言，领界EV可以说是一款不错的日常出行工具。