最帅思域上市，仅需十五万就能买到的“Type R”

自从第十代思域上市开始，车圈就一直流传着关于思域“秒天秒地秒空气的段子”。事件起因是因为南京某车主声称自己的思域可以秒杀任何600以下的车型。在一片欢声笑语中我们也不得不承认思域在同级别中的运动性能。第十代思域上市之初，对比海外版车型，最大的特征就是被“拉长”了，被“拉长”的后果必定牺牲了一部分操控性，这也让国内的思域粉感到惋惜，毕竟它从出生开始就是两厢车型。从各个角度来讲它都变得不那么纯粹了。

不过，最近一则消息让广大思域粉沸腾了。东风本土终于公布了其两厢版思域车型。“缩短”的思域对比三厢版来讲更加协调，毕竟这才是一台思域本来面貌。接近于Type R的颜值，可以让不少车迷花十几万圆几十万Type R的梦。

当然，动力方面不可与真正的Type R相提并论，两厢版思域依旧搭载一台1.0T和1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛米，配以CVT变速箱以及6速手动变速箱，这套动力总成放在一款家用车上面已经非常优秀了，既照顾了燃油经济性又不缺乏运动性。底盘方面，依旧延续了前麦弗逊后多连杆独立悬挂。这套底盘调教无论是在过弯还是高速形式都能得到很好的平衡。

让人匪夷所思的是，尽管车身缩短了近15CM，但是车却变得更重了。使得百公里加速也慢了将近0.3秒，刹车距离也达到了40米。对于一款两厢版车型而言确实不算优秀。首先从动力层面来讲，究其原因，一方面是鉴于国6的实施，工程师不得不对动力总成进行微调。二是思域的隔音性向来不好，为了提升车内静谧性，车内加装了大量隔音材料，导致车重的增加。这点可以从东风本田为两厢版思域配备的优科豪马ADVAN dB系列静音轮胎看出东风本田对噪音的重视。

内饰方面还是那个味。相比外观的改动，内饰依旧充满着廉价感。中控台和仪表盘都略显过时，但加入了换挡拨片，提升了车辆的可玩性。车内空间由于车辆整体的缩短，后排有明显的缩水，但好在后备箱容积得到的保证。

售价方面与三厢版相同为14.39-16.69万元。说句实在话，如今的思域，在车辆配置方面与同级车型比以毫无竞争力。十五万的售价在自主品牌中可以买到更丰富的配置。两箱版思域终归是一台“信仰”车，在Type R的信仰加成下，两厢版思域的市场表现必定不会太差。要是你，你会为信仰买单吗？