本以为是换标嘉华，没想到却酷似捷达，现代MPV要“截胡”塞纳？

早在去年年末的时候，现代就已经曝出2020年的新车规划，宣布要在2020年10月份推出一款名为“现代CUSTO”的MPV车型，来和本田奥德赛、别克GL8等车型竞争。考虑到现代旗下除去H1辉翼这款拉货型MPV之外，剩下的就只有起亚嘉华这个本土销量不错的选择。

因此不少人觉得，现代即将推出的MPV，很大可能会是起亚嘉华的国产换标车。然而，最近曝光的现代MPV实车照片显示，这可能是一款全新的车型。为啥这么说？今天疆哥就带大家一起看一下这款新车。

从曝光的照片来看，现代MPV的前脸没有采用现代“鲶鱼嘴”的家族式设计风格，而是用上了大尺寸的镀铬点阵式格栅，格栅两侧与狭长的头灯相连，整体感十足。此外，车子前脸下部还采用黑色包围，这在日常使用中应该会具有不错的耐刮性。

乍眼看去，这个现代MPV这个点阵式前脸还是挺有运动感的，但是仔细看看那较为柔和的轮廓造型之后，忽然就有了一种大众捷达的即视感。

虽然新车上也有MPV标志性的侧滑门，但是较高的离地间隙，和黑色侧围的出现，还是能明显让人看出其跨界MPV的属性。而这也从侧面论证了，现代这款MPV应该不是大家想象中的换标起亚嘉华。

内饰部分，透过车窗玻璃可以看到这款新车采用了全液晶仪表+竖向中控大屏的组合，四幅式平底方向盘配合中控台上的按键式的换挡，和美版的十代索纳塔较为相似。至于座椅布局，大概率会像其它同级MPV一样，采用2+2+3或2+2+2式布局。

十代索纳塔美版

值得一提的是，在方向盘的后方，现代还给这款MPV车型配上代表运动的换挡拨片。这样的配置，在MPV上还是比较少见的，看来现代对国内目标消费者的需求有独到的见解。

动力方面，现代官方暂未公布具体信息，但根据之前北京现代的新车计划来分析，这款全新MPV的动力总成预计和第十代索纳塔一样，预计入门级别搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，而高功率版本有望提供现代起亚集团新开发的2.0T发动机，输出的最大马力可以达到240匹。

从目前曝光的信息来看，现代即将推出的这款MPV整体上中规中矩。但是，从最近上市的索纳塔和起亚凯酷来看，韩系确实放下了身段，从定价上会比日系更有优势。相信这款现代MPV国产后，同样会延续高性价比的“卖点”。

丰田塞纳

别克GL8

本田奥德赛

而且在疆哥看来，现代之所以宁造新MPV，也不推换标嘉华，也是基于这个因素进行考虑的。以韩系目前在国内日渐低落的品牌力，难以支撑起亚嘉华较高的定位。与其把它引进贱卖，还不如继续保持它的进口身份，维持品牌形象。

当下20万以上的合资MPV市场，也已经被别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等车型给垄断了，大众推出威然来进攻，也都落了个灰头土脸的下场。看着大众都讨不了好，现代自然也是不想触霉头的。

而现代全新MPV，如果能继续走性价比路线，刚好就可以触及到传祺GM8、上汽大通迈克萨斯G20等自主中高端MPV市场，这时再靠合资光环，戏份可能会增加不少。

更重要的是，现代这款全新的MPV，很有可能在年内就能推出，而呼声颇高的丰田塞纳，要等2022年才能正式上市。这样的话，现代很有可能凭借着超高的“性价比”，抢占先机，“截胡”丰田塞纳。

在MPV这个细分市场里，韩系已经落后太久了，如今现代推出新车，算是赶个晚集。虽然MPV市场的份额不大，但目前主流的细分市场，基本已经被瓜分，如果不在竞争相对不充分的细分市场入手，相信韩系也很难突围。对于这款现代MPV，你是否关注呢？