广汽本田车主纷纷成为“自来水”？高保值率是用户信任最大源头

近日，最新一期《中国汽车保值率研究报告》发布，广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名No.1，成为当之无愧的“保值率之王”。

南哥也在社群频遭刷屏，身边的多位广本车主纷纷表示“很幸福”，尤其是以几代飞度车主为代表的媒体及朋友，均对广本加以赞赏，甚至以“硬通货”称呼广本旗下车型。

（截图来自朋友圈）

据榜单发布方JDPOWER介绍，此次报告的取样时间是在2019年3月-2020年2月，采用多种复合方式计算，具有较高的参考价值。自今年以来，新车销量和二手车交易量均大幅度下降，汽车行业急需复苏动力，更高的产品价值、更好的产品品质、更高更稳定的保值率，会意味着寒冬之下更好的市场。随着国内车主消费理念的理性趋势变化，高价值“内核”将成为各大品牌决胜的高地。

随着人口红利衰退与中国经济转型，车市从增量市场转变为存量市场，汽车行业整体进入“寒冬”。延续2018年低迷态势，2019年大部分厂商销量急速下滑。在高质量经营战略推动下，广汽本田2019年累计销量770,884辆，同比实现正增长，以行业第一梯队的表现领跑车市。

当然，逆市上扬不是偶然，除了有产品技术、品质把控、品牌营销等稳健体系力的加持，产品保值率肯定起了积极推动作用。凭借多款车型在各细分市场保值率数一数二的绝对优势，广汽本田以61.5%的高保值率荣膺本次厂商保值率榜单的No.1，成为存量市场竞争中的强劲势力，印证了消费者对广汽本田的品牌信任。

广汽本田荣获厂商保值率榜单No.1

在中型车保值率榜单中，雅阁（ACCORD）以60.7%的高保值率荣膺No.1。作为广汽本田推向中国市场的首款产品，雅阁（ACCORD）一直代表着先进技术、可靠品质和卓越服务。“十代雅阁”这四个字，或许就是获得很多车主认可的原因。

作为国内中高级轿车领军车型，雅阁（ACCORD）不仅是国产中型轿车保值率评比中的“常胜将军”，更在2019年新车质量调研中勇夺中型高端轿车第一名，是中国消费者心中的“好车”。目前国内累计销量突破240万辆，其中第十代雅阁（ACCORD）累计销量突破30万辆，更夺得2019年国内中高级轿车销量冠军。

中型车保值率No.1第十代雅阁（ACCORD）

小型车保值率榜单中，A0级轿车标杆飞度（FIT）继续霸占No.1宝座。自出道以来，飞度（FIT）坐拥“国民神车”、“平民超跑GK5”等亮眼光环，稳坐多年小型车保值率榜单的头把交椅，也被媒体朋友们称赞为“年轻人首购的不二之选”，在国内已收获超百万拥趸。

目前，2月份第四代飞度（FIT）已经“C位出道”，在海外正式上市，获得无数年轻人追捧。广汽本田也将在今年正式导入第四代飞度（FIT），给国内年轻人提供更“好玩”、更“个性化”的用车选择。南哥有几个朋友，正是“老飞度”玩家，也在朋友圈不断进行“自来水”推荐。

小型车保值率No.1飞度（FIT）

除了有堪称“保值王”的雅阁（ACCORD）和飞度（FIT），广汽本田旗下还有4款车型在各自细分榜单实现高调占位，其中第一辆，就是南哥几年前垂涎的缤智（VEZEL），无论是空间、外观、驾驶感受、燃油经济性、品牌等多个方面，缤智都是一款绝佳的年轻人车型。

而正是得益于标杆级先锋价值与优秀口碑，缤智（VEZEL）获得小型SUV保值率No.2。自2014年上市以来，缤智（VEZEL）以每年十多万辆的成长速度，达成今天超70万销量的荣誉里程碑，成为小型SUV市场的领军者。令人期待的是，广汽本田也即将推出2020款缤智（VEZEL），相信会有不俗的市场表现。

小型SUV保值率No.2缤智（VEZEL）

在MPV保值率榜单中，广汽本田明星车型奥德赛（ODYSSEY）夺得该级别市场的No.2。奥德赛更是一款我们不用过多介绍的车型，“奶爸神车”经得起任何一款MPV车型的正面挑战。历经四代进化，奥德赛（ODYSSEY）凭借持续革新升级，成为了消费者最熟悉与最喜爱的MPV车型之一。

MPV保值率No.2奥德赛（ODYSSEY）

凭借“高品质”、“高价值”的强大产品实力，冠道（AVANCIER）在本次保值率榜单中夺得中型SUV的No.2。作为广汽本田旗舰SUV，冠道（AVANCIER）上市以来就抢占了不小的市场份额，也是广本破局大型豪华SUV市场的旗舰产品，目前路面上的可见率已经越来越高。据南哥了解，新冠道（NEW AVANCIER）在不久后也即将登场。

中型SUV保值率No.2冠道（AVANCIER）

中级家轿锋范（CITY），在本次紧凑型保值率榜单中占据No.2地位。作为广汽本田布局中级车市场的首款明星车型，锋范（CITY）是10万级家轿的高规格产品。产品积淀与百万中国消费者的认可，是锋范（CITY）直接、有力的口碑印证。

进入3月中旬，从目前已经发布的销量情况来看，3月上旬销量仍不客观，疫情防控仍将是主要KPI，但春风吹拂，春味正满，疫情导致了购车需求延后，也可能会得到逐步释放。

/热点

取消限购限行、购置税减半？3月开局销量继续暴跌，中汽协坐不住了

/关注

奔驰GLC中保研碰撞测试结果出炉，除了贵点没毛病？