五菱宏光MINI EV为何热销？售价不到3万还可上绿牌

近些年，微型电动车市场有一款产品非常走俏，那就是个头小好停车、价格便宜易上手，出门还能遮风挡雨的"老头乐"。不过，这看上去优点多多的代步车，实际上却存在着巨大的交通安全隐患。因为归属低速电动车，不用上牌，闯红灯、驾驶失控、半路着火等乱象频频发生，而据统计，近5年全国类似交通事故已达83万起，共计18.6万人受伤，安全系数极低的"老头乐"堪称又一"马路杀手"。难道现在就没有经济实用又安全靠谱的代步车吗？还好，面对人民的需求，五菱出手了，一款宏光MINI EV充分满足了老百姓的需求。

为了满足老百姓对用车品质和安全的诉求，宏光MINI EV采用五菱与湖南大学安全碰撞专家团队联合开发的笼式高强度车身骨架，高强度骨架打造的笼式乘员舱和框架式电池舱不仅可以实现整车的轻量化，同时也能切实保障车内乘客及电池安全。除此之外，宏光MINI EV还针对车身侧围、电池外围及车舱前后主要受力区域一一进行了加强，使得整个车身高强度钢比例达到57%以上，以"钢筋铁骨"保证车辆能够承受更高强度的外部冲击，为车内人员筑起第一道坚实的安全防线。

在强大的硬件基础上，宏光MINI EV也搭载了越级的安全配置，全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测、倒车雷达、低速行人警示等安全功能，同时它还考虑到儿童的出行安全，在后排配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，再加上坡道辅助、EPS电子助力转向等暖心配置，都让宏光MINI EV的用户能尽享一路安心。

除了安全性秒杀市面上的"老头乐"，宏光MINI EV更是结合广大用户短程出行的需求，展现出强大的实用性。首先宏光MINI EV最显著的亮点就是"小"，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm的小巧车身，与Smart相当，再加上4.2米这一四座车中最优的转弯半径，宏光MINI EV真正做到灵活好开，不管是走街串巷，还是碰到拥挤车流，它都能轻松自如地应对，新手司机也不担心上手有难度。同时用户无需烦恼停车难的问题，小巧玲珑的宏光MINI EV在传统车位就能停下两辆，好开又好停，进一步提升日常代步出行的便利性。

五菱"空间魔法师"的能力也在宏光MINI EV上得到完全诠释。"2+2"的四座布局被巧妙地布置进这个不到3米的小车之中，一家四口日常出行乘坐完全没问题。

而且宏光MINI EV的后排座椅支持纯平放倒，能提供一个741L的车尾空间，大件物品如行李箱、婴儿车等都能轻松放下，再加上宏光MINI EV利用挖切形体的手法，在车内布局了12处大大小小的储物空间，方便日常储物，真正将空间的实用性发挥到极致，堪称小车营造大空间的典范。

续航能力方面，宏光MINI EV提供了120km和170km的续航里程，对于有短程出行代步需求的用户来说，一周只充一次电就完全够用了。而宏光MINI EV的用车成本也非常经济，百公里耗电量约为8度，每公里花费才5分钱，折算下来一年能省将近万元的开销。在充电方式上，宏光MINI EV并不高度依赖充电桩，插上家庭220V交流电即可充电。可以说，在实用性和便利性上，宏光MINI EV的表现远超这一价位应有水准。

参考2.88万元的起售价来看，宏光NINI EV确实非常良心，而在对成本控制到极致的同时，宏光MINI EV依旧坚守“安全为先”的底线，用全面的主被动配置充分打消了老百姓的安全顾虑，并且它还保持着四座小车高实用性和高性价比的核心竞争力，怎么看都会是一个爆款。而上市20天销量便突破15000辆的好成绩，更是证明了比起三无"老头乐"，宏光MINI EV才是目前最受欢迎的"人民的代步车"。