科技搭台，消费唱戏，到底谁在引领家用SUV的主流？

电影《飞驰人生》中，意气风发的林臻东与落魄车手张弛曾有过一段对话：

——你知道你不参加比赛这五年意味着什么吗？

——可能意味着属于我的时代它彻底过去了，是吧，年轻人？

——那五年，意味着科技进步了，以前做不到的事，现在可以了。

时代发展的车轮滚滚向前，而科技就像是卯足了劲的发动机，加速再加速。

小米十周年时，雷军回顾小米手机从当时顶配1GB+8GB，到今天顶配16GB+512GB。雷军感慨，科技进步的速度实在是太快了。

想当初人人追逐一部iPhone，但随着中国品牌小米、华为的强势崛起，现在越来越多的人开始选择安卓而弃用iOS，中国品牌在世界的影响力与日俱增。

而其实，中国紧凑级SUV市场，与手机市场又是那么相似。

大概从2010年开始，中国车市里刮起了SUV的风潮。彼时，先是合资品牌开始加码自己的SUV车型，随后，中国品牌更是在SUV市场开足马力，而这也是紧凑级SUV市场发展的三个时代。

1.0时代是以CR-V、荣放等为主，解决了SUV“有”和“无”的问题，合资产品占据这一细分市场的绝对优势。2.0时代是中国品牌觉醒的时代，各类产品竞相面世，凭借性价比策略，赢取了更多的市场份额，打破了合资垄断的壁垒。

现今则已进入了3.0时代，也就是品价比时代。高端化与精品化是中国品牌打造紧凑级家用SUV的宗旨，适配不断升级的消费趋势，且不断品牌向上，真正打破了中国品牌的价格天花板。

其中，领克01便是这品价比时代的代表。它是以“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品DNA，打造出的具有全球竞争力的高端产品，以越级的产品实力参与主流合资品牌的市场竞争。

而现在，随着CR-V中期改款车型应声而来，当领克01与CR-V相遇，有人不禁会问：谁才是20万之内引领家用SUV主流的存在？或许我们可以通过两者间的实力battle，来找到答案。

▍颜值控，爱了

市场上一直刮着一股东风，那便是年轻化。

根据苏宁发布的消费报告，我们可以看到，作为互联网主力军的95后，其消费占比从2017年的不到17%，变成了2019年的30%，近乎翻了一倍。

显而易见的是，现在这群又潮又酷的年轻人甚至是年轻家庭，正是大家所期许的“后浪”。在消费动机的偏好上，他们占据半壁江山的原因是能够接触新鲜事物，而消费增长最快速的范畴就是多元新兴文化圈层。

所以，年轻人选车无疑是拒绝传统市场审美油腻的，转而希望得到一场视觉与体验的全新洗礼，用独一无二来彰显自己的存在。领克01与CR-V，谁能真正打动年轻人？

常有人说“颜值即正义”，所以当下很多车型的设计都讲求大部分人觉得好看，设计只剩下“门面”功能，却难窥个性。

但领克01不一样，它的都市对立美学设计理念，自我、尊重、颠覆与深邃是其中的四个核心要素，这种思路的直接体现便是产品异常个性，在年轻消费者眼中，这样的设计自然清新，相比其他保守沉闷的设计语言反而更容易接受。

比如说领克01 LED的北极光行车灯、缓慢下滑的C柱以及尾部的能量矩阵式尾灯的设计，都让追求新潮的年轻人眼前一亮。

坐进车内，扑面而来的则是浓郁的北欧气息，“简洁、自然与人性化”也成为了主要的观感。简洁的中控设计让人对各个功能键一目了然，而镀铬装饰、钢琴烤漆以及软材质包覆则搭配得当，层次感分明且富有品味。

再来看CR-V，对于它的改款，粉丝们纷纷直呼不过瘾。其前脸是调整幅度最大的区域，粗壮的飞翼式镀铬饰条，换成了黑色的饰板，装点着一抹时尚与运动。

它的内饰设计相比老款要“得劲”不少，中控台造型更有整体感，仿木纹饰板的设计看起来也有了档次。但不得不提的是，整车较为保守的改款套路，显然难以带来更多的惊喜。

▍科技范，秀了

我们不止一次提到，现在大家都奔跑在两条高速路上，一条是现实的高速公路，而另一条则是信息的高速公路。我们都是互联网原住民，视互联网为“衣食住行用”的第六大维度。

必须要承认的是，与互联网紧密相关的“科技感”，是年轻人不可能放过的一个“关键词”。而一部具有科技感的车，也总是能够给我们的用车生活带来更多的乐趣。那么，当领克01与CR-V相遇，谁才是最懂年轻人心意的存在？

科技感的体现，往往在于一款车所搭载配置的丰富程度。在此，我们选择售价同为17.98万的领克01 2019款2.0T两驱耀Pro与本田CR-V 2021款240TURBO CVT两驱舒适版来做一个配置直观对比。

在安全配置方面，相同价位的领克01无疑要比CR-V搭载的更为丰富。

在辅助/操控配置上，双方的差距不是特别明显。但值得注意的是，对于领克01来说属于标配的并线辅助、倒车警示和转向辅助灯，CR-V却并没有配备。

同样的差距也体现在科技配置上。其实，无论是安全配置、辅助操控配置亦或是科技配置的对比，我们能够发现，虽然两款车售价相同，但领克01的配置明显要丰富得多，甚至可以说领克01在这方面已然是领先了CR-V不止一代。

领克01能够如此，是吉利x沃尔沃的“混血”基因所决定的。当年吉利收购沃尔沃的壮举在今天收到了令人羡慕的回报，CMA架构就是其中之一。CMA架构在赋予吉利领先性的同时，也将技术领先优势和严苛的国际一流标准一并带来，这就使得诞生自这一平台的产品有了足够抗衡豪华产品的能力。

比如说最常用的巡航系统，领克01的巡航系统融入了排队功能，通过毫米波雷达可实现一定范围内的自动跟车，大大减轻了操作者的负担，增加了安全性。而CR-V所搭载的巡航系统识别范围较小，在技术方面有一定的保守性。

值得注意的是，像FCW前方碰撞预警系统、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统以及LDW车道偏离预警系统等ADAS智能驾驶辅助技术，领克01搭载了足有17项，这已经突破了CR-V的想象力。

再加上内置智能互联APP、终身免费数据流量及远程APP控制等同级领先的互联科技，相比只是在配置上做简单加法的CR-V来说，领克01引领的才是真正的汽车互联网潮流。

▍幸福感，来了

千禧年前后，中国加入WTO以来，服务便成为这个时代的关键词。

在此之前，我们从未想过一个火锅店能成为市值2000亿港元的独角兽，我们也从未想过一个电商平台双十一成交额能超过2500亿人民币，但这些都是事实。

服务的时代已然来临了，就像火锅行业不仅拼口味，电商也不仅拼商品品类，大家买车也不再只看重传统的三大件，而是越来越注重服务维度。那么，领克01与CR-V，谁的服务更能带来幸福感呢？

从上表可以看出，领克01的售后保障相比CR-V来说是具有优势的。领克01的售后是四年或10W公里，且首任车主质保不限年程，而CR-V则是三年或10W公里。

相信没有人会小看这多出一年的质保期。要知道，质保期内各种零部件在确认非人为损坏、而是品质问题时可以免费修理，这相当于给车主买了份免费保险。有统计数据显示，汽车购车成本仅占整个使用成本的20%左右，且使用年限越长，车辆的维修费用越高。因此一款车型的质保期越长，车主相应的养车费用就越低。

对领克01车主来说，这相当于变相节省下一笔可观的费用，用这钱规划一场自驾游，带家人出去旅行，不也是一种幸福吗？

而且，领克01在售后方面还为车主提供了终身免费道路救援、终身免费WIFI数据流量、终身免费质保的高附加值专属三免政策，同时在售后体验层面为车主提供了专属化、透明化和售后无忧的全方位高端用车体验。相比之下，CR-V目前并没有推出任何增值类服务项目。

通常来说，质保时间越长，代表厂家对自身产品的质量越有信心。显然，领克01有这份信心。领克对品质的追求，源自沃尔沃对质量标准的极致苛刻的坚持。作为来自于沃尔沃全球标准工厂或直接与沃尔沃共线生产的领克，也继承了来自沃尔沃的质量管理体系，遵守着沃尔沃的制造标准和管理运营科学。

比如领克01试验车经过了七十大类1233种试验，测试足迹遍布全球17个顶尖测试场，累计达到300万公里总里程的整车品质验证。

除此之外，领克还凭借与沃尔沃和吉利联合采购，用更为合理的价格购入全球顶尖汽车零配件，麦格纳、博世、哈曼、ZKW等世界顶尖品牌都是领克的零部件供应商。这样的领克01敢于提供终身免费质保自然也就不足为奇了。

综合比较来看，领克01与CR-V都是紧凑级SUV标杆级产品，不过更具年轻气质的领克01对年轻消费者的需求升级与把控是更加到位的，接近三年的市场检验，均衡的产品力和良好的基因，早已创下了不错的口碑。

反观CR-V，它虽然依旧维持着不错的销量，但作为一款“出道”十年的车型，不仅有过加价卖车，后来还出现机油增多的质量缺陷，这很大程度上影响了其市场满意度。

就像电影中，老一代车手张弛留在了那一站，而新一代车手林臻东将继续往前一样，作为面向当代主题的领克01，无论是科技还是品质都远胜CR-V，让我们看到它与合资产品battle的自信与实力。可以说，它正代表着今后紧凑级家用SUV的主流水准，年轻人不难做出选择。

事实上，领克不光是一个汽车品牌，也更像是一个文化符号，品牌所传递出的态度就是年轻一代独一无二的生活状态，而领克01也确实让我们看到了一款高端产品应有的姿态，也更能从中感受到领克品牌的十足诚意。