【飞驰人生】想不想花25-35万买辆“真·性能车”玩玩？

车叫兽 2020-08-22 22:50:36

80后和90后有不少人喜欢车是因为《头文字D》，我就是其中一员，当我看到动漫里拓海开着AE86在山路上漂移的时候，我因惊讶而张大的嘴巴久久不能闭合。

从那时起，我就喜欢上了AE86，并梦想着有朝一日能够拥有一辆。而后我意识到，如果不去日本的话很难能拥有一辆AE86，即便有也上不了路，于是我便期待着丰田什么时候能推出新“86”。

2019款丰田86手动豪华版

厂商指导价：27.78万元

2012年，丰田86上市啦，玩车界一片欢呼，世界各大汽车改装厂提供了丰富的改装件。令我印象最深刻的就是火箭兔Rocket Bunny套件，复古宽体着实迷人。

重返中国大陆市场的新款86推出了2.0L手动豪华型和2.0L自动豪华型共2款车型，售价分别为27.78万元和28.78万元。作为一辆讲究驾控乐趣的车，当然要买手动挡车型。

丰田86的外观线条简洁、优美。头灯好似两个倒了的叹号分立前脸两侧，新款前脸下侧有种锋利的视觉效果。原厂轮圈为16寸，很小气，轮圈是买车后必改项目。2017款之后的尾灯设计相比之前协调多了。后裙设计很显眼，排气尾嘴稍微有些低调，建议改个尾嘴大点的排气。

内饰绝对称不上豪华，甚至感觉有些落后，整体设计、布局和按键都比较原始，看不到与时俱进的设计。作为一辆入门级跑车，为了节省成本，降低售价，在配置上做出了很多让步，这倒可以理解。而且毕竟买这款车的人最主要是为了体验它的驾控乐趣。

FA20水平对置4缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩205牛·米。从数据上来看，丰田86的动力并不出色。而如果选择对动力进行升级的话，也是一笔不小的费用。

前麦弗逊后多连杆独立悬架。这套悬架是我们常见的悬架形式，后多连杆悬架让车尾更安定，操控表现很突出。我们看到市面上的很多豪华车、跑车后悬架都是用的多连杆悬架，近年来很多中国品牌车型也很普遍地采用前麦弗逊、后多连杆悬架。

其实丰田86最大的魅力是它为前置后驱车型，在驾控乐趣上相比前驱车要有乐趣得多，当然操控难度和危险系数也要高一些。而很多人想买它是为了漂移，怎么说呢，能漂，不过原厂动力的话肯定漂不过瘾，所以如果想更深入体验漂移魅力的话，动力肯定是要改的。

丰田86看着售价便宜，其实买回来就得改，最后花的钱真不少，十万八万不知不觉就花完。所以如果你想买丰田86，请把改装预算也预备出来。否则，买完，天天着急没钱改，多闹心。

2020款福特Mustang 2.3L EcoBoost

厂商指导价：36.98万元

福特Mustang 2.3L EcoBoost采用的是2.3T+10挡变速箱的组合。2.3T发动机最大功率299马力，峰值扭矩434牛·米，在动力数据上要比丰田86高一大截，售价方面虽然贵，但优惠幅度大（约4万元优惠），如果喜欢美系粗犷范儿的话，买野马准没错。啥？有人说科迈罗，那车驾驶感受极差，真心不推荐。

印象中的Mustang都是暴利V8性能机器，无奈价格太贵，对于普通人有些遥远。2.3T在售价上更容易接受。可以作为首辆跑车先体验一番。Mustang有着美式性能车独有的设计魅力，喜欢粗犷范儿的人肯定会选择它多一些。

对于我来说，如果去旅行，在Mustang和丰田86之间选择的话，我会选择Mustang，从气质上，从车辆本身的表现上来看，我认为Mustang更能为我的旅途增添乐趣，Mustang给我更自由的感觉，开着它就像骑着一匹骏马，可以放心在旅途中信马由缰。而丰田86老老实实在城市呆着，周末偶尔跑跑山、下下赛道就可以了。

高尔夫第八代GTI

暂无报价预计10月份发布

高尔夫GTI，钢炮代言人，每每提到钢炮第一个想到的就是它了。在国内，第六代GTI国产之后，其声势算是达到了巅峰，那时候感觉身边的小伙伴都在买GTI，零花钱都花在了改装上，参加改装聚会时，遍地的GTI在那停着，真是一个奇妙的年代。

这辆车的出现，让地下“野04”（公路上非法直线加速比赛）火了起来，坊间各种传言GTI把比它价格高多少多少的车给赢了。过了一段时间，奥迪S3出来之后，便把这一名头取走了。

而后，我身边的那些拥有高尔夫GTI的小伙伴们也都争相换车了，有些人换了高尔夫R，更进一步。有些人赚了钱换宝马M2或者保时捷718。还有一部分人，玩起了奔驰A45 AMG，那一段时间各大汽车厂商仿佛都推出了性能车供年轻人选择，尤其是欧系性能车得到了国内玩家空前的追捧。

回到现在，性能车的选择性更多了，高尔夫GTI的竞争力确实相比之前弱了不少。而且对于已经购买了GTI的人来说，也不可能回头再买一辆新款来体验了。哦对了，国产第八代高尔夫GTI快出来了，可能会和普通版第八代高尔夫在10月份同步上市，所以，如果你对GTI感兴趣的话，不妨等一等新款车型发布再说。

2020款 MINI JCW

厂商指导价：32.58万元

最后我想给给大家推荐的是MINI JCW。最近，我超迷MINI JCW，作为一名单身老男人，选车完全不需要考虑什么家用、空间、油耗、舒适性之类的问题，我在考虑自己下一款车的时候，最主要考虑的是车辆的性能表现，原本想换丰田86，然后有了钱换保时捷718，再之后换保时捷911，这么一路走上去。

不过最近开始想，这么多年其实一直在接触丰田86这款车，我曾经开过一年，身边不少朋友也都拥有过，喜欢归喜欢，但可能是太过熟悉，内心渐渐地不再把它当成自己座驾晋升的唯一选择。那么拿什么来填补我选车晋级之路上的空缺呢？毕竟性能表现还是我对一辆车最看重的方面。

看了一圈，MINI JCW成为了我最首要的选择。这种心态变化，可能跟我的年龄有关，丰田86纵然能满足我曾经年少时的跑车梦，但那毕竟只是曾经向往的梦，如今的我从帅小伙变成了油腻大叔，更喜欢闷骚一点，在能保证一定性能的基础上，“相对”能低调一些还是好的。毕竟现在的我颜值早已不在线，走在大街上只会是一位从美女眼中被自动过滤掉的路人甲而已。既然这样，还不如自娱自乐，不想再为泡妹子而买车了，直接把车当妹子处不好么!（我怎么可能是因为开MINI的妹子多才想买它！）

MINI JCW搭载的是2.0T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩320牛·米。这个数据完全能够满足我偶尔想要浪一下的需求，在城市里穿梭，闪转腾挪，它绝对是跑街利器。搭配的8挡手自一体变速箱，不用像丰田86手动挡车型一样开车需要离合、换挡、补油各种忙活那样就能开得很快。悬架方面同样是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，我想要的性能需求MINI JCW都有啦。

另外，与其周末约个小姐姐开辆跑车去山上约会，我现在更想自己一个人开着MINI JCW兜风（我才不是约不到小姐姐呢！）。曾经狂躁的心，如今早已不在乱跳，驾驶MINI JCW能让我很随性地去自己想去的地方，想浪就浪，想收就收，它是一辆代步和玩都能胜任的车型。

以上就是我为大家推荐的四款性能车，或者说是有着驾控乐趣的车。其实，Mustang和GTI只是来凑数的，我最想推荐给大家的是丰田86和MINI JCW，一辆是前置后驱充满驾驶乐趣的入门级跑车，另一辆是看似可爱实则暴力的前置前驱小钢炮。而你会做出什么选择呢？

8.22优秀留言

点赞的都能约到漂亮小姐姐！

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