奇瑞的开年大戏，长近5米，四驱+2.0T，6/7座任选，竞争汉兰达？

相比于紧凑型SUV市场，由于国产中大型SUV产品的价格区间与合资品牌车型存在重叠，所以受“国产不如合资”这种传统观念影响，即便目前市面上已经有传祺GS8、荣威RX8这样的高品质车型，但销量上始终没有一款产品能够打开局面。而受此影响，当下很多主流国产品牌也并不愿意揽起这份“出力不讨好”的活儿，大家更多的是选择细分紧凑型或者小型SUV市场，推出级别相同、但定位不同的产品来最大限度地获取市场份额。

当然，就像疫情下的中国从来不缺少为民请命的勇士一样，现在也有那么一些品牌在努力地谋求向上走，它们不惧与丰田汉兰达、大众途昂等合资产品的正面较量，研发出了一款款属于普通老百姓的中大型SUV产品。来自于奇瑞旗下高端品牌的星途VX就是这其中的代表。

作为奇瑞星途TX、LX之后的第三款SUV车型，星途VX原定计划今年第一季度正式上市，但受疫情影响，这款国产大坦克的上市日期迫不得已进行了延后。虽然这会让很多等待它的消费者失望，但老话说得好“好饭不怕晚”，在仔细了解过这款产品后，我认为这款星途VX依旧值得我们等，不信的话您可以借着往下瞧。

首先这款星途VX拥有一副讨喜的霸气外观。通过实车谍照可以看出，奇瑞星途VX与汉兰达、途昂等合资产品一样，整体造型比较方正魁梧。前脸部分配备而来四边形的大嘴式进气格栅，内部辅以粗壮的横向镀铬装饰，并通过最上方带有EXEED英文标志的宽幅镀铬装饰与两侧大灯组衔接到一起，增加整体性的同时，也让整个前脸看起来更加精致、大气。而大灯组的光源上，奇瑞星途VX也延续了国产品牌一贯的厚道表现，全系都采用了全LED光源，不但照明效果令人放心，看起来也挺有精气神的。

侧身造型较为规整，横平竖直的车身轮廓赋予了新车不错的硬朗感，同时也最大限度地扩充了车内的驾乘空间。而车窗边缘以及侧裙部位银色镀铬装饰的使用也恰到好处，有效地提升了整车的精致感。轮圈造型上则将会根据车型配置不同，提供18/19或20寸轮圈，造型上也比较出色，与整车风格比较搭调。

车尾部分，为了配备车头以及侧身的设计风格，整个尾部的设计风格也已简洁敦实为主，最大的亮点来自于尾灯组，采用了一体贯穿式设计，这种时尚化的设计理念已经成为奇瑞标志性的设计元素之一，点亮后具备不错的辨识度。除此之外，尾灯组上方还加入了一根宽幅镀铬装饰进行点缀，呼应了车头，同时也拉宽了车尾的横向视觉宽度。而后杠上的双边双出排气则是货真价实，没啥可挑剔的。至于车身尺寸方面，单看实车就知道奇瑞星途VX是个大块头了，事实上这款国产大坦克确实拥有一副挺拔的身姿，其长度接近5米，具体的三围达到了4970/1940/1795mm，轴距为2900mm。那么，反馈到内部驾乘空间上它的表现又如何呢？

来到驾驶舱，可以看出，奇瑞星途VX的内饰采用了与星途LX相似的方案，整体造型以简洁干练为主，但是在细节上还有一定的差异，空调出风口设计回归于传统，全液晶仪表盘+中控屏连体大屏加上空调控制显示屏的使用有效提升了车内科技氛围。而小巧的电子档把以及换挡拨片、平底式多功能方向盘等元素的配备也让这款国产大坦克走在了时代的前沿。

空间方面，前排自然不用过于担心，后排空间表现上，根据我们刚刚获得的消息，这款奇瑞星途VX除了将会提供此前曝光的7座版本之外，还将提供2+2+2的6座车型，并且其第二排、第三排分别支持4/6比例放倒和5/5比例放倒，其中第三排座椅放倒之后可以与后备箱地板融为平面，且后备厢在标准状态下的容积看上去也比较乐观，所以，在实用性这块，星途VX应该不会令人失望。

最后动力方面，奇瑞星途VX先期搭载1.6T直喷发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动方面预计将匹配7速双离合变速箱。后续还将追加动力更强的2.0TGDI车型，这款2.0T涡轮增压发动机的动力表现要更加亮眼，最大功率为180KW，峰值扭矩为380N.m，不逊2.0T汉兰达、2.0T途昂，再加上四驱系统的加持，我相信这款星途VX的动态表现会带给我们一个惊喜。当然，实力归实力，奇瑞这款开年大戏能否来个开门红，还要看它最终的定价如何？未来不知道奇瑞会针对这款车采用什么样的定价策略，是走亲民路线打开销量还是曲高和寡给品牌拉高定位，我们一起拭目以待！