宝马的第三款M-Power---一台简单的M635 CSi
今天的这位车主认为自己是一个精通复古宝马的汽车爱好者，但我认为他没有吹牛，因为你们如果去过他的车库就会明白了。
你们会在那里看到一台达喀尔黄的E36 M3和E12 528i，而停在那两台车中间的就是今天这台华丽的M635 CSi，由宝马Motorsport开发的一款6系性能版，全世界仅有5859台。
值得一提的是，车主在二手车网站上发现这台车的时候一度不敢相信，因为北美地区并没有引进过这款“M6”，所以他对于这台车的真实性非常不确定。但欧规的保险杠引起了车主的注意，在通过机舱的照片发现了拥有六个独立节气门的M88时，他知道机会来了。这可是美规的M635 CSi所不具备的，毕竟美规的S38B35直六发动机要比M88少了30马力和10牛·米。
车主的童年是在以色列度过的，当地几乎没有什么汽车文化。那时的他只能依靠电影或者杂志来满足自己对于汽车日益增长的兴趣。15岁那年，车主随家人搬到了加拿大的蒙特利尔，而他身边的汽车环境发生了翻天覆地的变化。如今，车主已经完全沉迷于上面提到的三台经典宝马和一台风冷911之中了。
起初，在看到这台M635 CSi的出售信息时，车主并没有什么特别的感觉，因为他当时对于早期宝马M的命名方式还不是很熟悉，所以完全没有意识到这台车的价值所在。在和卖家联系之前，车主谷歌了一下M635 CSi的背景，结果就是心脏差点飞了出来。
有些宝马的资深粉丝也许知道，M6正是始于1983年的M635 CSi。搭载了源自宝马M1的3.5升M88直六自吸发动机。经过宝马Motorsport的改进，最大功率达到了282马力，峰值扭矩340牛·米，匹配5速手动变速箱，零百加速6.4秒。这在37年前绝对是数一数二的性能表现了。
另外，M635 CSi的命名方式也是沿袭了E12 M535i的习惯，而1984年，M535i的继任车型---E28 M5上市了。
因此，在了解到自己即将拥有宝马Motorsport研发的第三款量产车时，车主没有任何犹豫，在一个小时之内就出现在了卖家面前，并且带着钱。
车漆已经褪色，油路系统要彻底更换......总体而言，这台车并不像卖家描述的那样“保存完好”。但是，已经“中毒”的车主已经顾不上这些了。作为在1988年从内华达州进口的汽车，它在美国一直待到了2007年才最终来到了加拿大。
而卖家将这台M635 CSi在露天停放了十年之久，加拿大寒冷的天气给这台车增添了不少岁月的痕迹。虽然这台宝马每年也就开个2-3次，但卖家至少每年都会去修理厂做一次基本保养。
所以，车主对于机械的修复相对轻松，只不过漆面的部分就不是那么简单了，当时的外观就像是哑光粉色一样。为了让这台宝马重回当年的荣光，他用砂纸仔细打磨并进行抛光。虽然看起来效果显著，但并不算完美。鉴于车主每天都会驾驶这台车代步，所以大量的铜锈和伤痕反倒让他无所顾忌。等到了必要的时候，车主还是会重新喷涂一遍全车漆，使其恢复到出厂状态。
除了整修的工作，车主还给这台M635 CSi改装了一套华丽的BBS RS198轮毂，前后均为17x8.5J，并搭配一套235/45R17的轮胎。借助Open Road Tuning的绞牙减震，将这台车的姿态和操控又提升了一个档次。而Remus的排气使得M88可以发出更加欢快的声音。
当然，这不是一个深度改装的作品，相反，它是车主作为宝马爱好者的经历中不可或缺的一部分。接下来，我非常期待看到他的另外那台E36 M3。
图片及资料来源：
Stanceworks